演講嘉賓：云鳥科技公共事務(wù)副總裁雷禹

現(xiàn)在大型百貨超市應(yīng)用越來越多，通過手機(jī)隨便下一個(gè)定單，商品就能很快到我們手中，這些便捷，離不開城配在其中不斷取得的作用。城配現(xiàn)狀是什么？云鳥在搭建了平臺(tái)之后，通過三年深耕發(fā)現(xiàn)，我們的現(xiàn)狀是整個(gè)城市的運(yùn)力結(jié)構(gòu)非常散、不透明、效率非常低。新經(jīng)濟(jì)新需求新技術(shù)下，一切傳統(tǒng)的城配方式都將被徹底顛覆。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，數(shù)據(jù)的力量顯得特別偉大。數(shù)據(jù)主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面，包括：貨主、貨物、線路、司機(jī)、價(jià)格、車輛、倉庫等，這里都存在著海量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的提煉，對(duì)整個(gè)城配領(lǐng)域能真正起到降本增效的作用，而對(duì)甲方客戶提供完美而有效的服務(wù)是我們?cè)气B生存和發(fā)展的使命。同時(shí)，我們也在這當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了我們應(yīng)該去做的一些事情，主要有幾件事：第一件是進(jìn)行API的打通，這個(gè)非常簡單；第二件是形成了車貨匹配，最重要的還是要整合社會(huì)運(yùn)力資源，更好地把我們的資源服務(wù)于我們的甲方客戶。而在整個(gè)服務(wù)過程當(dāng)中，我們就要形成更好的車貨匹配。我們的司機(jī)師傅基本上是在38歲左右，在當(dāng)下的全新數(shù)字化時(shí)代里，新出現(xiàn)的應(yīng)用成果能否被他們更快地接收從而提高我們的交付質(zhì)量？這其中，光靠自學(xué)技術(shù)是不夠的，因此我們成立了司機(jī)學(xué)院，對(duì)司機(jī)進(jìn)行全流程的管控和培訓(xùn)。

與此同時(shí)，一定要使路線更加優(yōu)化。原來路線是復(fù)雜的場景，現(xiàn)在云鳥發(fā)現(xiàn)通過平臺(tái)數(shù)據(jù)的提煉以及與平臺(tái)上司機(jī)的磨合，能依托于自身平臺(tái)的數(shù)據(jù)形成有效的智能排線，優(yōu)化單車效能，減少車輛使用。今年6月，云鳥還重磅發(fā)布了的雷鳥計(jì)劃和梧桐計(jì)劃。

未來如何去滿足城配的戰(zhàn)略布局？我曾經(jīng)問過云鳥創(chuàng)始人，他說這個(gè)圈子要是形成的話，不可能通過三年形成，一定是要通過10年、15年、30年的深耕，而我們現(xiàn)在要解決的是如何滿足客戶的需求，滿足市場化的需求，同時(shí)為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。所以在今年下半年，我們?cè)谛履茉吹倪\(yùn)力儲(chǔ)備上，也開始了進(jìn)行一系列的推廣。截至目前，我們的效果也是非常不錯(cuò)的，運(yùn)用新能源車以后，不僅通過優(yōu)化路線更好地為司機(jī)提供有效指導(dǎo)，同時(shí)也為企業(yè)的成本做了非常大的節(jié)約。

最后要依托數(shù)據(jù)進(jìn)行全程可視化的監(jiān)控。我們自主研發(fā)了鳥眼系統(tǒng)，通過系統(tǒng)可以完全實(shí)現(xiàn)車輛從開始到結(jié)束的管理、調(diào)度、倉管、財(cái)務(wù)等全流程的跟蹤管控。這樣一來，會(huì)讓客戶非常清楚的知道自己的貨物到了哪里，他的貨物能不能在最短時(shí)間內(nèi)或者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)滿足服務(wù)。

用互聯(lián)網(wǎng)去改變傳統(tǒng)城配服務(wù)模式，云鳥現(xiàn)在做出的一些調(diào)整，真的是在腳踏實(shí)地；同時(shí)，也會(huì)仰望星空，這種仰望，已經(jīng)不是過去的突破、顛覆，而是一定要吻合當(dāng)下市場的需求、客戶的需求。我們希望能招募更多的專家和學(xué)者，為我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，使云鳥能夠繼續(xù)把城配市場做得更好。