易盼昕 張虹逸

摘要：本文采集了在花城廣場主干道空間人的行為，數(shù)量等數(shù)據(jù)，分析了花城廣場主干道空間的缺陷及問題。依據(jù)凱文林奇城市意象相關(guān)理論，以空間五要素為理論核心，提出了策略。并列舉北京朝陽公園和芝加哥千禧公園的城市景觀主干道空間加以理論的應(yīng)用論證，對城市景觀主干道空間設(shè)計提出了可行，有效的改造與設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞：空間意象；城市景觀主干道

一、廣州花城廣場主干道空間問題分析

（一）花城廣場主干道空間適應(yīng)性問題

空間適應(yīng)性指空間與不同人群及不同行為的適應(yīng)?；ǔ菑V場位于廣州市海珠區(qū)，附近都是高聳入云的寫字樓，盡頭是廣州市圖書館，毗鄰廣州塔，人群分類為上班族，居民，游客，人的行為大致為以下幾種：慢步行走，急速行走，跑步，駐足交談，慢步或者停留的人需要注意避讓急速行走與跑步者，這就導(dǎo)致了主干道行人對于空間功能上的疑惑，主干道空間對于不同人群及行為存在較差的適應(yīng)性。

（二）各空間邊界模糊

花城廣場主干道與高層建筑之間的空間為邊界空間。調(diào)研后發(fā)現(xiàn)以下問題，1）：道路和周圍綠化之間的空間通過鋪裝材質(zhì)分隔，空間邊界為虛空間，人可隨意在主干道和草坪間穿行，虛空間無法保證私密性；2）主干道和高層建筑之間，設(shè)計大量的綠化區(qū)域，人無法進入，這樣的綠化空間既沒有暗示空間功能，也無法與人產(chǎn)生互動。

（三）景觀空間互動性缺乏高科技智能化支持

在花城廣場主干道空間中，所能看見的設(shè)施為路燈，雕塑，指示牌，招貼畫等等，并未見到可以和人進行互動的高科技裝置和智能化的景觀設(shè)施，使得人們與城市廣場主干道空間的互動僅僅為行走和休憩。

二、空間意象在廣州花城廣場主干道空間中的應(yīng)用理論研究

凱文林奇的《城市意象》提出了空間的五個要素，分別是道路，區(qū)域，邊界，節(jié)點和標(biāo)志物。上文分析了花城廣場主干道空間在這道路，邊界，標(biāo)志物三個方面的問題，下文將從這三個要素點展開，進行理論的提出和應(yīng)用研究。

（一）人群及其行為適應(yīng)性理論

在花城廣場景觀主干道空間中，人們對道路的長度和距離，是通過道路兩旁的要素比較而感知的。為了區(qū)分游覽道與運動道，規(guī)避人行為沖突，提出從時間控制空間的設(shè)計理論進行實際的設(shè)計實踐，清晨與傍晚是最佳的運動時間，所以在早上7點和傍晚18點前后利用道路標(biāo)識控制人的行為，規(guī)避沖突。可以通過高差，鋪裝及設(shè)施來區(qū)分主干道空間，達到人的行為的沖突規(guī)避。

（二）空間邊界重塑理論

花城廣場附近商圈觸發(fā)了商業(yè)性，休憩空間與商業(yè)空間的疊加使得功能復(fù)合，形成了一片區(qū)域。當(dāng)人們走進某一區(qū)域時，會感受到強烈的“場域效應(yīng)”，形成不同的城市意象。但是復(fù)合的空間雖然面向大眾，可也阻止了一些活動的進行。所以，邊界的塑造變得十分重要。

在設(shè)計本廣場主干道空間時，依據(jù)人們對于本空間的感知選擇邊界的虛實，不能一昧種植植物，和通過鋪裝進行空間的劃分，可以考慮相關(guān)的商業(yè)功能的空間實體，使人們和邊界空間進行交流。

（三）人工智能與花城廣場主干道空間設(shè)計結(jié)合理論

空間內(nèi)外的界限在這個時代應(yīng)該被打破，在廣場中放置可互動性的智能裝置，就像千禧公園的笑臉裝置一樣，吸引人群進入這個場所，留在這個場所，讓主客體產(chǎn)生聯(lián)系。為跑步者設(shè)定公里與時間的智能裝置，連接手機APP，測定人的身體狀況，；可以植入一些觸屏導(dǎo)航，附近美食，游玩路線等等，讓人體驗人工智能帶來的便利。

三、廣州花城廣場主干道空間意象的設(shè)計理論應(yīng)用研究

（一）人群及其行為空間適應(yīng)性理論應(yīng)用

在公園跑步環(huán)境的建設(shè)中，首先我們要強調(diào)跑步路徑的多功能性，在滿足居民跑步這一個功能基礎(chǔ)之上，同時還滿足公園擁擠時的疏散和其他健身活動，一個完善的跑步系統(tǒng)不僅僅是給某一特定人群使用，還應(yīng)該容納不同形式的居民活動，跑步系統(tǒng)的多樣性決定了周邊環(huán)境的多樣性，因此城市公園建設(shè)應(yīng)該具有多樣性這一項原則，為居民提供多樣化活動的同時也帶來多樣化的心理體會。

（二）花城廣場主干道各空間邊界重塑與意象營造理論應(yīng)用研究

公園跑步環(huán)境作為城市整體的一部分，在銜接和過渡的地方應(yīng)該放置良好的辨識標(biāo)識物，使得功能之間的變化不會太突兀。跑步環(huán)境的內(nèi)部也需要保持整體性，環(huán)境中的景觀，裝置和路網(wǎng)之間要保持緊密的聯(lián)系，跑步路網(wǎng)要與園內(nèi)其他路網(wǎng)在聯(lián)系的基礎(chǔ)上產(chǎn)生自己的獨特性。

（三）人工智能與花城廣場主干道空間設(shè)計結(jié)合理論

芝加哥千禧公園前的“微笑”裝置，帶來的不僅展示高科技的先進，更多的是與進入這個廣場的人進行互動。千禧公園的入口廣場中有兩塊高50英尺（約15米）的玻璃磚建的塔樓屏幕，交替播放代表芝加哥的1000名市民的笑臉，這里的交通路線和人的流線并不混亂，草坪是巨大的露天休息區(qū)，每個功能分區(qū)之間都有一條邊界，并且進入另一個功能區(qū)的過度空間，也就是空間節(jié)點。凱文林奇提出的空間五要素在千禧公園都很好的體現(xiàn)出了作用與效果。

四、總結(jié)

如同凱文林奇所說的，道路是城市中的主導(dǎo)元素，道路的交匯處形成節(jié)點與焦點，節(jié)點的影響輻射開來形成區(qū)域并由邊界界定區(qū)域，而標(biāo)志物則散落點綴在城市中加深人們對特定地點的印象，深化對城市的了解與自我定位。以上是人們在城市中穿行基本方式，同時，一系列連續(xù)不斷的標(biāo)志物它們組成一個熟悉的序列，提醒人們前進的方向的正確性，幫助人們預(yù)測到達目標(biāo)的時間，這些要素單獨進行，卻相輔相成協(xié)同作用。讓人從意象上感知城市，從記憶里明晰城市。

參考文獻：

[1][美]凱文·林奇.方溢萍，何曉軍譯.城市意象[M].華夏出版社，2001-4.

[2][日]蘆原義信.尹培桐譯.外部空間設(shè)計[M].中國建筑工業(yè)出版社，1985-3.