演講嘉賓：江蘇省經(jīng)信委處長是清

江蘇是我國的經(jīng)濟(jì)大省也是制造業(yè)第一大省，同時(shí)也是物流大省。近年來，物流業(yè)作為戰(zhàn)略性基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，省委省政府高度重視，在政策引領(lǐng)和市場創(chuàng)新推動(dòng)下，江蘇省物流服務(wù)能力有了顯著的提升。

2017年，江蘇全省社會(huì)物流總額達(dá)到了27.96萬億元，占全國的1/10，社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比例下降到14.1%，低于全國平均水平。班列區(qū)域化發(fā)展，開啟了四個(gè)城市七條線路。2017年發(fā)送量突破882列，同比大幅度增長51.2%，一大批具有較大發(fā)展?jié)摿Φ闹攸c(diǎn)物流園區(qū)、物流基地和第三方物流企業(yè)快速成長，物流業(yè)已發(fā)展成為江蘇重要的支柱產(chǎn)業(yè)，有力地促進(jìn)了江蘇制造業(yè)降本增效，有力地拓展了消費(fèi)新領(lǐng)域，促進(jìn)了創(chuàng)業(yè)就業(yè)，為江蘇社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

物流業(yè)高質(zhì)量的快速發(fā)展，離不開物流技術(shù)的引領(lǐng)和物流運(yùn)行模式的創(chuàng)新。幾年來，江蘇緊緊圍繞互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的要求，重點(diǎn)支持推進(jìn)一批公共物流平臺(tái)的建設(shè)，涌現(xiàn)了中儲(chǔ)智運(yùn)等一批有特色、有影響力的科技型人才企業(yè)。

在全國率先建成無車承運(yùn)人檢測與服務(wù)平臺(tái)，全省共有24家企業(yè)獲得國家無車承運(yùn)人試點(diǎn)，試點(diǎn)企業(yè)整合車輛近40萬輛，其平均等貨時(shí)間由2到3天縮短至24小時(shí)。

在降低物流成本方面，江蘇省推出了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》，通過減免水運(yùn)雜費(fèi)，一年為企業(yè)節(jié)約了3億元的物流成本，通過免收部分公路過路費(fèi)，一年為企業(yè)節(jié)約了近4億元的物流成本。今年以來，為貫徹落實(shí)黨的十九大加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和建設(shè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈的部署，經(jīng)省政府同意，省經(jīng)信委聯(lián)合15個(gè)部門，聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流行動(dòng)實(shí)施意見》，《意見》提出，各界物流信息物流互聯(lián)共享體系，加強(qiáng)高效物流設(shè)施建設(shè)，加快智慧物流建設(shè)，推進(jìn)多試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提升倉儲(chǔ)配送智能化水平，推動(dòng)供應(yīng)鏈物流管理一體化建設(shè)，發(fā)展高效便捷物流新模式，健全物流法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境等九方面的具體措施，旨在進(jìn)一步促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，進(jìn)一步提高物流運(yùn)行效率，降低企業(yè)物流成本，努力打造高質(zhì)量的物流體系。

當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜，我國的經(jīng)濟(jì)面臨一些新形勢、新問題、新挑戰(zhàn)。為此，物流技術(shù)創(chuàng)新顯得尤為迫切，這對(duì)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁具有重要的意義，一方面我們要大力發(fā)展智慧物流，智慧物流是未來物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是極大提高物流效率，有效降低物流成本的主要途徑。另一方面，我們要大力促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化，這是未來物流業(yè)融合發(fā)展的必然要求，是提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈效率的主要方式。