李曉明　于赫

摘要：近些年來，我國物流企業(yè)發(fā)展速度日益加快，這就表明我國物流業(yè)在未來的發(fā)展進程當中將面臨著重要的發(fā)展契機和平臺，如何實現(xiàn)物流業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，將智慧物流真正應用到物流業(yè)發(fā)展進程當中就顯得尤為必要。本文首先針對現(xiàn)階段智慧物流發(fā)展存在的問題進行客觀分析，接著提出了我國智慧物流的發(fā)展趨勢以及加強政府層面的政策指導、注重信息化建設以及培養(yǎng)專業(yè)的智慧物流人才等策略，切實提高智慧物流的發(fā)展水平。

關(guān)鍵詞：智慧物流；發(fā)展趨勢；問題；策略

近些年，我國提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在這樣的大背景之下，物流行業(yè)的發(fā)展也將逐步以先進物流技術(shù)為基礎，并且逐步實現(xiàn)了智慧物流的發(fā)展模式。通過實現(xiàn)共享協(xié)同的發(fā)展理念和目標，打造滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求的物流發(fā)展模式。所以，從傳統(tǒng)物流實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的角度來看，其已經(jīng)成為一種不容忽視的趨勢。探究未來我國智慧物流的發(fā)展趨勢以及具體的改進提升策略，尤為必要。

一、現(xiàn)階段我國智慧物流發(fā)展存在的問題

（一）末端物流的智能服務普遍存在程度不高的情況

所謂末端物流智能服務質(zhì)量不高，主要表現(xiàn)為現(xiàn)階段我國許多大城市都已經(jīng)逐步采用了智慧物流柜的模式，可是依然存在利用不均的情況和問題。許多小區(qū)內(nèi)部的智慧物流柜存在不夠用的情況，但同時也有許多小區(qū)存在智慧物流柜大量閑置的情況，末端智能服務能力相對較差這就直接影響了智慧物流的長久發(fā)展。

（二）專業(yè)的智慧物流人才相對緊缺

現(xiàn)階段我國普遍存在物流人才短缺的問題，尤其是在未來的發(fā)展進程中，人工智能發(fā)展水平不斷提升，這就表明無人機、機器人可能會代替?zhèn)鹘y(tǒng)勞動力，在許多方面取代人工進行作業(yè)。智慧物流對于人才的要求相對較高，其不僅需要專業(yè)人才掌握物流業(yè)務能力，同時還需要對大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計算等全新的技術(shù)知識有所了解。依據(jù)現(xiàn)實情況來看，物流人才普遍存在結(jié)構(gòu)層次方面的差異，并不符合社會以及智慧物流的發(fā)展要求。

（三）針對智慧物流的相應數(shù)據(jù)基礎設施建設存在滯后性

根據(jù)《2017中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》來看，我國數(shù)據(jù)基礎設施的建設情況目前仍然處于起步發(fā)展的階段，以我國物流行業(yè)發(fā)展情況來看，現(xiàn)階段我國物流企業(yè)的信息化建設水平相對偏低，企業(yè)物流信息化程度不高，全面實施了物流信息化的企業(yè)數(shù)量僅僅為企業(yè)整體數(shù)量的10%左右。相對先進的RFID、EIS等先進物流信息技術(shù)都沒有被廣泛應用其中，甚至還有些企業(yè)存在多方信息不對稱等情況。沒有物流信息技術(shù)作為支撐和保障，勢必造成了物流企業(yè)數(shù)據(jù)基礎建設滯后，直接造成了物流企業(yè)運營成本較高，對于企業(yè)物流發(fā)展水平提升有一定的阻礙。

二、未來我國智慧物流發(fā)展趨勢及其提升途徑

（一）趨勢

未來我國智慧物流發(fā)展勢必會成為我國物流業(yè)發(fā)展和進步的重要趨勢與態(tài)勢，所以，探究其發(fā)展趨勢是尤為必要的。簡單概括，未來智慧物流發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)為：智慧物流理應成為社會資源的整合者、是分散市場的集中者、是個性化需求的滿足者。因此，未來智慧物流的發(fā)展應該全面對社會資源進行整合，對整個物流市場的分散狀態(tài)進行集中以及滿足客戶對于物流的不同需求以及個性化要求。

（二）提升策略

1、加強政府層面的政策指導

雖說近些年來我國的相關(guān)交通運輸部門以及政府部門針對促進智慧物流的發(fā)展問題出臺了相關(guān)的政策性文件，但是如何真正使得政府各部門之間真正發(fā)揮政策性指導和引導作用，切實促進智慧物流向著積極的方向發(fā)展則是亟待研究的。這就需要充分利用信息化的技術(shù)手段，加強政府各個部門之間的信息互通與合作，將智慧物流作為政府重點發(fā)展的項目，這樣才能實現(xiàn)信息動態(tài)化目標，形成職能管理體系。與此同時，還需要政府部門盡可能扶持以及培育一些初具雛形的智慧物流企業(yè)，并充分發(fā)揮其帶頭作用，在資金層面、財政撥款以及稅收減免上給予一定的幫助和優(yōu)惠傾斜，這樣才能切實使得其帶動其他物流企業(yè)的發(fā)展，促進現(xiàn)代智慧物流的長久發(fā)展。

2、注重信息化建設

所謂注重信息化建設，就是表明智慧物流本身應該充分利用先進的物流信息技術(shù)，這樣才能將供應鏈上所有成員的所有物流信息以及物流各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)緊密的聯(lián)系。一方面可以制定相應的條形碼，并且利用RFID技術(shù)進行物流信息采集。針對不同的信息系統(tǒng)之間應該實現(xiàn)信息的規(guī)范性交換，這樣才能使得物流技術(shù)在倉儲、配送以及運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)滿足統(tǒng)一的目標和要求。與此同時另一方面則需要加快對智慧物流的標準化體系建設，盡可能實現(xiàn)物流作業(yè)可以在不同的行業(yè)、企業(yè)以及部門之間實現(xiàn)標準化運作，最終推動物流業(yè)務流程可以更加規(guī)范和標準。

3、培養(yǎng)專業(yè)的智慧物流人才

通過多方進行人才培養(yǎng)，可以為智慧物流的發(fā)展盡可能提供穩(wěn)定的專業(yè)性人才。比如可以通過高校人才培養(yǎng)的方式，使得高校盡快培養(yǎng)出符合社會所需要的真正的物流人才，這樣才能使得物流專業(yè)教育本身與社會中的物流業(yè)發(fā)展實現(xiàn)無縫對接的目標。與此同時還可以針對一些企業(yè)的物流人員進行專業(yè)的深造培養(yǎng)。由政府或者是相關(guān)企業(yè)單位出資提供經(jīng)費支持，這樣才能通過多方協(xié)作的模式切實提高我國智慧物流人才的培養(yǎng)水平，為智慧物流的不斷發(fā)展奠定基礎。

結(jié)束語：

總而言之，智慧物流是我國物流業(yè)發(fā)展所必然要經(jīng)歷的趨勢，同時也是將物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進的技術(shù)整合為一體的重要表現(xiàn)形式。通過大力發(fā)展智慧物流，可以有效實現(xiàn)資源共享，并且可以確保成本科學控制。相信在不久的將來，智慧物流信息技術(shù)勢必會覆蓋全國，真正整合了社會中分散的物流資源，使得我國智慧物流發(fā)展形成規(guī)模。

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作者簡介：

李曉明（1977- ），女，碩士，講師，研究方向：信息管理與信息系統(tǒng)