電動汽車的無線充電技術(shù)日趨成熟，與插電式不同，無線充電擺脫了石油和續(xù)駛里程的束縛，同時可以實(shí)現(xiàn)充電自動化，這些因素都將推動電動車銷量飛速增長。

最近的學(xué)術(shù)報告中關(guān)于無線充電的研究方向已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦吖β食潆婎I(lǐng)域，受市場的推動，研究重點(diǎn)從3.7kW和7.7kW傳輸轉(zhuǎn)變?yōu)?1kW傳輸。有關(guān)研究預(yù)計到2025年會有25%的車是電動車，如果1%的道路配備60kW動態(tài)無線電傳輸，電動車市場銷量將增長65%。

行業(yè)分析師預(yù)計，隨著汽車電動化的發(fā)展，無線充電技術(shù)將在未來5年內(nèi)被引入輕型車市場。然而，由于續(xù)航里程短和缺乏收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施，消費(fèi)者不愿購買電動車。無論是公共或私人的伙伴關(guān)系，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也不同意充電站的所有權(quán)，更重要的是，監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注的是那些能夠長期存活下來的技術(shù)。

動態(tài)動量無線充電器可以將無線充電效率提升到90%以上。在交互操作方面，汽車無線充電系統(tǒng)必須適應(yīng)各種車輛，無論是型號還是制造商。它還必須能適應(yīng)未來汽車設(shè)計變化的影響，與未來車輛的新技術(shù)兼容。在電氣安全方面，也存在接觸電勢、高頻磁泄露等問題。無線充電的空氣間隙對充電效率影響較大，空氣間隙受汽車離地間隙限制，要求所有車輛離地間隙一致顯然不可行。

無線充電技術(shù)未來必將引領(lǐng)電動車市場銷量增長，但也存在許多技術(shù)問題需要解決。