朱娜 丁銳

摘 要：隨著汽車市場在近年來的不斷發(fā)展，使得汽車的維修成為當今人們普遍關注的話題。汽車發(fā)動機在當今環(huán)保意識逐漸提高的基礎上也實現了設計上的進一步的提升。因為發(fā)動機型號的差異以及構造的不同，所以發(fā)動機的設計以及制造的缺陷問題也普遍存在。

關鍵詞：汽車發(fā)動機；設計與制造；缺陷分析

引言；汽車的發(fā)動機在正常使用周期中會因為很多的客觀因素而導致故障的出現。所以，應該對汽車發(fā)動機設計以及制造過程中存在的缺陷進行原因的分析，并且予以解決。本文就是對其進行研究，希望可以起到一定的幫助作用。

一、汽車發(fā)動機設計和制造導致的故障

（一）行駛過程中經常熄火

如果汽車在正常行駛的過程中經常會出現熄火，再一次啟動，就很難啟動發(fā)動機，汽車超過72小時未啟動的情況下，就需要連續(xù)幾次的打火才可以使發(fā)動機啟動，剛啟動之后還會出現怠速不穩(wěn)。因此就要拆卸高壓油管，清洗汽車的噴油嘴，控制油量調節(jié)器，使其供油檔位停止，再將油壓閥控制在低控油的層次，在臨近汽車高壓油管的位置如果有零星漏油的狀況出現，就是油閥不緊導致的噴油現象造成的。針對這樣的情況應該及時的進行處理，以免出現意外[1]。

（二）汽車的發(fā)動機出現異響

如果在汽車正常行駛的過程中，發(fā)動機有異常的響聲出現，就是汽車曲柄連桿的結構有了異常情況而導致的。導致這樣的故障可能有很多的原因，比如發(fā)動機工作過程中的溫度、負荷、潤滑度以及馬力等。在對發(fā)動機的這種故障進行方位以及部件確定的時候可以以異常響聲發(fā)生的方位以及發(fā)生的狀態(tài)作為依據來進行確定。

（三）汽車的冷啟動

汽車通常在行駛的過程中的二次啟動采用的就是冷啟動的模式。因為發(fā)動機在之前一直處在工作的狀態(tài)之中，因此水箱就會有“開鍋”的現象出現，而汽車在之前進行行駛的過程中，由于電磁扇以及節(jié)溫器全部處在運行的狀態(tài)，所以也有著較高的溫度，但是在分析汽車的水泵不能進行供水的原因時，可以發(fā)現這種情況是由于水泵葉不能夠正常的進行運轉。但是汽車出現這樣的故障也不一定僅僅是因為這個原因，也可能是因為空調的散熱系統(tǒng)運轉已經超過了負荷，因此汽車在突然冷卻之后，冷凝汽就會在缸蓋上直接附著，進而導致汽車發(fā)動機散熱的功能不能得到正常的維持，進而使得汽車的發(fā)動機產生故障，導致無法啟動的情況出現。

二、發(fā)動機熄火以及不能熄火的設計以及制造缺陷

（一）斷裂以及泄露

汽車的發(fā)動機出現斷裂以及泄露的情況，是由于在冷車進行啟動的時候沒有怠速，啟動了就著車，然后就熄火，加不上油，有遲滯感產生，但是有時候也是因為過快的加速使進氣管產生心火放炮現象，因此使得汽車要經過幾次的啟動才可以正常著車，但是又會劇烈抖動。但是在熱車啟動的時候又一切都變得正常了。通過這樣的情況可以確定，問題出在進氣系統(tǒng)的三通橡膠真空管中，有真空泄露出現，因此發(fā)動機在冷態(tài)的時候要有十分渾厚的混合氣在三通的真空泄露位置通過，使大量的空氣灌入。但是因為灌入的空氣沒有經過空氣流量的傳感器來計量，就使得實際進入到發(fā)動機中的空氣比流量傳感器所計量的空氣多，這樣就造成了混合氣的稀薄，使發(fā)動機的冷車啟動受到影響[2]。熱車啟動之所以一切正常，原因是發(fā)動機在熱車之后，需要灌入的混合氣比較稀薄，這時候發(fā)動機的真空泄露位置就已經有較為稀薄的混合氣形成，因此就會使得熱車的情況下發(fā)動機的啟動一切正常。

（二）電子電路以及器件制造的缺陷

在發(fā)動機的冷卻液趨于正常的溫度以后，如果對加速踏板進行踩踏依然無法使車速提升，并且形式的過程中發(fā)動機發(fā)出沉悶的聲音，排氣管也會偶爾出現異常的聲音。這樣的情況是因為發(fā)動機的溫度升高所導致的曲軸傳感器電阻增強的現象，因此就會使曲軸的位置信號有變化發(fā)生，進而使得曲軸的位置信號減弱，發(fā)動機不能夠對其進行正常的識別，最終就會出現火點失準的現象出現，電子電路以及器件就會出現制造的缺陷進而出現故障。因此，在這種情況發(fā)生的時候，應該對曲軸的位置傳感器進行及時的更換，反復試車來實現故障的進一步排除。

三、汽車發(fā)動機設計以及制造缺陷的排除

（一）對發(fā)動機“開鍋”故障的排除

這樣的故障主要就是水泵出現了問題，因此如果發(fā)生發(fā)動機的“開鍋”問題，就應該進行水泵的更換，這樣就可以將水箱之中的水溫保持在正常值。當汽車防凍液出現不足的情況，有可能造成水泵溫度的異常或者是潤滑度的異常，水泵的葉輪又是塑料材質，溫度過高就會變形或者腐蝕，使得防凍液不能正常供給，發(fā)動機的溫度也會過高，進而出現水溫的異常。同時也應該進行汽車散熱片結構的清潔，使其正常散熱，并且對風扇系統(tǒng)進行經常的檢查，調節(jié)皮帶的緊度，防止皮帶沾油不能正常運轉，在汽車的速度突然降低時，如果處于警戒溫度，就必須立即進行停車熄火，讓發(fā)動機進行正常的散熱，必要的時候可以用冷水進行沖淋，來幫助發(fā)動機快速降溫。

（二）發(fā)動機異響的故障排除

在對汽車發(fā)動機異常的響聲進行故障排除的過程中，可以以異響的情況為依據，對其故障基本的類型加以確定。對異響進行判斷的過程中，主要是采用隨車、儀器以及人工等方式來進行，依據異響的情況來進行目標的查找與判斷。通過以往大量的實例，對發(fā)動機的異響故障進行判斷的過程中，通常都是依據異響的類型以及位置來進行確定，這樣就可以明確哪個部件發(fā)生了故障[3]。并且也可以依據儀表盤顯示的異常來進行判斷，進而使異響的位置得以準確發(fā)現。當怠速有故障發(fā)生，冷啟動在發(fā)動的時候就會有異響出現。但是發(fā)動機的運轉會使溫度升高，因此異響聲就會漸漸地消失，當出現這樣的情況時，說明主軸承、活塞銷以及連桿軸承都有問題存在，因此需要對其進行更換。

（三）油閥偶件關閉不嚴故障的排除

在汽車的發(fā)動機在高速運轉時，出現油閥偶件的破損或者關閉不嚴，應該停止控油閥供油，使套筒油孔對準柱塞的直槽，直接將汽油加入直槽中，若油閥的油量依然不上升，就是油閥偶件密封出現了破損。這樣的情況會在發(fā)動機長時間沒有啟動的情況下發(fā)生。對這一故障進行排除，最直接的辦法就是對油泵進行更換，并且測定油壓，進行油閥偶件密封圈的更換。

結語

綜上所述，汽車發(fā)動機的設計以及制造過程中將會出現一些缺陷。因此，在進行維修的過程中，一定要對故障進行仔細的分析，采取有效的方法排除故障。這樣就可以保障汽車發(fā)動機正常運轉，防止事故發(fā)生。

參考文獻

[1]賈文靜.汽車發(fā)動機常見設計與制造缺陷分析[J].內燃機與配件，2018（5）：38

[2]曹榮振.汽車發(fā)動機常見設計與制造缺陷[J].數碼世界，2017（8）：170

[3]李博，趙德雨.探究汽車發(fā)動機的常見設計和制造缺陷[J].科技展望，2016（30）：48

作者簡介

1.朱娜，女，河南省鄲城縣 1980.02 碩士學歷 工程師

2.丁銳 男 山東省臨沂是莒南縣 19810904 本科 工程師 研究方向汽車空調

（作者單位：1.奇瑞汽車股份有限公司；2.奇瑞商用車有限公司）