演講嘉賓:云鳥科技公共事務(wù)副總裁雷禹
現(xiàn)在大型百貨超市應(yīng)用越來越多,通過手機(jī)隨便下一個(gè)定單,商品就能很快到我們手中,這些便捷,離不開城配在其中不斷取得的作用。城配現(xiàn)狀是什么?云鳥在搭建了平臺(tái)之后,通過三年深耕發(fā)現(xiàn),我們的現(xiàn)狀是整個(gè)城市的運(yùn)力結(jié)構(gòu)非常散、不透明、效率非常低。新經(jīng)濟(jì)新需求新技術(shù)下,一切傳統(tǒng)的城配方式都將被徹底顛覆。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,數(shù)據(jù)的力量顯得特別偉大。數(shù)據(jù)主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面,包括:貨主、貨物、線路、司機(jī)、價(jià)格、車輛、倉庫等,這里都存在著海量的數(shù)據(jù),而這些數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的提煉,對(duì)整個(gè)城配領(lǐng)域能真正起到降本增效的作用,而對(duì)甲方客戶提供完美而有效的服務(wù)是我們?cè)气B生存和發(fā)展的使命。同時(shí),我們也在這當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了我們應(yīng)該去做的一些事情,主要有幾件事:第一件是進(jìn)行API的打通,這個(gè)非常簡單;第二件是形成了車貨匹配,最重要的還是要整合社會(huì)運(yùn)力資源,更好地把我們的資源服務(wù)于我們的甲方客戶。而在整個(gè)服務(wù)過程當(dāng)中,我們就要形成更好的車貨匹配。我們的司機(jī)師傅基本上是在38歲左右,在當(dāng)下的全新數(shù)字化時(shí)代里,新出現(xiàn)的應(yīng)用成果能否被他們更快地接收從而提高我們的交付質(zhì)量?這其中,光靠自學(xué)技術(shù)是不夠的,因此我們成立了司機(jī)學(xué)院,對(duì)司機(jī)進(jìn)行全流程的管控和培訓(xùn)。
與此同時(shí),一定要使路線更加優(yōu)化。原來路線是復(fù)雜的場景,現(xiàn)在云鳥發(fā)現(xiàn)通過平臺(tái)數(shù)據(jù)的提煉以及與平臺(tái)上司機(jī)的磨合,能依托于自身平臺(tái)的數(shù)據(jù)形成有效的智能排線,優(yōu)化單車效能,減少車輛使用。今年6月,云鳥還重磅發(fā)布了的雷鳥計(jì)劃和梧桐計(jì)劃。
未來如何去滿足城配的戰(zhàn)略布局?我曾經(jīng)問過云鳥創(chuàng)始人,他說這個(gè)圈子要是形成的話,不可能通過三年形成,一定是要通過10年、15年、30年的深耕,而我們現(xiàn)在要解決的是如何滿足客戶的需求,滿足市場化的需求,同時(shí)為社會(huì)做出貢獻(xiàn),真正實(shí)現(xiàn)降本增效。所以在今年下半年,我們?cè)谛履茉吹倪\(yùn)力儲(chǔ)備上,也開始了進(jìn)行一系列的推廣。截至目前,我們的效果也是非常不錯(cuò)的,運(yùn)用新能源車以后,不僅通過優(yōu)化路線更好地為司機(jī)提供有效指導(dǎo),同時(shí)也為企業(yè)的成本做了非常大的節(jié)約。
最后要依托數(shù)據(jù)進(jìn)行全程可視化的監(jiān)控。我們自主研發(fā)了鳥眼系統(tǒng),通過系統(tǒng)可以完全實(shí)現(xiàn)車輛從開始到結(jié)束的管理、調(diào)度、倉管、財(cái)務(wù)等全流程的跟蹤管控。這樣一來,會(huì)讓客戶非常清楚的知道自己的貨物到了哪里,他的貨物能不能在最短時(shí)間內(nèi)或者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)滿足服務(wù)。
用互聯(lián)網(wǎng)去改變傳統(tǒng)城配服務(wù)模式,云鳥現(xiàn)在做出的一些調(diào)整,真的是在腳踏實(shí)地;同時(shí),也會(huì)仰望星空,這種仰望,已經(jīng)不是過去的突破、顛覆,而是一定要吻合當(dāng)下市場的需求、客戶的需求。我們希望能招募更多的專家和學(xué)者,為我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn),使云鳥能夠繼續(xù)把城配市場做得更好。