本文提出了基于電動(dòng)汽車（EV）在城市物流配送應(yīng)用背景下的多準(zhǔn)則分析（MCA）。在該方法的基礎(chǔ)上，還提出了一種獨(dú)特的基于MCA的電動(dòng)汽車評(píng)估方法（EFV）。本文采用兩種MCDA方法（PROMETHEE II和 模 糊TOPSIS），成功編寫出一個(gè)多步驟的MCA程序，以便在單個(gè)決策過程中處理特定和不確定的數(shù)據(jù)集。還通過試驗(yàn)對(duì)該解決方案的靈敏度和魯棒性進(jìn)行分析，驗(yàn)證了該方法的可行性。

本文提出的基于MCA的城市電動(dòng)汽車評(píng)估方法，一方面，通過調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施以滿足電動(dòng)汽車數(shù)量增長(zhǎng)的特定需求；另一方面，減輕對(duì)城市環(huán)境的負(fù)面影響。為了使城市貨物運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)汽車能夠正常運(yùn)行，有必要在城市建立充電終端綜合網(wǎng)絡(luò)，使得所有供電來源在有限的地方都能被利用。Frost和Sullivan發(fā)布的題為“電動(dòng)汽車充電站在歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略分析”報(bào)告說，公共充電器的數(shù)量到2017年將超過200萬個(gè)，而七個(gè)西歐國(guó)家在未來七年將為此花費(fèi)約7億歐元。上述報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了開發(fā)汽車電池充電感應(yīng)系統(tǒng)的可能性，這將對(duì)貨物運(yùn)輸起關(guān)鍵作用，為送貨間歇期間能夠快速充電提供了可能性。本文還對(duì)波蘭關(guān)于電動(dòng)汽車方面的政策進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，預(yù)計(jì)未來幾年后，波蘭的電動(dòng)車銷售市場(chǎng)將大幅改善。此外，本文以貨運(yùn)車輛為主，建立了MCA評(píng)估模型，未來可以將該模型擴(kuò)展到乘用電動(dòng)車輛的研究中。