玉童

越來越多的自主品牌開始以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的概念來吸引消費者目光，不過從去年開始，原本超大尺寸屏幕、虛擬按鍵等設(shè)計不再熱門，智能車機系統(tǒng)則一下子成了新的發(fā)展潮流。人工智能真的能改變我們的駕車習慣嗎？我們帶著好奇前往昆明，在被稱為昆明母親湖的滇池，來體驗剛剛上市的全新一代AX7

車評駕駛評價

優(yōu)點：全新設(shè)計語言、WindLink 3.0智能車機系統(tǒng)功能強大

缺點：動力表現(xiàn)一般

上市時間：2018年9月

售價：11.99萬-12.99萬元

競爭車型：哈弗H6、長安CS75、吉利博越

中國市場分析：

作為東風風神品牌升級的重要車型，全新一代AX7有著全方位的進步，告別傳統(tǒng)、保守緊跟時尚潮流的設(shè)計元素也將符合現(xiàn)在消費者的審美要求。而在10萬-15萬元自主品牌家用SUV車型中，它的競爭力也得到大幅加強。

相信眼前的全新一代AX7肯定會改變東風風神曾經(jīng)給你留下的印象。擺脫了沉悶、刻板，看上去更加簡潔、大氣的幾何交互設(shè)計理念讓全新AX7極具辨識度。車頭設(shè)計幾乎都看不到圓潤的線條，前進氣格柵與頭燈相連，設(shè)計簡潔的LED日間行車燈更是點睛之筆。盡管試駕車型采用鹵素大燈，但配有透鏡看上去并不顯廉價，當然我還是更喜歡高配車型的全LED大燈。

而我最喜歡的角度是從側(cè)面看整個車頭設(shè)計，內(nèi)凹式的格柵被賦予了一種向前的沖擊力，極具運動感。而這種運動感也延續(xù)到了整個車身側(cè)面，配合一條貫穿的鍍鉻飾條和黑色D柱設(shè)計，看上去充滿了轎跑SUV的神韻。225/60 R18尺寸的輪胎搭配五輻燕尾式輪圈，也成了整個側(cè)面的點睛之筆。全新AX7分為雙色板和單色版，雙色版車型在車頂和車尾部分采用黑色涂裝，看上去非常新穎，也為消費者帶來更個性的選擇。

如果給外觀設(shè)計打一個高分的話，內(nèi)飾設(shè)計相信同樣會讓消費者感到滿意。特別是當你看過現(xiàn)款AX7的內(nèi)飾，再來看眼前的全新AX7，相信你絕對會用“煥然一新”來稱贊它。絲毫沒有老款車型中庸、保守的氣息，而是呈現(xiàn)出簡潔、流暢的設(shè)計語言。盡管內(nèi)飾主要采用黑色設(shè)計，但通過鋼琴烤漆、軟質(zhì)搪塑、激光雕刻的鍍鉻飾條等多種材料的組合營造出極強的整體性與精致感。

盡管相比現(xiàn)款AX7，車身長度和高度都稍有減少，看上去車型更顯緊湊，但寬度和軸距有所加長，車內(nèi)空間表現(xiàn)也有所提升。后排座椅靠背角度可以調(diào)整，并帶有中央扶手，地板中間位置也沒有任何凸起。車內(nèi)更是提供了三個USB插口，非常貼心。

全新AX7搭載一臺源自東風PSA集團的1.6T發(fā)動機，最大功率為167馬力，峰值扭矩達到了245?！っ?，匹配愛信的6擋手自一體變速箱。整體來講，動力調(diào)校更偏向舒適，盡管渦輪1000轉(zhuǎn)的時候就已經(jīng)介入，但整個加速過程給你一種“前快后慢”的感覺，油門很積極，但換擋過程顯得有些延遲。方向盤的握感給我留下不錯的印象，但低速行駛時會偶爾出現(xiàn)轉(zhuǎn)向力度不明確，一會兒重一會兒輕的現(xiàn)象。整個調(diào)校風格更偏向舒適，不過懸架在面對輕微顛簸路況時候，過濾的不是很徹底，后排乘客感覺還是非常明顯，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

新車最大的亮點當然是“聯(lián)網(wǎng)”——全系車型均采用10.25英寸觸控中控屏幕，分辨率達到1920×720像素，采用4G內(nèi)存+32G儲存空間組合，保證流暢操作和存儲空間。搭載的WindLink 3.0智能車機系統(tǒng)功能更是強大，提供百度地圖、喜馬拉雅、酷我音樂甚至還有攜程和航旅縱橫。通過說出“你好，風神”來喚醒語音控制，便可以完成設(shè)置導航、選擇音樂、車內(nèi)控制等基礎(chǔ)操作，甚至還可以完成酒店預訂和購物。

究竟好不好用呢？如果是單純對車輛本身的功能進行操作還是非常好用的，不需要刻意去調(diào)整語速和說話方式，語音系統(tǒng)都能夠識別和完成，甚至你說一句話它也能明白你的意圖，相對來講系統(tǒng)識別和反應速度還有提高空間。但如果要是進行線上搜索等操作，需要依托4G信號網(wǎng)絡(luò)，那就比較考驗您的用車場景了。像是在多山的云南，本身4G信號就不夠穩(wěn)定，如果要用它去搜索一首新歌或是一段相聲，加載時間就會很長，有的時候甚至直接無法連接，非常影響體驗。

而在這一天的試駕過程中，我也盡量讓自己多去用語音進行操控，遇到偶爾下雨我會直接說“開啟雨刮、打開雨雪模式”、更可以非常便捷操控音量大小和空調(diào)溫度，甚至通過語音就可以直接用百度導航，而沒有必要去操作手機。應對日常駕車中最常見的這些場景，這套系統(tǒng)顯得非常智能和人性化，就如同我已經(jīng)習慣了家里的“小愛同學”一樣，絕對是個加分項。

有了好用的車機系統(tǒng)，配置水平同樣豐富。全系標配大尺寸全景天窗、電子駐車、AUTOHOLD、倒車影像、定速巡航等配置。指導價格高1萬元的高配車型更是增加了主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、全液晶儀表盤、自動泊車、電動后備廂、自動頭燈、主駕座椅加熱等舒適性配置，還是非常超值的。

告別傳統(tǒng)、保守，緊跟時尚潮流，全新一代AX7為消費者帶來完全不一樣的品牌印象，而且10萬元出頭的價位，也讓東風風神終于有了挑戰(zhàn)一眾SUV對手的實力。