馮國(guó)臣

（鄭州市統(tǒng)計(jì)局辦公室 450000)

1 汽車駕駛節(jié)油的意義

汽車作為工業(yè)化產(chǎn)物的代表，是石油消耗的大戶，石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，在新能源汽車技術(shù)還不成熟，新能源汽車還未普及的當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車仍然要依靠成品油作為燃料。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，增加2 304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%。全國(guó)有53個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，24個(gè)城市超200萬(wàn)輛，7個(gè)城市超300萬(wàn)輛，分別為北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳及鄭州。

日益增長(zhǎng)的汽車保有量，必然增加對(duì)石油的消耗，大約有60%以上的原油被提煉成了汽油。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的一組數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)石油消費(fèi)量為5.640億t；2017年，中國(guó)石油進(jìn)口依存度升至72.3%，包括原油、成品油、液化石油氣和其他產(chǎn)品在內(nèi)的石油凈進(jìn)口量達(dá)到4.188億t，比2016年上升10.7%；2017年中國(guó)原油進(jìn)口量為4.200億t，超過(guò)美國(guó)成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)。

油價(jià)的持續(xù)上漲，除了國(guó)際局勢(shì)的影響外，市場(chǎng)需求也是一大因素，越來(lái)越大的市場(chǎng)需求，必然引起供不應(yīng)求。在全球能源危機(jī)的大環(huán)境下，面對(duì)越來(lái)越少的能源，節(jié)油減排已經(jīng)迫在眉睫。目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車油耗水平比歐洲高25%，比日本高20%，節(jié)油潛力巨大。因此，節(jié)約用油是解決我國(guó)石油資源短缺的重大戰(zhàn)略措施，直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的安全及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2 影響節(jié)油的因素及應(yīng)對(duì)措施

汽車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加快，直接刺激了燃料市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。影響油耗的原因也是多種多樣，有機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，駕駛技術(shù)過(guò)硬的駕駛員比新手駕駛員更容易讓車輛保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)，可節(jié)約10%左右的燃油。所以可以從管理與技術(shù)層面上著手，節(jié)約油耗[1]。

2.1 車輛的選擇

目前市場(chǎng)上的車輛，大部分是日系、德系、美系及國(guó)產(chǎn)車。相比而言，日系車在降低油耗方面略占優(yōu)勢(shì)，油耗普便較低。日本由于國(guó)內(nèi)資源匱乏，所需資源大部分依賴進(jìn)口，所以在技術(shù)上特別講求高效節(jié)能，用先進(jìn)的技術(shù)彌補(bǔ)資源上的不足，因此，日系車在節(jié)油技術(shù)方面，可以說(shuō)走在了世界的前列。

在材質(zhì)的選擇上，相對(duì)于歐美大塊頭的車體設(shè)計(jì)，日系車普遍更為小巧，偏重于車身輕量化和流線型，所以在行駛時(shí)最大限度降低了風(fēng)阻，從而降低了油耗。作為汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛最關(guān)鍵的組成部分，性能優(yōu)劣也直接影響著油耗。日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣油耗的情況下，動(dòng)力能更充足，平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)所耗能源更少。

近幾年，在全球能源危機(jī)下，各大汽車廠商都加大了對(duì)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入，市場(chǎng)上推出的新車也都開(kāi)始啟用自家的節(jié)能技術(shù)，用節(jié)油作為賣(mài)點(diǎn)吸引消費(fèi)者。所以，人們要根據(jù)自己的使用情況來(lái)選擇合適的車輛，普通家用車輛應(yīng)以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為主，而貨物運(yùn)輸車輛則可以選擇以柴油為燃料的車型，盡量以油耗為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇車型，從源頭上遏制浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)油的目的[2]。

2.2 節(jié)油產(chǎn)品

油價(jià)攀升和油耗增加問(wèn)題已成為有車族的一塊心病，在這種形勢(shì)下，節(jié)油產(chǎn)品得到快速發(fā)展，各種節(jié)油產(chǎn)品紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，令人眼花繚亂，不少添加劑產(chǎn)品和節(jié)油器外包裝標(biāo)著“省油率達(dá)到5%～30%”。目前市場(chǎng)上銷售的節(jié)油產(chǎn)品大致可以分為添加劑、節(jié)油器和節(jié)油貼3類[3]。

節(jié)油器是目前市場(chǎng)最為主流的產(chǎn)品，銷量較大，某品牌的一款售價(jià)為120元的節(jié)油器，單月最高銷量達(dá)到近3 000臺(tái)。燃油添加劑的銷量則更為夸張，某品牌的一款售價(jià)為88元的汽油添加劑，日售出近4 000瓶，累計(jì)售出高達(dá)20萬(wàn)瓶。據(jù)銷售方介紹，省油原理是靠節(jié)油器來(lái)穩(wěn)定蓄電池電壓，由此保持發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效能，繼而起到節(jié)省燃油的效果。而燃油添加劑則是通過(guò)清理燃燒系統(tǒng)來(lái)達(dá)到節(jié)油的效果，平均節(jié)油達(dá)到5%～8%。市場(chǎng)上還有一種節(jié)油裝置產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝一種變壓裝置，來(lái)改變乙醇的燃點(diǎn)從而達(dá)到節(jié)油效果，不過(guò)該類產(chǎn)品價(jià)格稍高，并不太常見(jiàn)。

2018年9月24日，來(lái)自美國(guó)的輪胎制造商固特異，推出了一款省油輪胎系列FUELMAX Performance，供卡車進(jìn)行使用，這是固特異第一款采用全二氧化硅胎面復(fù)合技術(shù)的卡車輪胎，達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽等級(jí)“A”的燃油效率，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)的燃油節(jié)省和更少的二氧化碳排放。FUELMAX高性能輪胎的開(kāi)發(fā)，旨在實(shí)現(xiàn)最大程度節(jié)省燃油、低熱量產(chǎn)生和低滾動(dòng)阻力，適用于專業(yè)的長(zhǎng)途使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用這種輪胎的100輛卡車車隊(duì)，每年可節(jié)省高達(dá)21.4萬(wàn)L柴油，并減少高達(dá)55.7萬(wàn)kg的二氧化碳排放，節(jié)省高達(dá)232萬(wàn)元人民幣的燃料成本，相當(dāng)于每輛車節(jié)油2.32萬(wàn)元。

由于國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，目前的節(jié)油市場(chǎng)，節(jié)油產(chǎn)品還是魚(yú)龍混雜，偽劣產(chǎn)品層出不窮，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要到正規(guī)店鋪進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，認(rèn)真查看產(chǎn)品的相關(guān)資質(zhì)證明與檢測(cè)報(bào)告，不能貪圖便宜，以免適得其反[4]。

2.3 駕駛員的習(xí)慣

就汽車產(chǎn)品本身而言，確實(shí)能通過(guò)各種技術(shù)去解決油耗高的問(wèn)題，這也是節(jié)油的客觀因素。而就駕駛員自身而言，駕駛習(xí)慣更是汽車節(jié)油的一個(gè)重要因素。各廠家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，只有駕駛員在熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的性能后，掌握節(jié)油的駕駛方法，才能實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)油。同時(shí)，平常也應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免急加速和急減速的操作。

在駕車時(shí)應(yīng)盡量保持勻速行駛，減少超車和并線的動(dòng)作，因?yàn)槠囋趲趸袝r(shí)，瞬時(shí)油耗是0 L。在非順暢路段，車多、人多、信號(hào)燈也多，所以應(yīng)保持一定的車距，避免不停地加速與減速，學(xué)會(huì)根據(jù)前車制動(dòng)燈光來(lái)進(jìn)行預(yù)判，這樣油耗就可以輕松降下來(lái)了。這樣做除了可以省油以外，還可以提高安全性，可謂是一舉兩得。

根據(jù)筆者多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，車輛剛起動(dòng)時(shí)不要馬上加速行駛，應(yīng)以緩慢加速慢行1～2 km，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度后，再均勻加速。遇到堵車或其他情況需要等待超過(guò)4 min時(shí)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等待，因?yàn)橹匦缕饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油，要比怠速更少。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速不僅增加油耗，而且還會(huì)污染環(huán)境，對(duì)車輛本身也是一種傷害[5]。

另外，駕駛員在出行前，應(yīng)提前了解路況并規(guī)劃好行駛路線，避免駛?cè)霌矶侣范位蜃咤e(cuò)路。同時(shí)，降低空調(diào)的使用頻率，減輕車身的質(zhì)量也可實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。而盲目地給汽車加裝大包圍、尾翼、絞盤(pán)或行李架，會(huì)增加車輛的油耗。可見(jiàn)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，是降低油耗的關(guān)鍵因素?！叭珖?guó)節(jié)油金冠軍”曾經(jīng)總結(jié)了他的16字節(jié)油秘訣，“慢起步、柔進(jìn)擋、輕給油、少制動(dòng)，中速行駛”。開(kāi)車省油，技巧多多，只要駕駛員用心觀察，降低油耗并不困難。

2.4 汽車養(yǎng)護(hù)

汽車保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、空調(diào)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。汽車保養(yǎng)對(duì)于節(jié)油的意義非常重大，它能保證車輛的燃油系統(tǒng)工作正常，避免因其他問(wèn)題而導(dǎo)致車輛油耗增高。

汽車長(zhǎng)時(shí)間的行駛后，可能會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，如濾清器局部堵塞，機(jī)油性能不佳等。通常，每行駛一定的公里數(shù)后，就需要更換空氣濾清器、汽油濾清器及機(jī)油濾清器等部件?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，汽油燃燒不充分，從而增大油耗；汽油濾清器堵塞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常，動(dòng)力不足，增加能耗。有數(shù)據(jù)顯示，1個(gè)火花塞異常，油耗可能會(huì)增加20%，2個(gè)火花塞異常，油耗則有可能增加50%。

在對(duì)汽車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)的同時(shí)，也要對(duì)汽車外部進(jìn)行保養(yǎng)。例如汽車鍍膜、打蠟、汽車輪胎測(cè)壓、洗車或汽車貼膜等。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)、檢查和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保持汽車良好的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)，不但可以節(jié)約成本，同時(shí)還可以延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高汽車的安全性能[6]。

3 結(jié)束語(yǔ)

在全球能源危機(jī)的大環(huán)境下，雖然說(shuō)汽車的節(jié)油技術(shù)一直在提升，但是，僅靠技術(shù)上的節(jié)油是不夠的。汽車駕駛員作為節(jié)油的主體與操作者，應(yīng)該首先明確節(jié)油意識(shí)，并堅(jiān)持落到實(shí)際。同時(shí)，駕駛員還要提高駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不論是駕駛何種車輛，都應(yīng)做到一視同仁，采取有效的節(jié)油方法，把節(jié)油落到實(shí)處，做創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)中的一名合格駕駛員。