張海閣?向廣濤

摘 要：隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路工程施工的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，施工作業(yè)的技術(shù)越來(lái)越高，因此必須要重視公路工程關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量。本文對(duì)公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)的質(zhì)量和要點(diǎn)進(jìn)行分析說(shuō)明的基礎(chǔ)上，提出相關(guān)的建議，供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)；

我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷的發(fā)展，大量的公路工程正在興建。公路在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用，是溝通各個(gè)地區(qū)的紐帶，公路工程質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響公路的質(zhì)量，最終影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此要做好公路關(guān)鍵部位的施工工作，重視公路關(guān)鍵部位的質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，提高公路投入使用壽命。

1 公路工程關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在公路施工過(guò)程中，工程關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量是工程整體的關(guān)鍵，并從根本上確保公路的安全使用。在對(duì)工程當(dāng)中的關(guān)鍵部位采取制約時(shí)，應(yīng)先在工程的設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中找到工程關(guān)鍵點(diǎn)，該點(diǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直接對(duì)工程的整體質(zhì)量造成影響。

1.1 制約關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)應(yīng)遵循的原則

在對(duì)公路工程當(dāng)中的關(guān)鍵部位進(jìn)行制約時(shí)，必須遵循相應(yīng)的施工原則，為此，可分為以下幾點(diǎn)：（1）在施工當(dāng)中，對(duì)于工程關(guān)鍵點(diǎn)，以及極易出現(xiàn)質(zhì)量理由的工程部位，應(yīng)采取高度重視；（2）嚴(yán)格制約和管理整個(gè)工程的工期長(zhǎng)短以及成本支出，對(duì)于工程建設(shè)當(dāng)中的材料消耗，需進(jìn)行詳細(xì)的記錄；（3）采用新型的施工材料用于公路施工建設(shè)當(dāng)中，施工材料的質(zhì)量需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，同時(shí)還應(yīng)密切關(guān)注新技術(shù)和新材料與工程整體質(zhì)量的融合性；（4）隨著工程的施工進(jìn)度以及其他方面的轉(zhuǎn)變，工程當(dāng)中的關(guān)鍵點(diǎn)也應(yīng)隨之進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)整。

1.2 建立質(zhì)量制約關(guān)鍵點(diǎn)的文件

質(zhì)量制約關(guān)鍵點(diǎn)涉及的工程范圍較廣，因而需建立與之相對(duì)應(yīng)的有關(guān)文件。其中，文件的內(nèi)容除了包括關(guān)鍵點(diǎn)施工圖、工程流程圖、關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表、質(zhì)量因素分析表以外，同時(shí)還包括工序的質(zhì)量信息、自檢和交接檢的詳細(xì)記錄、工程制約圖表，以及步驟指導(dǎo)計(jì)劃等方面。

1.3 制約質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的有效措施

在對(duì)工程當(dāng)中的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行有效制約時(shí)，需遵循以下幾個(gè)步驟：（1）建立相應(yīng)的制約管理制度，用以有效的對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量安全實(shí)行制約；（2）工作人員需明確自身的職責(zé)和責(zé)任意識(shí)，及時(shí)做好關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量的詳細(xì)紀(jì)錄，為工程的質(zhì)量檢測(cè)提供有力的信息資料；（3）使用隨機(jī)抽查的策略，對(duì)工程的質(zhì)量及登記信息進(jìn)行不定期的檢查，嚴(yán)格監(jiān)控工程整體質(zhì)量的發(fā)展趨勢(shì)；（4）建立以經(jīng)濟(jì)和責(zé)任相結(jié)合的管理體系，保證公路工程當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量能夠得到有效制約，并由此提升整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量以及建設(shè)水平。

1.4 工程關(guān)鍵施工部位質(zhì)量管理效果

公路工程的關(guān)鍵點(diǎn)直接影響公路施工工程的整體質(zhì)量，同時(shí)，施工過(guò)程當(dāng)中的實(shí)際施工質(zhì)量好壞同樣會(huì)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際制約效果造成影響。因此，在施工過(guò)程當(dāng)中，施工人員除了需對(duì)工程的質(zhì)量檢查做好詳細(xì)記錄外，還應(yīng)將記錄情況通過(guò)圖表的形式表達(dá)出來(lái)，從而方便對(duì)工程施工質(zhì)量的瀏覽和了解。

2 公路工程施工關(guān)鍵部位的施工技術(shù)控制要點(diǎn)

要提高公路施工的整體質(zhì)量水平，就要抓好公路建設(shè)當(dāng)中的一些關(guān)鍵性部位，注意在關(guān)鍵部位中經(jīng)常出現(xiàn)的理由以及相應(yīng)的策略，以下就對(duì)公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行分析。

2.1 公路路基填料

公路填料路基要求強(qiáng)度較高而且穩(wěn)定性好比較容易進(jìn)行壓實(shí)操作，在施工中通常采用的是石質(zhì)土、粗粒土以及重亞黏土等作為路基填料。在進(jìn)行路基填筑時(shí)一般采取分層填筑的形式，首先要降低地下水位使其低于路基50 cm以下然后進(jìn)行填筑，每填筑完一層都要加強(qiáng)對(duì)填筑土的壓實(shí)度以及含水量的控制工作，檢驗(yàn)合格之后才能進(jìn)行下一層的施工。而對(duì)于一些已經(jīng)出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象可以先將基礎(chǔ)層下的軟弱土挖除干凈，然后換填強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好滿足路基填筑要求的良性土，然后進(jìn)行壓實(shí)，還可以通過(guò)石灰或者水泥與路基填料進(jìn)行拌和使含水量符合要求的策略進(jìn)行防治。

2.2 石灰穩(wěn)定土基層以及水泥穩(wěn)定土基層的裂縫

石灰穩(wěn)定土基層具有良好的抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度以及抗凍性，而且穩(wěn)定性高，但由于干縮性比較大，所以很容易出現(xiàn)裂縫。石灰穩(wěn)定土基層比較廣泛地適用于各種交通的底基層，可以用來(lái)作為次干路和支路的基層，但不適合用作高級(jí)路面的基層。水泥穩(wěn)定土基層具有良好的整體性、力學(xué)強(qiáng)度、抗水性以及抗凍性，它適用于各種交通類別的基層以及底基層。

對(duì)于石灰穩(wěn)定土基層的裂縫處理，首先可以通過(guò)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量制約，確保土質(zhì)塑性指數(shù)大于12并且根據(jù)土的性質(zhì)制約壓實(shí)含水量，或者通過(guò)在石灰土中摻加適量的粗粒料進(jìn)行拌和，提升基層的強(qiáng)度。然后可以利用鋪設(shè)碎石過(guò)渡層的方式來(lái)防止裂縫的產(chǎn)生，即通過(guò)在石灰土基層與路面之間鋪設(shè)碎石層作為過(guò)渡。其次是在石灰土基層中每隔5～10米設(shè)置一道收縮縫來(lái)緩解基層由于膨脹或者收縮產(chǎn)生的裂縫。水泥穩(wěn)定土基層的裂縫處理，同樣可以通過(guò)改善土的性質(zhì)，選用級(jí)配好的碎石、砂礫石確保水泥穩(wěn)定土的含水量為最佳含水量或者通過(guò)在水泥中摻加適量的粉煤灰進(jìn)行拌和，提升基層的強(qiáng)度。

2.3 瀝青路面不平整

瀝青路面澆筑時(shí)，常常出現(xiàn)路面不平整等現(xiàn)象，這種病害嚴(yán)重影響公路的使用質(zhì)量。在進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)該先檢查攤鋪機(jī)以及找平設(shè)備的機(jī)械性能，并且根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保其處于最佳的工作狀態(tài)。在進(jìn)行瀝青澆筑時(shí)，攤鋪機(jī)的行駛速度要均勻一致，中途不能出現(xiàn)停頓確保持續(xù)均勻的作業(yè)，而且在攤鋪的過(guò)程中，要對(duì)施工機(jī)械散落的混合料進(jìn)行及時(shí)清理在鋪設(shè)過(guò)程中還需要專業(yè)鑒定人員對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度進(jìn)行校驗(yàn)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合質(zhì)量還需要做好接縫施工，確保銜接部位的平順以及牢固。

2.4 瀝青路面接縫的處理

瀝青路面澆筑施工過(guò)程中接縫位置比較特殊，處理好接縫，就能確保銜接處的平順以及牢固。而且瀝青路面的裂縫一般分為橫向和縱向兩種接縫形式，不同的接縫采取不同的處理方法來(lái)進(jìn)行施工。在進(jìn)行橫向接縫處理時(shí)，首先要使攤鋪好的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，然后對(duì)已經(jīng)壓實(shí)的部分進(jìn)行預(yù)熱，提高新舊混合料的黏結(jié)度；最后調(diào)整攤鋪機(jī)的起步速度以及預(yù)留高度，等到瀝青攤鋪結(jié)束后立即進(jìn)行碾壓，但碾壓的速度不宜過(guò)快。

2.5 水泥路面斷面板的處理

對(duì)水泥路面斷面板進(jìn)行處理時(shí)需要對(duì)水泥路面結(jié)構(gòu)以及排水設(shè)施進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，對(duì)水泥路面的各類縫隙進(jìn)行灌縫，避開(kāi)地面水進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)路面基層的加固處理，使具有足夠的強(qiáng)度、剛度以及平整度能夠很好地支撐水泥路面。嚴(yán)格制約水泥的配合比確保具有足夠的強(qiáng)度，避開(kāi)水灰比過(guò)大以及出現(xiàn)混合料離析的現(xiàn)象。掌握切縫時(shí)間，避免由于水泥收縮出現(xiàn)斷面板現(xiàn)象。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵部位施工極為重要，要做好這項(xiàng)施工工序，不僅需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，還需要施工中各個(gè)操作步驟上下銜接，最大限度的完成工程施工質(zhì)量。

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