歐陽(yáng)文琪

奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯上海站和首屆SIC 888公里耐力賽，是誰成功折桂？

十一國(guó)慶長(zhǎng)假的收梢，上海國(guó)際賽車場(chǎng)迎來了一項(xiàng)重磅級(jí)賽事——奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯。來自杯賽的13位個(gè)人車手在這條5.4公里長(zhǎng)的F1賽道上展開了激烈角逐，為到場(chǎng)車迷帶來一場(chǎng)視覺盛宴。

比榮巴迪奪得第七回合冠軍 領(lǐng)跑積分榜

“泰國(guó)旋風(fēng)”比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）延續(xù)了過往的好狀態(tài)，雖然在發(fā)車之際從桿位掉到了第二位，但他很快又實(shí)現(xiàn)了反超，重回頭名，并一路領(lǐng)跑至比賽結(jié)束。被他超越的Andrew Haryanto則在隨后的幾圈中又沒能抵擋住本站回歸杯賽的區(qū)柏祥（Alex Au）的進(jìn)攻，最終以季軍完賽。

在本站之前，積分榜領(lǐng)跑者Haryanto對(duì)比榮巴迪的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就已只有區(qū)區(qū)6分，而比榮巴迪則憑借在第七回合斬獲的桿位和冠軍，成功在積分榜上完成反超，躍居首位。

孫竟祖第八回合折桂 以1分憾失“直通斯帕”名額

相比受臺(tái)風(fēng)影響而陰云密布的第七回合，在周六舉行的第八回合氣候更為怡人。本賽季進(jìn)步極大的中國(guó)車手孫竟祖再次展現(xiàn)出極佳的發(fā)揮，起步之后領(lǐng)跑進(jìn)入第一彎，并在隨后的比賽中抵擋住了來自Yasser Shahin的進(jìn)攻，斬獲個(gè)人第二個(gè)杯賽冠軍。

然而，雖然孫竟祖在寧波和上海各斬獲一個(gè)冠軍，但他在中國(guó)舉辦的四回合分站中所取得的總積分仍然比Shahin少了1分，也因此遺憾與這個(gè)“直通斯帕”的名額失之交臂。

而新晉積分榜領(lǐng)跑者比榮巴迪雖然未能在這一回合登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但由于Haryanto表現(xiàn)欠佳，僅僅獲得第七，因此“泰國(guó)旋風(fēng)”進(jìn)一步擴(kuò)大了積分榜領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了11分。2018賽季奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯收官戰(zhàn)將在11月底于馬來西亞雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)打響，屆時(shí)總冠軍頭銜最終花落誰家，就將見分曉。

在奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯兩回合賽過后，首屆SIC 888公里耐力賽也在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。奧迪軍團(tuán)派出了4臺(tái)奧迪R8 LMS GT3賽車和1臺(tái)奧迪R8 LMS GT4賽車參賽，在163圈的漫長(zhǎng)比賽中發(fā)揮出色，帶回了多項(xiàng)榮譽(yù)。

奧迪888號(hào)賽車奪得全場(chǎng)冠軍

在首屆SIC 888公里耐力賽中，奧迪軍團(tuán)先聲奪人，排位賽中，四臺(tái)奧迪R8 LMS GT3賽車包攬了前兩排發(fā)車位。

然而在比賽剛剛進(jìn)行到第一小時(shí)之際，四臺(tái)奧迪賽車中的三臺(tái)就遭遇了意外——77號(hào)賽車、13號(hào)賽車和59號(hào)賽車的左后輪先后爆胎，車手們不得不額外進(jìn)站來更換輪胎，唯有888號(hào)賽車幸免于難。不過仰賴于奧迪賽車的出色速度，這次意外并未給車組帶來太大的名次上的損失。

但當(dāng)比賽接近半程之際，噩運(yùn)再次降臨在77號(hào)車組身上，它在領(lǐng)跑時(shí)遭遇機(jī)械故障，只能無奈退出了冠軍爭(zhēng)奪。接棒的888號(hào)賽車則給力地一路領(lǐng)跑至最后，和13號(hào)車組一起為奧迪包攬了全場(chǎng)前二，59號(hào)賽車也幫助奧迪軍團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)GT3組別領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的統(tǒng)治。

前F1車手帶領(lǐng)車組拿下GT4組別冠軍

奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯車手Andrew Haryanto、Anderson Tanoto以及前一級(jí)方程式車手Rio Haryanto共同組成了超強(qiáng)印尼車手戰(zhàn)隊(duì)，駕駛一臺(tái)Absolute Racing車隊(duì)奧迪R8 LMS GT4賽車獲得全場(chǎng)第五名，位列該組別第一。

這是首位印尼F1車手Rio Haryanto首次駕駛奧迪賽車出戰(zhàn)，也是他在離開F1之后參加的第一場(chǎng)比賽。Rio Haryanto在其個(gè)人駕駛時(shí)段發(fā)揮出色，將該車組帶至全場(chǎng)第五。

此外，由于所有參加SIC888公里耐力賽的奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯車手將額外獲得各自組別的10個(gè)積分， Tanoto提前鎖定杯賽首個(gè)GT4組別總冠軍。目前，這位印尼車手在本賽季兩次贏得奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯冠軍，并另有三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，收獲了個(gè)人賽車生涯首個(gè)總冠軍頭銜。