隨著公眾環(huán)保意識的增強，電動汽車和插電式混合動力汽車相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車更環(huán)保，研究表明，盡管電動汽車初始購買價格較高，但其長期使用成本低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。因此，過去幾年發(fā)達國家的汽車市場中，電動汽車的銷售量迅速增加。

但是，目前電動汽車面臨一些技術(shù)阻礙，如需要更高效的電能存儲系統(tǒng)、更高效的充電方法等。目前，這些問題正得到逐步解決。隨著大容量電池的發(fā)展，其需要在較短時間充滿電量，對充電器的需求更高。為此，小型化和高功率電動汽車充電器是一個需要研究的課題，其中非接觸式充電感應(yīng)電能傳輸（IPTInductive Power Transfer）有可能在電動汽車上廣泛采用，有必要對其進一步進行研究。

IPT技術(shù)有較大優(yōu)勢，不需要移動機械部件即可實現(xiàn)車輛充電，使得充電站可布置在公共汽車站、出租汽車站、或交通燈沿線，可以減少汽車在車庫充電的停留時間，對于公共汽車及出租車運營商意味著可以調(diào)整車隊中的車輛數(shù)量，降低相關(guān)的運營成本。此外，電動汽車更頻繁的充電放電，降低了容量需求，同時減少了電池使用深度（很少完全放電），從而降低了電池成本，延長了電池壽命。

采用IPT技術(shù)進行電動汽車充電也面臨較大的挑戰(zhàn)，一方面，難以實現(xiàn)IPT線圈熱管理，線圈定位公差較低限制了功率密度的增加；另一方面，受汽車結(jié)構(gòu)限制很難布置大型線圈。隨著IPT技術(shù)的發(fā)展，非接觸式充電器將比常規(guī)有線充電器更便利、更安全、更高效。