康壽興

摘要：以車40-25-斜33井為例，利用軟件模擬不同酸液體系酸壓縫長，結(jié)果表明前置壓裂液+膠凝酸體系結(jié)果理想。選用0.55%羥丙基瓜爾膠+0.4%高溫交聯(lián)劑作為前置壓裂液，選用15%前置酸（鹽酸）+主體酸膠凝酸（15%鹽酸+3%氫氟酸+0.5%干粉膠凝劑）+15%后置酸（鹽酸）作為酸液，排量1.5-2.5m3/min，成功實施3口井，初期日增油8.9t/d，取得良好效果。此外。該技術(shù)進一步在牛25-C塊邊緣井取得成功。

關(guān)鍵詞：酸壓工藝 東勝公司

砂巖基質(zhì)酸化是油氣井增產(chǎn)或注水井增注的有效方法。它是通過井眼向地層注入一種或幾種酸液或酸性混合液，通過酸液對巖石膠結(jié)物或地層孔隙、裂縫內(nèi)堵塞物等的溶解和溶蝕作用，恢復或提高地層孔隙和裂縫的滲透性。

東風港油田車40-44塊油藏，砂體垂向具有多套油水系統(tǒng)，油水關(guān)系復雜。油井鉆井過程中，由于泥漿污染，初始產(chǎn)量低，常規(guī)酸化效果差。常規(guī)壓裂工藝費用高，易溝通水層；牛莊油田牛25-C塊屬低滲異常高壓油藏，砂體邊部壓裂砂堵風險高，投入大。為此創(chuàng)新應用微酸壓造縫對上述區(qū)塊進行改造。

一、油藏條件

車40-44塊是東風港油田最大的開發(fā)單元，儲量1092×104t，孔隙度平均19.9%，滲透率平均48.7×10-3μm2，屬于中孔-中低滲儲層。油砂體垂向上具有多套油水系統(tǒng)，油水關(guān)系復雜。

二、地層應力分析

根據(jù)車40-25-斜33測井解釋成果表明跨度95.8m，共7個層，由軟件計算各層應力，如圖1所示：

由圖1可知，45#油層應力為40.1MPa，上下隔層應力為44.3MPa：47#油層應力為41.4MPa，上隔層應力為44.3MPa，下隔層應力46.1MPa；49#、50#油層應力為37.6-39.0MPa，上隔層應力42.2-46.1MPa，下隔層應力42.6MPa；56#、57#油層應力40.7-41.7MPa，上隔層應力45.6MPa，下隔層應力46.7MPa。通過應力計算，層問應力差異較大，49#、50#層裂縫容易延伸。

三、酸體系優(yōu)化

土酸體系：30m3壓裂液+前置酸10m3（15%鹽酸）+主體酸25m3（15%鹽酸+3%氫氟酸）+后置酸10m3（15%鹽酸），排量2.5 m3，min

50#層半縫長138m，49#層半縫長43m，56#、57#層半縫長60.2m，層間縫長差異大。

膠凝酸體系：30m3壓裂液+前置酸10m3（15%鹽酸）+主體酸25m3（15%鹽酸+3%氫氟酸+0.5%干粉膠凝劑）+后置酸10m3（15%鹽酸），排量2.5 m3/min

50#層半縫長107.7m，49#層半縫長48.5m，56#、57#層半縫長90.1m，層間半縫長差異減小。

四、現(xiàn)場施工及效果

針對車40-44塊油藏特點，現(xiàn)場選用膠凝酸體系進行微酸壓施工，前置壓裂液施工排量2.5 m3/min，泵注酸液施工排量1.5-2.5 m3/min，酸壓后氣舉返排。車40-25-斜33微酸壓后，措施有效期370t，階段增油788.3t。牛25-斜64井為牛25-C邊緣井，現(xiàn)場選用土酸為主體酸進行微酸壓改造，已生產(chǎn)381d，目前仍有效，增油798.6t。