這個賽季,梅賽德斯再一次統(tǒng)治了F1,即將連續(xù)第五年將車隊及車手總冠軍收入囊中,而唯一能與之抗衡的法拉利,再一次毫無懸念地落敗。
與之前不同的是,這個賽季法拉利賽車的性能極為接近,甚至一度超越了梅賽德斯。但在這種有利形勢下,法拉利車隊及車手的連番出錯,讓他們在與梅賽德斯的抗衡中“自廢武功”,早早地敗下陣來。
其中,維特爾在車手總冠軍競爭中的所作所為,飽受爭議。這位法拉利當家車手、四屆車手總冠軍在今年下半個賽季完全沒有表現(xiàn)出世界冠軍應有的狀態(tài),德國大獎賽的失誤撞車、意大利和日本兩次不冷靜的超車,讓他提前四站向對手“繳械投降”。而與之形成鮮明對比的是梅賽德斯車手、即將迎來個人第五個世界冠軍的漢密爾頓??v觀整個賽季,無論是順境還是逆境,漢密爾頓始終穩(wěn)步向前,從未像維特爾一般,沖動、失控,甚至心態(tài)崩盤,英國人教科書般的奪冠表現(xiàn),更是襯托出了維特爾的“不成熟”。
法拉利又一次需要期待明年了。下賽季,維特爾將迎來被寄予厚望的F1新星勒克萊爾,若是德國人繼續(xù)今年下半賽季的尷尬表現(xiàn),一號車手的位置是否還能坐穩(wěn)?法拉利又會支持他多久呢?詳見p 144。
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