石榴 張學(xué)能 老楊
打call交通運(yùn)輸2.0時(shí)代
現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有軌道交通運(yùn)輸(鐵路交通運(yùn)輸)、公路交通運(yùn)輸、水路交通運(yùn)輸、航空交通運(yùn)輸和管道交通運(yùn)輸五種,鑒于管道交通運(yùn)輸是和石油化工行業(yè)強(qiáng)相關(guān)的交通運(yùn)輸方式,這里主要介紹前四種。
軌道交通運(yùn)輸
最為大家熟知的軌道交通運(yùn)輸是高鐵和地鐵。近幾年國(guó)家非常重視高鐵建設(shè),預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)將建設(shè)高速鐵路1.6萬(wàn)公里以上,形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖。
以地鐵、磁懸浮、輕軌為代表的城市軌道交通已成為人們出行的主要方式之一。
航空運(yùn)輸
隨著人們收入增加,社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)半徑擴(kuò)大,跨境物流和旅游業(yè)蓬勃發(fā)展。無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn),航空運(yùn)輸發(fā)展勢(shì)頭迅猛。表現(xiàn)搶眼的是廉價(jià)航空,如春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、西部航空、亞洲航空等。
隨著我國(guó)機(jī)票價(jià)格管理體制逐步放開(kāi),加上物流業(yè)發(fā)展的需要,以廉價(jià)航空為代表的空運(yùn)業(yè)必將不斷發(fā)展壯大。近幾年,客運(yùn)和貨運(yùn)的各項(xiàng)指標(biāo)年增長(zhǎng)率都在兩位數(shù)以上。
水上和公路運(yùn)輸
在軌道交通運(yùn)輸和航空運(yùn)輸強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭面前,水上和公路運(yùn)輸作為傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式似乎有點(diǎn)低調(diào),尤其是在國(guó)際貿(mào)易不太景氣的大背景下。
在某些特定地區(qū),如大江大河沿岸、沿海地區(qū),水運(yùn)仍有不可替代的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)幅員遼闊,還有大量鐵路覆蓋不到的地方,隨著高速公路里程的不斷擴(kuò)大,公路運(yùn)輸也有著不可小覷的發(fā)展勢(shì)頭。