演講嘉賓:上海益嘉物流有限公司董事長盛巖
馬云曾經(jīng)說過,未來沒有純粹的制造業(yè),有的都是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在匯聚規(guī)模方面,益海嘉里工廠將集合智能制造、自動化設(shè)施設(shè)備,通過共享、集約化思路打造做現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠。在現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠,工廠產(chǎn)品通過自動化設(shè)施設(shè)備將產(chǎn)品傳送到共享倉庫,大訂單從共享倉庫直送終端,高頻次小訂單通過設(shè)置前置倉來平衡成本與效率的問題。在益海嘉里集團目前所有的新建項目均按照這個思路規(guī)劃建設(shè),以杭州項目為例,我們將在制造工廠采用五層坡道方案建倉,用地40畝,倉庫面積達到6萬平米,相比原分散建倉方式,有效節(jié)省約100畝土地,集約化建倉可確保廠內(nèi)各產(chǎn)品線成品庫存、作業(yè)人員和設(shè)備、裝車資源的集中,同時可實現(xiàn)內(nèi)、外部業(yè)務(wù)訂單有效整合,預(yù)計年物流成本下降20~30%。工廠生產(chǎn)原料由船運到杭州工廠自有碼頭,通過卸糧機、刮板機等設(shè)施設(shè)備直接進筒倉或者油罐區(qū),產(chǎn)成品通過自動化傳輸設(shè)備直送到共享倉,與其他產(chǎn)品共同配送到終端。我們的配送中心并不僅僅是做金龍魚的產(chǎn)品,同樣可以為農(nóng)夫山泉、娃哈哈、海天醬油等很多其他快消品服務(wù),進行倉配的整合,提升規(guī)模效應(yīng)。
目前在北京倉庫每平米約2.3元,上海也漲到1.8元,根據(jù)現(xiàn)有城市規(guī)劃形式,未來再漲一倍完全有可能。尤其是在一線城市這樣集約化設(shè)計的倉庫意義將越來越明顯。
鋪設(shè)前置倉,平衡成本與效率。
為了提高終端覆蓋率,快速響應(yīng),我們通過與經(jīng)銷商、快遞暫存點等合作鋪設(shè)前置倉,訂單就近智能匹配,完成從倉儲到配送的協(xié)調(diào)和管理,提升商品流通的速率,終端網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
在深圳,益嘉物流與經(jīng)銷商合作鋪設(shè)前置倉,原倉存儲變?yōu)橐婕吻爸脗},變成公共平臺,接入益嘉物流外部業(yè)務(wù),物流成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧欀行?,?jīng)銷商業(yè)務(wù)規(guī)模增加,資源、成本不增加。
規(guī)模效應(yīng)如何產(chǎn)生?以益海物流的廣州DC部分客戶配送渠道為例,金龍魚產(chǎn)品要配沃爾瑪和家樂福等現(xiàn)代渠道,現(xiàn)在入駐客戶有同樣需求,提升匹配度后,以前一臺車送13家門店,現(xiàn)在一天一臺車服務(wù)三家門店就可以了,也就是說以前一車送一趟,現(xiàn)在可以送三四趟,這就是規(guī)模效應(yīng)。規(guī)模做大后,匹配度提升,自然會提高車輛運營效率。
益嘉物流致力于打造服務(wù)于食品類快消品的全網(wǎng)全渠道智慧物流公共平臺。對品牌商來說,不僅能夠降低產(chǎn)品流通成本,有利于產(chǎn)品占領(lǐng)市場,而且可以減少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),保證終端產(chǎn)品品質(zhì),降低損耗。對經(jīng)銷商來說,可以減少產(chǎn)品安全庫存,降低資金成本,倉庫、人員、車輛配置減少,管理成本大大降低。對益嘉物流來說,內(nèi)外部客戶有效共儲共配,集約化作業(yè),降低物流成本。
未來益嘉物流將實現(xiàn)更少的節(jié)點,更高的效率,更低的庫存,更好的服務(wù),我們不希望一家獨大,而是希望帶動所有的行業(yè)從業(yè)者共同分享,共同進步,共同改變物流費用居高不下的現(xiàn)狀,真正做到生態(tài)共贏!