本刊編輯部

在中國共產(chǎn)黨歷史上，北上這個詞包含著非同一般的意義。1934年7月，為宣傳和推動抗日民族運動，調(diào)動鉗制國民黨軍，減輕對中央革命根據(jù)地的壓力，紅7軍團受命組成中國工農(nóng)紅軍北上抗日先遣隊，舉起北上抗日的旗幟。時隔14年，1948年開始又一支北上隊伍演繹了一場驚天動地、感人至深的故事，他們就是350余名民主人士，在中國共產(chǎn)黨誠摯態(tài)度、正確政策的感召下，在中共中央和地下黨組織的關(guān)懷幫助下，置個人生死于不顧，從四面八方紛紛踏上北上之路——到解放區(qū)去，籌備新政協(xié)，共商建國大計。

這次北上的動力和凝聚力來自于中共中央1948年4月30日發(fā)布的紀念“五一”勞動節(jié)口號，簡稱“五一口號”，全面闡述了中國共產(chǎn)黨關(guān)于政治、軍事、經(jīng)濟等方面的重大方針、政策，其中第五條明確了新中國的性質(zhì)特色：“各民主黨派、各人民團體及社會賢達，迅速召開政治協(xié)商會議，討論并實現(xiàn)召集人民代表大會、成立民主聯(lián)合政府?！薄拔逡豢谔枴贝砹巳珖髯迦嗣竦墓餐脑?，得到各民主黨派以及無黨派民主人士積極響應(yīng)，揭開了我國民主政治建設(shè)和政黨制度建設(shè)的新篇章。

從1948年8月起，遠在香港和國民黨統(tǒng)治區(qū)的各民主黨派領(lǐng)導(dǎo)人和無黨派民主人士在中國共產(chǎn)黨的秘密安排之下紛紛踏上了一路向北的征程。整個邀請和護送民主人士北上的工作，前后持續(xù)了將近一年時間，大致分北線和南線分批分次進行。

北線主要是護送平、津、滬的民主人士到河北省平山縣李家莊。從1948年9月底到1949年1月中旬，陸續(xù)到達李家莊的民主人士有：符定一、吳晗、周建人、翦伯贊、楚圖南、田漢、胡愈之、費孝通、雷潔瓊等。

南線主要是把匯聚在香港的大批民主人士安全地護送到東北解放區(qū)，該線路人數(shù)最多，也最艱巨。為了安全、保密，中共中央東北局、中共中央華南分局和香港工委做了大量準備工作。第一批民主人士沈鈞儒、譚平山等十幾人，由章漢夫陪同，于9月12日晚在香港登上蘇聯(lián)“波爾塔瓦”號輪船，13日正式離港啟航，于9月29日抵達哈爾濱。10月底第二批民主人士乘坐懸掛有挪威國旗的華中輪離港北上。這一批民主人士主要有郭沫若、馬敘倫、許廣平（攜子周海嬰）、陳其尤、沙千里、曹孟君等，于12月6日到達沈陽。第三批成功北上的民主人士較多，主要有李濟深、茅盾夫婦、朱蘊山、章乃器、彭澤民、鄧初民、洪深等35人，于2月25日抵達北平。第四批北上的民主人士包括葉圣陶、馬寅初、王蕓生、鄭振鐸、徐鑄成、歐陽予倩、何香凝、柳亞子夫婦、曹禺夫婦等27人，于2月28日登上華中輪，3月18日抵達北平。此后直到1949年3月14日，第五批民主人士才得以離港北上。該批有黃炎培夫婦、盛丕華及其子盛康年、姚維鈞、俞寰澄等，于3月25日到達北平。

除南北線之外，另有一部分民主人士，如朱學(xué)范、張瀾、宋慶齡，以及華僑代表陳嘉庚、司徒美堂等則是通過其他路線到達解放區(qū)的。

中國共產(chǎn)黨將大批民主黨派領(lǐng)導(dǎo)人、無黨派民主人士邀請護送到解放區(qū)，體現(xiàn)了高瞻遠矚的政治遠見，顯示了中國共產(chǎn)黨人海納百川的政治胸懷，把全國各方面的民主力量融匯在一起，使新政治協(xié)商會議具有代表全中國人民的性質(zhì)，中國從此翻開了嶄新的歷史篇章。

我刊本期特別推出“有一種信仰叫北上”專題，紀念發(fā)生在距今70年前的那一場大遷徙，這是一次精神的大遷徙，更是一次信仰的大遷徙，郭沫若、葉圣陶等三百多名民主人士從四面八方義無反顧地奔向解放區(qū)，他們是感受到了解放區(qū)明亮的天，更是發(fā)自肺腑地?zé)釔奂磳⒄Q生的新中國，所以郭沫若才激情吟誦：“讓我們北上，讓我們北上，讓我們加入新政協(xié)的隊伍，迎接噴薄欲出的新中國!”

感謝肖玫、李斌、商金林、凌孟華、冷川幾位作者為我們精彩講述了那一幕幕跌宕起伏、激動人心的過往，回顧中國共產(chǎn)黨與老一輩民主黨派人士精誠團結(jié)、共商國計的輝煌歷程，不僅能啟示我們今日的幸福來之不易，并能從中汲取繼往開來的智慧和力量。