這個(gè)賽季，梅賽德斯再一次統(tǒng)治了F1，即將連續(xù)第五年將車隊(duì)及車手總冠軍收入囊中，而唯一能與之抗衡的法拉利，再一次毫無(wú)懸念地落敗。

與之前不同的是，這個(gè)賽季法拉利賽車的性能極為接近，甚至一度超越了梅賽德斯。但在這種有利形勢(shì)下，法拉利車隊(duì)及車手的連番出錯(cuò)，讓他們?cè)谂c梅賽德斯的抗衡中“自廢武功”，早早地?cái)∠玛噥?lái)。

其中，維特爾在車手總冠軍競(jìng)爭(zhēng)中的所作所為，飽受爭(zhēng)議。這位法拉利當(dāng)家車手、四屆車手總冠軍在今年下半個(gè)賽季完全沒有表現(xiàn)出世界冠軍應(yīng)有的狀態(tài)，德國(guó)大獎(jiǎng)賽的失誤撞車、意大利和日本兩次不冷靜的超車，讓他提前四站向?qū)κ帧袄U械投降”。而與之形成鮮明對(duì)比的是梅賽德斯車手、即將迎來(lái)個(gè)人第五個(gè)世界冠軍的漢密爾頓?？v觀整個(gè)賽季，無(wú)論是順境還是逆境，漢密爾頓始終穩(wěn)步向前，從未像維特爾一般，沖動(dòng)、失控，甚至心態(tài)崩盤，英國(guó)人教科書般的奪冠表現(xiàn)，更是襯托出了維特爾的“不成熟”。

法拉利又一次需要期待明年了。下賽季，維特爾將迎來(lái)被寄予厚望的F1新星勒克萊爾，若是德國(guó)人繼續(xù)今年下半賽季的尷尬表現(xiàn)，一號(hào)車手的位置是否還能坐穩(wěn)？法拉利又會(huì)支持他多久呢？詳見p 144。

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