在一項歐盟的研究項目中，夫瑯和費結(jié)構(gòu)耐久性和系統(tǒng)可靠性研究所一直負責開發(fā)、制造、測試混合輕質(zhì)后橋，開發(fā)的重點是減輕后橋質(zhì)量，同時在保證操作性的條件下保證安全。

輕量化后橋設(shè)計在新興的電動汽車輕量化設(shè)計中起著重要的作用，可以在一定程度上解決因電池造成的整車重量增加問題。因此，越來越多的公司致力于使用創(chuàng)新方案優(yōu)化后橋體重。在過去幾年，新材料、設(shè)計理念、制造工藝在汽車行業(yè)不斷應(yīng)用，越來越多的結(jié)構(gòu)部件（如車身）和傳統(tǒng)的金屬制成的懸掛系統(tǒng)開始采用由纖維增強聚合物制成的材料。在采用新材料進行車輛部件設(shè)計時，需要確定復合材料適合的對象，對合適的零件采用復合材料設(shè)計。

此項歐盟研究項目中，進行電動汽車輕量化設(shè)計，已研究出了一種輕量化復合后橋結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的金屬設(shè)計，后橋的重量減少了37%，有助于彌補電池造成的重量增大。

在開發(fā)和制造出新型后橋后，對輕質(zhì)后橋的結(jié)構(gòu)進行了實驗室試驗和道路試驗。實驗室實驗中，旨在檢查復合部分的強度、剛度等性能，這也驗證了數(shù)值分析的結(jié)果。試驗結(jié)果表明，采用復合材料設(shè)計部分的剛度略大于數(shù)值分析結(jié)果。輕型后橋的道路試驗結(jié)果表明，輕型后橋可滿足車輛性能需求。