湘西民族職業(yè)技術學院 張琨林

隨著我國職業(yè)教育模式的發(fā)展，傳統(tǒng)的理論與實踐分離的教學模式逐漸被淘汰，大部分職業(yè)院校采用理實一體化教學。而目前多數職業(yè)院校在發(fā)展理實一體化過程中面對諸多問題，如學生數量多、實訓設備不足、實訓室建設很難達到標準理實一體化教室的要求等，目前急需探索一條符合我國國情和各學校校情的教學模式。本文以筆者所在的湘西民族職業(yè)技術學院為例，探究汽車檢測與維修專業(yè)教學新模式。

1 我校模塊化教學改革過程中存在的問題

（1）實訓設備條件有限，無法滿足大規(guī)模模塊化教學。

（2）模塊化實訓教學過程中，發(fā)現大部分學生理論知識不扎實，需要花費一些時間復習該模塊理論知識，這樣占用實訓室講授理論導致實訓資源浪費，且實訓時間也大打折扣。對于該現象，我們可把理論復習階段安排到教室進行，實訓室可供另外班級實訓。該新型教學模式相對傳統(tǒng)理實一體化教學模式，最大限度地使用現有實訓資源，在現有實訓資源不變的情況下，同時實訓的學生數量增加一倍。且使理論與實訓知識相互鞏固，學習效果更好。

2 我校汽車檢測與維修專業(yè)新型教學模式介紹與實施

我校汽車檢測與維修專業(yè)新型教學模式課程開設與運行情況見表1所列。

（1）第一階段為通識教育與基礎技能階段。第一學期為通識教育課程，除大綱要求的課程之外再開設文明禮儀課程、口才與演講課程，糾正學生錯誤的行為習慣，樹立吃苦耐勞精神，培養(yǎng)學生良好的交際能力。第二學期為基礎技能模塊，開設汽車檢測與維修專業(yè)基礎課程，教學模式為大綱要求的通識課程在教室完成，專業(yè)基礎課程分為本專業(yè)要求的3個基礎技能模塊（圖1）包括鉗工技能、焊工技能和電工電子技能。3個技能模塊每個模塊在6周內完成，6周內單周在教室進行該模塊理論知識教學，雙周在實訓室進行實訓操作訓練，另外一個班級交叉進行。這樣單個實訓室6周內可同時安排兩個班進行實訓。兩個班級實訓模塊完成后輪換到下個實訓模塊。這樣類推，在實訓室沒有增加的情況下，可完成6個班級同時實訓要求，實現理論與實訓融為一體。

（2）第二階段為專業(yè)技能階段。專業(yè)技能模塊如圖2所示，專業(yè)技能模塊（上）分為二級維護技能模塊、發(fā)動機技能模塊和底盤技能模塊。專業(yè)技能模塊（下）分為車身鈑金與油漆技能模塊、汽車電氣技能模塊和汽車電控技能模塊。第三學期前6個班學習專業(yè)技能模塊（上）內容，采用單周模塊理論知識授課，雙周實訓室技能訓練，前6個班單雙周交替進行，后6個班進行專業(yè)技能模塊（下）學習實訓，第四學期前6個班級與后6個班級技能模塊交替。

表1 汽車檢測與維修專業(yè)新型教學模式模塊課程開設與運行情況

圖1 基礎技能模塊循環(huán)圖

圖2 專業(yè)技能模塊循環(huán)交替圖

（3）第三階段為高階技能與學徒式輪崗階段。高階技能包括車載網絡技術模塊和汽車綜合故障診斷模塊，主要培養(yǎng)學生對故障的綜合分析能力，考察學生前兩年掌握技能和運用知識的能力，也為下半學期進企業(yè)頂崗做訓練。依托本校與周邊4S店建立的校企合作，結合企業(yè)實際，該階段包括鈑金工、油漆工和機電工，3類工種采用循環(huán)交替式輪崗，企業(yè)輪崗過程中建立院校定期檢查，合作企業(yè)及時反饋等教學質量監(jiān)控機制，通過采集、處理和利用各種教學反饋信息，對教學效果進行檢測、鑒定和評價，并做出改進決策。建立學徒學習管理檔案，學校成立領導小組定期檢查學習實踐情況，全程跟蹤指導和管理學徒學習實踐過程。在各項教學任務實施過程中，為每一位學徒建立每周學習效果報告制度，及時糾正學習及訓練過程中存在的問題。第六學期下半期為企業(yè)與學生雙選，即企業(yè)滿意的畢業(yè)生畢業(yè)后可聘為企業(yè)中級工，真正體現職業(yè)教育之本質“就業(yè)教育”。