李鑫

2018年10月15日，我們有幸受邀參觀了吉利位于浙江義烏的動力基地。在參觀生產(chǎn)線之余也對吉利目前的發(fā)動機、變速器等核心技術(shù)有了深入了解，不禁感嘆現(xiàn)在的吉利與創(chuàng)立之初的吉利無論從雄厚的技術(shù)儲備、精湛的生產(chǎn)工藝還是前端技術(shù)的應(yīng)用等方面都不可同日而語！在很多方面它甚至已經(jīng)超越了一些合資品牌

吉利動力總成義烏制造基地（下文簡稱：義烏工廠）成立于2014年6月，是其現(xiàn)有的九大生產(chǎn)制造基地之一，也是集發(fā)動機研發(fā)、制造為一體的智能制造基地。主要生產(chǎn)1.0TD發(fā)動機、與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動機和沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的2.0TD發(fā)動機。

義烏工廠全面采用沃爾沃工廠標準并引進世界頂級高端智能生產(chǎn)設(shè)備，比如GROB（格勞博）高精度高速雙主軸加工中心、DURR（杜爾）第四代浪涌式清洗機、ZEISS（蔡司）的精密三坐標測量機、ABB的機器人等等，它們的入駐只為一個目標，大幅提高工作效率和精細化程度。

效率提升了、工藝精細了，沒有科學(xué)的流程管理是萬萬不可的。義烏工廠在這方面也有自己的撒手锏，因此也便有了“全流程品控可追溯的智能大數(shù)據(jù)工廠”的名號。在這里，每一個零件都有自己的“身份證”，這已經(jīng)不是以前我們常見的那些編號了。系統(tǒng)通過二維碼將缸體、缸蓋、曲軸等核心零部件的裝配信息和發(fā)動機編號綁定，確保全部裝配信息的可追溯性。

前面已經(jīng)提到，吉利動力總成義烏制造基地主要生產(chǎn)三款發(fā)動機。目前它們都已經(jīng)開始了服役，并分別搭配在吉利全新一代產(chǎn)品以及高端子品牌領(lǐng)克旗下的的車型上。例如搭載1.0TD機型的繽瑞，配備2.0TD發(fā)動機的領(lǐng)克01等。而1.5TD發(fā)動機除了可以在博瑞GE和領(lǐng)克02身上找到外，即將在本月底上市的繽越也將搭載這臺高效能三缸發(fā)動機。

更有其他媒體指出，吉利的這臺1.5TD發(fā)動機應(yīng)該是目前為止自主品牌里最強的三缸動力了。以本月底即將上市的吉利繽越為例，其采用前置前驅(qū)的動力布局并搭配7擋雙離合變速器，在這款1.5TD發(fā)動機的驅(qū)動下，7.9秒便可完成由靜止到100公里/小時的加速。這與其177馬力的最大功率和255?！っ椎淖畲笈ぞ赜兄厝宦?lián)系。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了傳統(tǒng)2.5升自然吸氣發(fā)動機了，同時百公里平均油耗僅為6.1升。

請記住這幾個關(guān)鍵詞吧：小排量、三缸、高效！這便是吉利在這款發(fā)動機立項之初確立的研發(fā)目標。眾所周知，三缸機是全球內(nèi)燃機發(fā)展的趨勢，各大廠商目前都在爭相推出自己的全新三缸機型，而吉利顯然是在自主品牌中走得最快的一個。