當(dāng)今社會，由于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣污染及噪音污染嚴(yán)重，而電動汽車（EV）在應(yīng)對減輕空氣和噪聲污染的環(huán)境影響效果顯著，且EV有關(guān)技術(shù)不斷成熟，其初始購買價格及維護(hù)成本會不斷降低。未來EV會得到普及，而充電技術(shù)、電池技術(shù)的發(fā)展及人們環(huán)保意識的增強(qiáng)是影響電動汽車實(shí)用性和普及性的關(guān)鍵因素。為了確保大量的電動汽車正常行駛，城市必須投資適當(dāng)擴(kuò)大和加強(qiáng)電網(wǎng)并建立充電站基礎(chǔ)設(shè)施。

文中提出了充電站放置的優(yōu)化模型，可以在滿足電動車主/司機(jī)期望的充電可靠性和服務(wù)質(zhì)量同時，最大限度地降低整體成本。進(jìn)行充電站放置規(guī)劃問題十分復(fù)雜，首先需要建模表示復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)和電動汽車行駛軌跡，接著在考慮歐幾里德距離、考慮充電可靠性以及電動汽車的續(xù)駛里程等情況下進(jìn)行規(guī)劃。

優(yōu)化模型通過設(shè)置距離標(biāo)準(zhǔn)用EV最大續(xù)航里程范圍內(nèi)至少有一個充電站放置來確保充電可靠性。同時考慮到候選位置點(diǎn)的土地成本等投資費(fèi)用對充電站位置進(jìn)行規(guī)劃。引入一個名為服務(wù)質(zhì)量（QoS）的指標(biāo)，反映EV完成一次行駛計劃的服務(wù)質(zhì)量。

仿真結(jié)果表明所提出的優(yōu)化模型在完成充電站位置規(guī)劃，保證充電站運(yùn)營最低成本的同時，還可為電動汽車所有者/司機(jī)提供高可靠性和服務(wù)質(zhì)量的充電服務(wù)。