董春龍

摘 要：隨著我國城市化進程的進一步加快，城市道路建設(shè)得到了快速的發(fā)展。在城市道路建設(shè)發(fā)展的同時，由于種種原因及各方面因素的制約，每到暴雨季節(jié)，道路上就會出現(xiàn)嚴重的積水現(xiàn)象，特別是城市中心區(qū)路網(wǎng)比較復雜的道路則更為明顯，路面存在積滯水嚴重影響道路行車安全及暢通。因此，如何提高城市道路雨水排水系統(tǒng)的設(shè)計、施工與管理水平和質(zhì)量，使之更加合理、有效地進行排水就顯得尤為重要。本文闡述了道路排水設(shè)計的任務，對城市道路排水設(shè)計進行了探討。

關(guān)鍵詞：城市；道路；排水；設(shè)計

水是城市道路的一大殺手，水可以使城市道路的使用壽命大大縮減，特別是對于城市的水泥路面以及瀝青路面，由于道路排水不通，會使城市道路產(chǎn)生裂縫、下陷以及松散等問題，隨著水不斷的侵入道路的里層，就會使水泥或者瀝青的粘合性大大降低，從而破壞了道路結(jié)構(gòu)，路面的底層松軟等，最終會造成道路被破壞，使得其使用期減少，這對于城市的發(fā)展來說是非常不利的。所以，進行科學合理的城市道路排水設(shè)計對于城市的道路和城市的發(fā)展具有重要的作用。這樣就可以保證城市道路的路面不會長時間的有大量的積水，也就對城市道路的侵蝕減少，最終就可以保證城市道路的使用期限，促進城市的發(fā)展。同時良好的道路排水設(shè)計還有利于城市居民的生活、出行，促進城市的整潔，提升城市的良好形象。

1道路排水設(shè)計的任務

在我國的道路中，排水工程設(shè)計的任務主要是：排除人類生活污水和生產(chǎn)中的各種廢水、多余的地面水的工程。此設(shè)計從宏觀角度來講是由排水管系或溝道、廢水處理廠和最終處理設(shè)施組成。其中，排水管系是用來收集和輸送廢水及污水的管網(wǎng)，有合流管系和分流管系。合流管系只有一個排水系統(tǒng)，雨水和污水用同一管道排輸。分流管系有兩個排水系統(tǒng)：雨水系統(tǒng)收集雨水和冷卻水等污染程度很低、不經(jīng)過處理直接排入水體的工業(yè)廢水，其管道稱雨水管道；污水系統(tǒng)收集生活污水及需要處理后才能排入水體的工業(yè)廢水，其管道稱污水管道；廢水處理廠是由沉沙池、沉淀池、生物濾池、曝氣池、澄清池等設(shè)施及化驗室、泵站、污泥脫水機房、修理工廠等建筑組成，廢水處理的一般目標是去除懸浮物和改善耗氧性，有時還進行消毒和進一步處理；最終處理設(shè)施是根據(jù)不同的排水對象設(shè)有水泵或其它提水機械，將經(jīng)過處理廠處理滿足規(guī)定的排放要求的廢水，排入水體或排放在土地上。

2路基排水設(shè)計

路基位于路面結(jié)構(gòu)以下，對于水的作用非常敏感，正確處理好路基排水，對于道路的整體穩(wěn)定性至關(guān)重要。路基是道路的基礎(chǔ)，道路要實現(xiàn)其交通功能，首先需要一個強度、剛度和穩(wěn)定性均較好的路基基礎(chǔ)。

2.1疏干潮濕或過濕路基。對于路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，應進行處理后才能作為設(shè)計路基，處理方法如下：一是對于過濕路基，無法進行碾壓、晾曬的，可采取換填方式進行處理，如拋石擠淤、換填好土、換填透水性好的粒料材料等。二是對于潮濕路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基兩側(cè)挖縱向排水溝，并每隔一定距離挖一些橫向排水溝，將路基水收集到排水溝內(nèi)，通過吸水泵排走，從而疏干路基。

2.2在地勢較低處有效地降低地下水位。城市道路排水設(shè)計中要充分重視下立交處道路路基排水問題。通過設(shè)置排水泵站的方法來排除匯集在地勢最低處的地面水。有效地降低地下水位，使路基處于干燥狀態(tài)。在下立交處一般路面標高較低，大部分路基位于地下水位以下，尤其是南方地下水位較高而雨水又多地區(qū)，若不進行處理路基就會長期浸泡在地下水中，導致路基濕軟、變形、強度降低，最終發(fā)生破壞。

降低地下水位通?？梢栽诼坊碌叵滤灰欢ǜ叨确秶鷥?nèi)設(shè)置盲溝、暗溝、滲溝等，實踐證明盲溝對于降低地下水位有著良好的效果。

3路面排水設(shè)計

3.1車行道排水設(shè)計城市道路路面排

水有雙坡排水和單坡排水兩種方式。當車行道寬度較寬時，通常采取雙坡排水方式，可以減少地表水在道路表面的徑流時間并迅速將水排除。道路兩側(cè)每隔一定距離設(shè)置雨水口來收集路面水，然后通過雨水支管將收集到的地表水排人雨水主干管內(nèi)，最終排人排放水體中。

3.2人行道排水設(shè)計

（1）人行道橫坡設(shè)置時坡度朝向車行道，降落到人行道上的雨水通過橫向坡度自流排人車行道邊的雨水口內(nèi)。

（2）當?shù)缆肺挥谕诜蕉螘r，通常在道路兩側(cè)設(shè)置各種形式的擋土墻，并在擋土墻上方設(shè)置截水溝。

4路面結(jié)構(gòu)內(nèi)排水設(shè)計

由于路面面層存在孔隙，地表水除大部分通過道路縱橫坡由雨水口排走以外，還有少量會通過路面孔隙、裂縫等滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，降低路基強度，因此必須采取一定的防治措施。

4.1嚴格施工管理，道路每結(jié)構(gòu)層均按照道路路面縱橫坡度進行施工，使每一層都形成一個排水坡度，保證及時將各結(jié)構(gòu)層水排入道路兩側(cè)的盲溝或排水渠道內(nèi)。

4.2在面層和基層之間設(shè)置乳化瀝青下封層，使得通過縫隙向下滲入的水分轉(zhuǎn)為沿封層表面向道路兩側(cè)排走。

4.3設(shè)置排水層。在多雨地區(qū)或地表水較豐富的地區(qū)，可以采用設(shè)置排水層的方法，在路面結(jié)構(gòu)以下路基以上位置設(shè)置排水墊層。排水層下設(shè)置起隔水、防水作用的土木布，將由上部滲透下來的地表水有效地攔截在該排水層內(nèi)。排水層設(shè)置一定的縱橫坡度，將滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的地表水及時排除。

5綠化帶處排水設(shè)計

在公路上，綠化帶排水已逐漸引起重視并采取了一定的排水措施，取得了良好的效果。目前規(guī)范并未對綠化帶排水提出要求和規(guī)定，大部分城市道路設(shè)計中也未考慮綠化帶排水。為了使城市道路經(jīng)久耐用，滿足交通需求，保證交通安全，在保證路基、路面排水的同時還應該充分做好綠化帶排水。

長期以來人們采取各種措施保證車行道、人行道的排水通暢，但對于綠化帶部分的排水卻未引起足夠的重視。隨著城市對綠化指標的不斷提高，現(xiàn)代化的城市建設(shè)也對城市道路綠化提出了更高的要求。

為了滿足各種樹木種植要求，綠化帶土質(zhì)要求最好是疏松濕潤、排水良好、富含有機質(zhì)的肥沃沖積和粘壤土。同時，還要定期對綠化帶進行灑水養(yǎng)護。因此，由綠化帶滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分不容忽視。

6結(jié)束語

城市道路排水設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，是城市道路設(shè)計的重要組成部分，隨著城市建設(shè)速度的加快和質(zhì)量要求的提高，設(shè)計城市道路排水時，應在原有工程規(guī)范上更進一步提高標準，努力實現(xiàn)科學、經(jīng)濟、實用、美化設(shè)計原則。城市道路排水設(shè)計，應以排水專項規(guī)劃為設(shè)計依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)狀、近期、遠期者的關(guān)系，分析現(xiàn)有的資料和城市的發(fā)展，充分考慮近期、遠期的結(jié)合，合理采用符合本項目.工程的設(shè)計方案和設(shè)參數(shù)，綜合運用排水措施才會取得良好的效果。

參考文獻

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（作者身份證號碼：211224199004192314）