演講嘉賓：上海益嘉物流有限公司董事長盛巖

馬云曾經(jīng)說過，未來沒有純粹的制造業(yè)，有的都是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在匯聚規(guī)模方面，益海嘉里工廠將集合智能制造、自動化設(shè)施設(shè)備，通過共享、集約化思路打造做現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠。在現(xiàn)代服務(wù)制造業(yè)工廠，工廠產(chǎn)品通過自動化設(shè)施設(shè)備將產(chǎn)品傳送到共享倉庫，大訂單從共享倉庫直送終端，高頻次小訂單通過設(shè)置前置倉來平衡成本與效率的問題。在益海嘉里集團目前所有的新建項目均按照這個思路規(guī)劃建設(shè)，以杭州項目為例，我們將在制造工廠采用五層坡道方案建倉，用地40畝，倉庫面積達到6萬平米，相比原分散建倉方式，有效節(jié)省約100畝土地，集約化建倉可確保廠內(nèi)各產(chǎn)品線成品庫存、作業(yè)人員和設(shè)備、裝車資源的集中，同時可實現(xiàn)內(nèi)、外部業(yè)務(wù)訂單有效整合，預(yù)計年物流成本下降20～30%。工廠生產(chǎn)原料由船運到杭州工廠自有碼頭，通過卸糧機、刮板機等設(shè)施設(shè)備直接進筒倉或者油罐區(qū)，產(chǎn)成品通過自動化傳輸設(shè)備直送到共享倉，與其他產(chǎn)品共同配送到終端。我們的配送中心并不僅僅是做金龍魚的產(chǎn)品，同樣可以為農(nóng)夫山泉、娃哈哈、海天醬油等很多其他快消品服務(wù)，進行倉配的整合，提升規(guī)模效應(yīng)。

目前在北京倉庫每平米約2.3元，上海也漲到1.8元，根據(jù)現(xiàn)有城市規(guī)劃形式，未來再漲一倍完全有可能。尤其是在一線城市這樣集約化設(shè)計的倉庫意義將越來越明顯。

鋪設(shè)前置倉，平衡成本與效率。

為了提高終端覆蓋率，快速響應(yīng)，我們通過與經(jīng)銷商、快遞暫存點等合作鋪設(shè)前置倉，訂單就近智能匹配，完成從倉儲到配送的協(xié)調(diào)和管理，提升商品流通的速率，終端網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

在深圳，益嘉物流與經(jīng)銷商合作鋪設(shè)前置倉，原倉存儲變?yōu)橐婕吻爸脗}，變成公共平臺，接入益嘉物流外部業(yè)務(wù)，物流成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧欀行?，?jīng)銷商業(yè)務(wù)規(guī)模增加，資源、成本不增加。

規(guī)模效應(yīng)如何產(chǎn)生？以益海物流的廣州DC部分客戶配送渠道為例，金龍魚產(chǎn)品要配沃爾瑪和家樂福等現(xiàn)代渠道，現(xiàn)在入駐客戶有同樣需求，提升匹配度后，以前一臺車送13家門店，現(xiàn)在一天一臺車服務(wù)三家門店就可以了，也就是說以前一車送一趟，現(xiàn)在可以送三四趟，這就是規(guī)模效應(yīng)。規(guī)模做大后，匹配度提升，自然會提高車輛運營效率。

益嘉物流致力于打造服務(wù)于食品類快消品的全網(wǎng)全渠道智慧物流公共平臺。對品牌商來說，不僅能夠降低產(chǎn)品流通成本，有利于產(chǎn)品占領(lǐng)市場，而且可以減少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，保證終端產(chǎn)品品質(zhì)，降低損耗。對經(jīng)銷商來說，可以減少產(chǎn)品安全庫存，降低資金成本，倉庫、人員、車輛配置減少，管理成本大大降低。對益嘉物流來說，內(nèi)外部客戶有效共儲共配，集約化作業(yè)，降低物流成本。

未來益嘉物流將實現(xiàn)更少的節(jié)點，更高的效率，更低的庫存，更好的服務(wù)，我們不希望一家獨大，而是希望帶動所有的行業(yè)從業(yè)者共同分享，共同進步，共同改變物流費用居高不下的現(xiàn)狀，真正做到生態(tài)共贏！