侯萬科

摘要：軌道交通是當下城市化發(fā)展軌跡中重要一筆，工程管理與建設間有密切關系。本文通過對比不同城市軌道交通工程建設管理模式的異同點，旨在分析日后工程管理發(fā)展方向。

關鍵詞：城市軌道交通 建設管理 模式 比較分析

城市軌道交通包括城市中所有既定軌道的交通路線，其發(fā)展能夠有效緩解城市交通擁堵情況。加快城市化和諧化發(fā)展。城市軌道交通建設過程中應用科學管理模式可以有效控制工程整個建設過程及工程進度，是工程項目質量和價值提升的重要保障基礎。因此分析不同城市軌道交通建設管理模式已是當下軌道交通工程建設諸多參與方重要研究內容之一了。

—、城市軌道交通概述

城市軌道交通，顧名思義，特有軌道是其必備。軌道交通使不同地區(qū)連接起來。方便不同地區(qū)經濟與人文交流。軌道交通其類型多樣，有地上線及地下線和城市路線及郊區(qū)路線等。城市軌道交通不同類型可在城市化發(fā)展中有更多空間選擇，能夠豐富城市化發(fā)展進程中交通種類。當下城市軌道交通已是城市交通體系中重要有機成分，占據(jù)重要地位。城市軌道交通不僅方便了各類居民出行，其在施工過程中對交通影響較小，且運行過程中因其具有獨特軌道，不會出現(xiàn)堵車情況，可有效縮短出行時間。此外，軌道交通在規(guī)劃過程中一般選擇最短距離。這也一定程度上縮短了出行時間。乘客選擇軌道交通出行時能較為準時到達目的地。行程中不確定因素減小，價值乘坐價格合理，城市軌道交通一直是城市各類居民出行最為青睞的交通工具。在環(huán)?；緡呦?，社會發(fā)展提倡綠色出行，而城市軌道交通就是最為便捷的綠色出行方式。

二、工程建設管理模式應用重要性分析

工程建設管理模式是工程建設全過程中重要有機成分之一。其是建設方案設計、資金預算、成本支出、工程進度以及人員調動與管理的重要保障。也就是說城市軌道交通管理涉及城市軌道交通項目每個過程，繼而實現(xiàn)對整個項目的全面控制。所以說，城市軌道交通工程建設要想在規(guī)定時間內竣工，并提高資金及材料的利用率，就必須依靠科學的工程建設管理模式。最終達到致力于我國城市化發(fā)展及區(qū)域乃至整體經濟的發(fā)展，為城市和諧化發(fā)展提供強有力支撐。

三、不同城市軌道交通建設管理模式異同點分析

（一）不同軌道交通工程建設管理模式相同點分析

在城市軌道工程建設過程中。不同管理模式間各有特點，這是區(qū)分它們的前提條件。但毋庸置疑的是。作為工程項目建設管理模式，它們之間具有相同點和關聯(lián)性，主要體現(xiàn)在：第一，管理程序相似；第二，管理內容都是項目建設內容；第三。在工程項目建設過程中都具有指引作用?？蓪Υ嬖诘娘L險因素進行評估。是預防風險發(fā)生措施的制定與執(zhí)行的重要條件；第四，可從現(xiàn)有問題出發(fā)，針對性采取問題解決方案，可最大程度控制事不會惡化。

不同管理模式都是服務于軌道交通工程建設，都是服務于工程質量、工程進度、工程使用價值以及施工人員生命財產安全等方面的。換句話說，科學的管理模式是工程質量使用壽命、使用價值、較短工程施工時間的重要保障。即使不同管理模式的最終目的是一致的，但是不同管理模式具有其特性，應用科學且與工程實際情況相符的管理模式是軌道交通工程優(yōu)質化建設的前提條件。這也突顯了管理模式在建設過程中重要性。

（二）不同軌道交通工程建設管理模式不同點分析

1.城市軌道交通PPP模式。隨著我國經濟體制不斷深化改革，近些年城市軌道交通管理模式出現(xiàn)一新型模式——PPP模式（Public-Private Partnership，政府和社會資本合作）。此種模式下。鼓勵社會各類資本通過與政府合作，致力于社會基礎性設施建設。城市軌道交通PPP管理模式涉及領域諸多，如機場、鐵路、公路等基礎性設施，這種模式最大優(yōu)點就是在于實現(xiàn)管理結構的科學化，不同管理結構緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。PPP模式下，各方主體主次分明，實現(xiàn)對資金使用管理以及項目流程實時跟進。是工程項目成本與工期控制的重要保障。PPP管理模式下由于參與主體是多方的，因此工作開展中往往需要進行多方研討。需要花費大量的時間，管理工作效率偏低。整體來說，PPP模式雖然可以提高資本利用率，但是難以滿足當下工程項目建設需求。因此在PPP模式下，需要對其各工作流程進行優(yōu)化，調整其工作節(jié)奏，在提高管理工作效率基礎上體現(xiàn)此模式作用下的客觀性作用。

2.大標段施工總承包。城市軌道交通工程項目龐大。靠單一施工單位勢必難以滿足工程項目進度要求，因此城市軌道交通建設中往往把整個工程項目分解成多個大標段，然后進行施工總承包投標，這就致使其管理模式中最為常見的一種模式是——大標段施工總承包。這種模式顧名思義是指以每個大標段為單位進行管理，此種模式下，在較線路中大標段的劃分較少，對于每個標段進行管理，其需耗費的成本較高，繼而致使整個工程項目管理成本較高。但是此模式最為獨特地方在于其整體化程度高，施工組織在進行管理較為便捷。但是隨之而來的不足之處是各部門間缺乏有效溝通及信息共享，管理部門要想調動以及協(xié)調各部門存在較大難度。大標段施工總承包管理模式下，其所涉部門諸多，管理工作繁重，難以最大程度控制施工成本，管理效果較為建議，但其穩(wěn)定的整體性表明其具有較大發(fā)展?jié)摿?，做好各方協(xié)調溝通工作將可大大提高其管理效果。

四、結語

對城市軌道交通工程建設管理模式進行比較的意義所在是通過比較比較分析可以發(fā)現(xiàn)各種管理模式存在的不足及優(yōu)化改進的方向，對實際管理工作優(yōu)化改進以及應急措施的制定與實施具有重要指導意義。軌道交通工程管理實際工作中，需在理論基礎上結合實戰(zhàn)經驗，對比兩種模式的優(yōu)劣，選擇與工程項目最為合適的管理模式，在保證工程質量前提條件時，增加項目使用價值，服務于社會經濟發(fā)展。