摘要：近年來，隨著我國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，迫切需要一批具有鐵路專業(yè)知識，對機、車、工、電、輛五大領(lǐng)域具備綜合應(yīng)用能力的人才。而《鐵道概論》這門課程涵蓋了這五大工種的專業(yè)知識，是學(xué)生今后學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)課的基礎(chǔ)。在鐵道概論專業(yè)課程的授課過程中，針對教學(xué)過程中存在的問題，結(jié)合鐵路專業(yè)特點，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面進行了改革和探索。

關(guān)鍵詞：鐵道概論；教學(xué)方法；教學(xué)改革

《鐵道概論》是鐵路專業(yè)院校開設(shè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，該講授的對象很具體，但傳統(tǒng)的教學(xué)模式過多地依賴于理論教學(xué)，理論與實踐脫節(jié)。加上學(xué)時比較有限，學(xué)生不易抓住重點，失去了的學(xué)習(xí)興趣。要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，必須對傳統(tǒng)的教學(xué)方式進行改進，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段等方面進行改革和探索。

一、緊跟鐵路科技發(fā)展方向，確立“與時俱進”的教學(xué)理念

近年來，隨著我國鐵路的發(fā)展，《鐵道概論》的課程教學(xué)也應(yīng)該與時俱進，原來的教材中主要內(nèi)容有：鐵路發(fā)展概況、鐵路線路、車輛、機車、車站、信號、運輸組織。已經(jīng)不能涵蓋鐵路行業(yè)的全部內(nèi)容。因此，在最新版的教材中，加入了高速鐵路、動車組和重載運輸?shù)葍?nèi)容。在授課過程中，教師也要針對教材內(nèi)容不斷調(diào)整教學(xué)的方法和重難點，把目前鐵路科技發(fā)展的最重要內(nèi)容作為重點來講解，體現(xiàn)與科技同步，與鐵路發(fā)展同步的教學(xué)思想。

二、結(jié)合專業(yè)特點優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

《鐵道概論》課程的內(nèi)容包括緒論、鐵路運輸基本設(shè)備、鐵路運輸工作組織、高速鐵路與重載運輸?shù)?，其特點是內(nèi)容多、實踐性和綜合性都比較強。

結(jié)合本校各專業(yè)的特點，選用了佟立本教授編著的《鐵道概論》作為教材。對電力牽引與傳動控制方向、鐵道電氣化方向的學(xué)生應(yīng)重點講述電力機車、牽引供電系統(tǒng)等內(nèi)容；對鐵道工程專業(yè)的學(xué)生重點講解鐵路線路、軌道、路基、橋隧建筑物等內(nèi)容；對機車車輛專業(yè)的學(xué)生重點講述鐵路車輛、鐵路機車等內(nèi)容；對鐵道信號專業(yè)的學(xué)生重點講述鐵路信號、鐵路通信和車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞等內(nèi)容；對交通運輸專業(yè)的學(xué)生重點講述鐵路旅客運輸、貨物運輸和行車組織等內(nèi)容，這樣針對各專業(yè)有側(cè)重點地講解課程內(nèi)容，既解決了課時少的矛盾，又為各專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程打下了基礎(chǔ)。

此外，由于鐵路技術(shù)的發(fā)展非?？欤瑑H僅局限于教材上的內(nèi)容是遠遠不夠的，必須不斷地更新課程內(nèi)容才能滿足市場的需求，增強學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，提高畢業(yè)生就業(yè)率。

三、教學(xué)方法改革的探索

（一）采用多媒體教學(xué)方法

教學(xué)改革要求拓寬專業(yè)面，增加教學(xué)信息量。這就要求在有限的教學(xué)時數(shù)內(nèi)，有效地傳遞更多更新的信息，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)手段很難滿足需要，因此采用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段來提高教學(xué)效果是必須的。多媒體教學(xué)是適應(yīng)壓縮學(xué)時、豐富信息量的有效教學(xué)手段。通過幻燈片、錄像、FLASH 動畫等方式，使教學(xué)內(nèi)容圖文并茂、栩栩如生，在很大程度上吸引學(xué)生的注意力、提高學(xué)習(xí)興趣。

（二）借助于實物、沙盤等實訓(xùn)教學(xué)

《鐵道概論》是專業(yè)性很強的一門課程，必須在了解鐵路設(shè)備基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，才能討論其工作特性。然而鐵路系統(tǒng)的各設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅憑教材書本上的一些簡單示意圖，學(xué)生很難想象其實際結(jié)構(gòu)，對后面的專業(yè)分析更是難以理解。在講課時可以充分利用實訓(xùn)設(shè)備，實現(xiàn)理論—實踐一體化教學(xué)。例如，在講解鐵路車輛組成及工作原理時，可借助車輛模型來現(xiàn)場進行拆裝，既便于老師教學(xué)，又提高了學(xué)生的興趣。

（三）采用案例教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

當(dāng)代學(xué)生的思想都比較活躍，具有較強的表現(xiàn)欲和求知欲。如果教師在課堂中只是一味地平鋪直敘，學(xué)生的興趣就很難提起。學(xué)習(xí)效果也會大打折扣。為此，教師可采用案例教學(xué)法。例如“角色扮演”式的互動教學(xué)，使學(xué)生親自參與課堂教學(xué)中，在游戲中學(xué)到實用的專業(yè)知識，達到良好的教學(xué)效果。

（四）引入網(wǎng)絡(luò)資源，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性

由于鐵路技術(shù)的發(fā)展非?？欤滩膬?nèi)容難免跟不上學(xué)科發(fā)展。可以充分利用網(wǎng)絡(luò)的豐富資源，下載大量圖片、文字、動畫、視頻等，精心制作成多媒體課件，及時更新教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生及早地了解本專業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，學(xué)習(xí)到最新的專業(yè)知識，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

（五）改革傳統(tǒng)的考核方式

實行了教學(xué)改革后，學(xué)生的最終考核成績由三部分組成：平時成績（40%）+期末成績（40%）+應(yīng)知應(yīng)會（20%）。這種考核方式，加大了平時課堂表現(xiàn)的權(quán)重，而教改的課堂則是把主動權(quán)交給學(xué)生。也就是說學(xué)生是課堂的主導(dǎo)，而教師更多的是起到組織和引導(dǎo)的作用。這種課改形式的課堂更加注重學(xué)生學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，幫助學(xué)生形成自學(xué)能力、分析和處理問題的能力、團隊合作的能力、勇于展示自我的勇氣。

四、教學(xué)改革反思

在教學(xué)過程中逐步推廣和使用了上述的教學(xué)改革和探索，取得了較好的教學(xué)效果：

（一）更新了知識點，側(cè)重專業(yè)特點，通過不斷的探索和研究，結(jié)合專業(yè)特色，形成了具有鮮明專業(yè)特色的教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容，打破了傳統(tǒng)教學(xué)中教師講授的其中的教學(xué)方法，找到了一條更加適合鐵路專業(yè)課程教學(xué)的新思路、新方法。

（二）在教學(xué)過程中，大量采用多媒體教學(xué)、實物教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等形式，使抽象的事物具體化、形象化，更容易被學(xué)生理解和接受。提高了教學(xué)的效果。

（三）實訓(xùn)室設(shè)備利用起來好。中職學(xué)生的特點是教學(xué)與現(xiàn)場貼近，因此實訓(xùn)設(shè)備相對來說比較齊全。充分利用現(xiàn)有的鐵路沙盤、鐵路機車、鐵路信號模型和設(shè)備進行講解，既讓學(xué)生有直觀的認(rèn)識，同時可以通過具體的操作來鍛煉提高學(xué)生的動手能力，增強了學(xué)生的綜合素質(zhì)。

（四）網(wǎng)絡(luò)資源與課堂教學(xué)相輔相成，豐富了教學(xué)內(nèi)容，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。例如，學(xué)生可以通過“鐵道論壇”等專業(yè)的鐵路知識網(wǎng)站來獲取鐵路知識。也可以在學(xué)生中建立微信群，將了解和掌握的鐵路知識發(fā)布到群里，供大家分享。

五、總結(jié)

《鐵道概論》是一門內(nèi)容豐富、理論抽象、系統(tǒng)性和實踐性都很強的課程。在教學(xué)實踐過程中，針對這一特點，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段等方面進行了一定的探索和研究，獲得了一些體會，為后面的專業(yè)課程學(xué)習(xí)做好引領(lǐng)，為鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)提供強大的理論基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]佟立本.鐵道概論[M].北京：中國鐵道出版社，2015

[2]賀清.鐵道信號專業(yè)《鐵道概論》課程的教學(xué)探討[J].甘肅科技，2009[4]

作者簡介：王淮瑩（1982-9）女，漢，遼寧省錦州市，碩士，講師，鐵路運輸管理。