侯鑫

摘 要：道路橋梁設(shè)計施工建設(shè)工程的質(zhì)量不僅直接影響著整體橋梁的具體使用期限，同時對其施工要點(diǎn)的正確分析，可以更好地促進(jìn)設(shè)計施工的高質(zhì)完成。本文主要從道路橋梁設(shè)計施工中的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)出發(fā)，深入分析在具體施工中存在的主要技術(shù)問題及對策，保證設(shè)計施工過程的順利完成。

一、道路橋梁設(shè)計施工中的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)

1.常見的施工技術(shù)要點(diǎn)

對于道路橋梁設(shè)計施工的具體工程而言，應(yīng)加強(qiáng)對其基礎(chǔ)工程的設(shè)計與管理，加強(qiáng)對其的重視。這是因為在道路橋梁設(shè)計施工管理中的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)計相對復(fù)雜，還要受到一些客觀自然條件等的制約。因此，應(yīng)加強(qiáng)對其這些方面的重視。

第一，所使用的測量放線應(yīng)在具體設(shè)計圖紙的要求范圍內(nèi)，還應(yīng)加強(qiáng)各項精密測量儀器等的相關(guān)使用；第二，應(yīng)有針對性的安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的具體位置，使其不影響正常的針對性的操作；第三，提前繪制好具體施工現(xiàn)場的剖面圖，進(jìn)而標(biāo)記出所要鉆孔的孔點(diǎn)的位置，運(yùn)用科學(xué)分析方法分析出鉆進(jìn)的壓力與速度，進(jìn)而進(jìn)行鉆孔具體操作；第四，所灌注的混凝土需要由專業(yè)的車輛進(jìn)行輸送，并應(yīng)對其進(jìn)行攪拌，混凝土的配置也應(yīng)符合相關(guān)的要求。

2.墩柱施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)

第一，鋼筋籠的具體制作應(yīng)保證客觀的剛度需求，可以橫向圓順和豎向平穩(wěn)，在安裝時應(yīng)將其豎直安裝，并對其四周進(jìn)行穩(wěn)固處理，整體上確保操作安全；第二，具體安裝有關(guān)模板時應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的墩柱中心位置的設(shè)定與控制，并對其進(jìn)行加固，使地樁足夠牢固；第三，勤測塌落度，控制水灰比，可采取分層的方式進(jìn)行連續(xù)澆筑，還應(yīng)注意振搗，使其快插慢拔，整體上保證均勻密實(shí)；第四，還應(yīng)注意具體承臺施工的發(fā)展過程中對下樁位校核與高程的有效控制，注意在澆筑承臺的時候應(yīng)重視鋼筋的位置，觀察其是否產(chǎn)生偏移等的現(xiàn)象，如果已經(jīng)出現(xiàn)，應(yīng)對其進(jìn)行及時處理。

3.表面施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)

在道路橋梁的設(shè)計施工中橋梁的表面施工的重要作用在于對其的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行相當(dāng)程度上的保護(hù)，在此基礎(chǔ)上確保整個道路橋梁自身能夠正常使用，并且整體上的布局相對美觀。從現(xiàn)階段的發(fā)展來看，我國道路橋梁設(shè)計施工的建筑表面一般采用混凝土，并將其作為主材料。因此，混凝土表面的具體施工要點(diǎn)主要包括以下五個方面。

第一，在具體施工前應(yīng)對有關(guān)的施工路段進(jìn)行放中線與量長度等的充分處理，進(jìn)而按照具體的線路特點(diǎn)與需求進(jìn)行相對合理的實(shí)際與規(guī)劃各路段的上下縱坡，確保整個施工過程做到有數(shù)據(jù)可查；第二，確保具體的混凝土表面所使用的有關(guān)水泥的標(biāo)號為32.5號，而混凝土的正確配比應(yīng)嚴(yán)格按照C30的正確標(biāo)號進(jìn)行配比，使得水灰比同樣按照既定的配比進(jìn)行攪拌工作；第三，可采用一定的機(jī)械拌和的方式進(jìn)行，實(shí)施混凝土的有關(guān)拌和工作，在此基礎(chǔ)上則應(yīng)該盡量使用鋼模作為具體的模板，還應(yīng)該注意不能采用相對的吊模方式進(jìn)行，保證整體的長度應(yīng)緊貼基層而不漏漿，注意應(yīng)按照具體的設(shè)計坡度線進(jìn)行安裝工作，從而確保平縱的坡段符合既定的規(guī)定；第四，注意每一個位置混凝土的具體振搗時間，具體安排上時間應(yīng)混凝土不再進(jìn)行下沉的動作或是冒氣泡時所泛出的砂漿為參照標(biāo)準(zhǔn)，同時還應(yīng)觀察是否模板有無下沉或是變形等現(xiàn)象的產(chǎn)生；第五，在混凝土的表面完成具體的施工任務(wù)后，還應(yīng)對其進(jìn)行有針對性的養(yǎng)護(hù)施工等工作，避免施工過程中出現(xiàn)一些不良的裂縫等現(xiàn)象，使得施工完成后的質(zhì)檢工作順利完成。

二、道理橋梁工程常見的問題及對策

1.施工質(zhì)量

整體表現(xiàn)在施工質(zhì)量監(jiān)督相對弱化，道路橋梁建設(shè)施工不能很好地順利完成的一個主要原因在于施工質(zhì)量的整體監(jiān)督過程相對弱化。指在具體的施工過程中完成的質(zhì)量程度。只有加強(qiáng)對施工資源與施工質(zhì)量的控制，才能有效地促進(jìn)道路橋梁施工管理的有序進(jìn)行。

具體對策上可以從三個方面進(jìn)行：適當(dāng)引用第三方監(jiān)督與檢測機(jī)制，還應(yīng)確保第三方和施工方不存在著一定的利益關(guān)系，必要時可以實(shí)行異地質(zhì)量檢測等，確保整體工程建設(shè)的安全性；改善已有的質(zhì)量檢測設(shè)備，從整體上提升綜合質(zhì)量檢測的科學(xué)性與有效性；注重相關(guān)質(zhì)量檢測人才的重點(diǎn)培養(yǎng)，建設(shè)成一支具有高素質(zhì)與高技能的復(fù)合型發(fā)展的人才檢測隊伍，從而提升整體的工程建設(shè)質(zhì)量。

2.施工進(jìn)度

值得注意的是，從整體的工程發(fā)展來看，施工管理進(jìn)度相對落后是造成道路橋梁施工管理中缺陷存在的一個問題。在道路橋梁施工管理中，施工效率的高低、施工質(zhì)量的完成高度是保證整體施工有效與有序完成的重要因素。

具體對策上可以從三個方面進(jìn)行：對于存在的相關(guān)惡意延期施工完成的項目進(jìn)行必要的懲戒，確保整體施工質(zhì)量的高質(zhì)完成；對于能夠做到及時與高質(zhì)完成的施工工程應(yīng)有針對性地進(jìn)行物質(zhì)與精神上的表彰，進(jìn)而提升相關(guān)人員的工作積極性；施工管理方應(yīng)對施工程序的順序進(jìn)行進(jìn)度性的重點(diǎn)監(jiān)控，從整體上確保后續(xù)環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行。

3.施工材料

施工材料的問題具體表現(xiàn)在施工材料的選用相對混亂。道路橋梁施工建設(shè)的最終目的使各項資源得到最優(yōu)化配置，進(jìn)而促進(jìn)整個工程建設(shè)的順利完成。但是值得注意的是在施工材料的管理方面還存在著一定的疏忽，這樣使得整體施工材料的管理工作相對混亂，不能最優(yōu)化配置施工資源。

具體對策上可以從三個方面進(jìn)行：使用相對綠色與環(huán)保等節(jié)能性特點(diǎn)的材料，在整體情況的許可下，綜合提升施工材料的重點(diǎn)配置效率；對具體施工環(huán)節(jié)中所涉及到的使用材料進(jìn)行較為精確化的預(yù)算，注意各個環(huán)節(jié)中的相關(guān)廢棄材料的循環(huán)利用，提升整體施工材料的使用效率；強(qiáng)化施工材料等的相關(guān)運(yùn)輸管理與運(yùn)輸儲存管理等的具體管理工作，提升有關(guān)施工人員的集體施工活力。

三、結(jié)論

道路橋梁施工發(fā)展中，對其的具體施工要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，可以深入明確具體的施工流程，強(qiáng)化施工中各項技術(shù)的使用。在此基礎(chǔ)上分析施工中存在的問題，并對其解決對策進(jìn)行研究，更好地促進(jìn)道路橋梁設(shè)計施工的發(fā)展，保證施工工程按時完成。

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（作者單位：沈陽市鐵建工程勞務(wù)有限公司）