重慶應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院 袁明蘭，龍 穎

我國高等職業(yè)教育著力培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，以滿足企業(yè)一線對(duì)技術(shù)技能型人才的需求。隨著汽車新技術(shù)的快速發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，人工智能、大數(shù)據(jù)和電子信息產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)，為新能源汽車、無人駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)等帶來技術(shù)革命，汽車后市場對(duì)具有現(xiàn)代信息技術(shù)的技能型人才的需求十分迫切。根據(jù)汽車后市場行業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)狀，在高職院校推動(dòng)工學(xué)交替的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的探索與改革是切實(shí)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、滿足汽車新型技術(shù)升級(jí)的行之有效的方法。

1 工學(xué)交替現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制以言傳身教為主要形式開展技能演練與傳授，強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)，學(xué)中做”，其開展的基礎(chǔ)是深度校企合作與工學(xué)結(jié)合。學(xué)生即學(xué)徒，學(xué)徒即學(xué)生；教師即師傅，師傅即教師。學(xué)生（學(xué)徒）是基于現(xiàn)代學(xué)徒制的產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式的主體，學(xué)校和企業(yè)是實(shí)施與監(jiān)督評(píng)價(jià)部門，教師（師傅）是該模式的重要支撐力量，課程是該模式實(shí)施的重要抓手?，F(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式是新時(shí)代下現(xiàn)代職業(yè)教育模式的典型代表，是學(xué)校和行（企）業(yè)深度產(chǎn)教融合的具體舉措，體現(xiàn)了新時(shí)代下現(xiàn)代職業(yè)教育體制的變革，不僅為學(xué)校節(jié)約了物力成本，也為企業(yè)節(jié)約了人力成本，更為學(xué)生節(jié)約了時(shí)間成本。

2 現(xiàn)代學(xué)徒制工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀

2.1 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式在國內(nèi)廣泛推廣

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號(hào)）要求，全國高職院校積極開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，我國現(xiàn)已開展第三批試點(diǎn)工作，且取得了較好的成果。近來年，我國職業(yè)教育堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，各學(xué)校就產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)采用了比較靈活的方式方法，形成了相對(duì)穩(wěn)定的職業(yè)教育培養(yǎng)模式，使校企合作逐步向縱深發(fā)展，初步突破了機(jī)制體制上的瓶頸。

2.2 汽車類專業(yè)工學(xué)交替現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)目前遇到的困境

雖然基于現(xiàn)代學(xué)徒制的產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式取得了一定成績，但仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在：汽車類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式在社會(huì)認(rèn)知上尚未得到完全肯定，學(xué)生往往不愿意到汽車生產(chǎn)企業(yè)去，甚至對(duì)工學(xué)交替有較強(qiáng)的抵觸情緒，認(rèn)為到汽車類生產(chǎn)企業(yè)去當(dāng)學(xué)徒就失去了大學(xué)的真正含義；深度產(chǎn)教融合要么停滯在表面上，要么囿于形式，高校專業(yè)人才培養(yǎng)方案與課程體系往往缺乏汽車行業(yè)骨干（技術(shù)人員）參與，依舊停留在學(xué)術(shù)型研究或依據(jù)教師現(xiàn)狀設(shè)置課程上；對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制條件下的學(xué)生缺乏考核評(píng)價(jià)與資源統(tǒng)籌等；企業(yè)由于更多地顧慮學(xué)生安全問題而不讓其參與生產(chǎn)全過程，學(xué)生未能得到真正行業(yè)崗位上的真實(shí)訓(xùn)練；盡管目前國務(wù)院、教育部與各地區(qū)皆出臺(tái)了系列政策文件，但仍缺乏具體推進(jìn)策略，尤其是欠缺對(duì)企業(yè)的約束與激勵(lì)機(jī)制。

3 基于汽車類專業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的特點(diǎn)與應(yīng)用

隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展和升級(jí)，在學(xué)校培養(yǎng)適應(yīng)市場的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才以滿足企業(yè)需求難度與日俱增，根據(jù)汽車后市場行業(yè)特點(diǎn)，探索校企合作、工學(xué)交替的現(xiàn)代學(xué)徒制，以企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)為載體，通過師傅帶徒弟完成工作任務(wù)為抓手，以工作過程系統(tǒng)化設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)為目標(biāo)，以校企深度融合為基礎(chǔ)，以學(xué)生（學(xué)徒）培養(yǎng)為核心，以工學(xué)交替為手段，以教師（師傅）教授為支撐，把工作崗位的需求與學(xué)校的專業(yè)教學(xué)緊密結(jié)合。

3.1 校企共同制定現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)實(shí)施方案

現(xiàn)代學(xué)徒制結(jié)合了傳統(tǒng)學(xué)徒制和現(xiàn)代職業(yè)教育。汽車行業(yè)快速發(fā)展，但高職院校汽車專業(yè)設(shè)備更新緩慢，教師接受新技術(shù)和理念與行業(yè)企業(yè)脫節(jié)造成人才培養(yǎng)質(zhì)量不高。產(chǎn)教融合、校企合作，探索現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容和課程，制定課程標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)。校企共同參與人才培養(yǎng)全過程。校企雙方利用各自優(yōu)勢，把學(xué)校理論教室和企業(yè)生產(chǎn)車間相結(jié)合，學(xué)校教師與企業(yè)師傅相結(jié)合，把教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合，細(xì)化培養(yǎng)目標(biāo)與項(xiàng)目要求，結(jié)合行業(yè)需求實(shí)際確定現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)實(shí)施方案。

3.2 工學(xué)交替的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的應(yīng)用

由于汽車類專業(yè)具有技術(shù)新、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)手能力強(qiáng)、設(shè)備投入大等特殊性，通過校企合作，教師（師傅）和學(xué)生（學(xué)徒）在生產(chǎn)企業(yè)里完成真實(shí)的工作任務(wù)，是對(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)的真實(shí)檢驗(yàn)，促使學(xué)生不再是被動(dòng)的接受者，而是具體項(xiàng)目和任務(wù)的執(zhí)行者，學(xué)生（學(xué)徒）能最大限度地參與學(xué)習(xí)全過程，其疑問與迷惑能夠得到及時(shí)溝通與解答，促使其學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)意愿達(dá)到最優(yōu)最強(qiáng)，同時(shí)學(xué)習(xí)興趣得到提高，學(xué)習(xí)主動(dòng)性得到增強(qiáng)。

3.3 工學(xué)交替的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的特點(diǎn)

學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)的工學(xué)交替中不斷成長，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到自身的價(jià)值和對(duì)行業(yè)的熱愛。學(xué)生能夠真正地參與到企業(yè)的生產(chǎn)過程中，感受到汽車新技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，為自己今后的人生規(guī)劃和職業(yè)素養(yǎng)快速提升提供行業(yè)支撐。企業(yè)文化的熏陶讓學(xué)生明白學(xué)習(xí)的真正意義，為學(xué)生畢業(yè)適應(yīng)社會(huì)和就業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能促進(jìn)學(xué)生明確專業(yè)就業(yè)面向，鍛煉社會(huì)適應(yīng)力。

4 對(duì)汽車類工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的幾點(diǎn)建議

目前我國推行現(xiàn)代學(xué)徒制已經(jīng)具備了較好的理論基礎(chǔ)、政策基礎(chǔ)與實(shí)踐基礎(chǔ)，但鑒于汽車行業(yè)企業(yè)的發(fā)展和一些特點(diǎn)，針對(duì)高職院校汽車類專業(yè)工學(xué)交替的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的一些特征，提出以下幾點(diǎn)建議。

（1）加強(qiáng)政府在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的作用?；诂F(xiàn)代學(xué)徒制的產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式的推行需要政府、企業(yè)、學(xué)校三方的通力合作。借鑒國外發(fā)達(dá)國家職業(yè)教育模式，政府扮演著不可替代的角色，不僅為企業(yè)、為學(xué)校提供了一系列政策支持，而且制定了特定的法律來保障校企合作的順利開展。國內(nèi)相關(guān)校企合作的法律依據(jù)尚為欠缺，要進(jìn)一步加強(qiáng)政府在基于現(xiàn)代學(xué)徒制的產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式中的職責(zé)，政府要牽頭制定研究行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，為職業(yè)領(lǐng)域服務(wù)，同時(shí)要合理利用宣傳媒體手段，使校企合作、工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)代學(xué)徒制成為學(xué)校教育改革的重要環(huán)節(jié)。

（2）學(xué)校要循序漸進(jìn)，切忌盲目追求。各學(xué)校有各自的辦學(xué)特點(diǎn)和定位，應(yīng)充分考慮本校汽車類專業(yè)辦學(xué)特點(diǎn)和區(qū)域汽車行業(yè)企業(yè)的實(shí)際情況，根據(jù)行業(yè)實(shí)際情況選擇適合的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)優(yōu)勢，循序漸進(jìn)，切忌盲目追求。應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)深度參與到學(xué)校專業(yè)培養(yǎng)全過程，并保證優(yōu)秀的企業(yè)骨干能夠真正地參與到現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)中來。

（3）改革學(xué)校教學(xué)體制與管理制度。學(xué)校必須把學(xué)生的發(fā)展放在管理首位，而不是把管理的難易程度放在首位；試行彈性學(xué)習(xí)制度與學(xué)分制，允許學(xué)生提前或推遲畢業(yè)；改革教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建適應(yīng)于現(xiàn)代學(xué)徒制變化的評(píng)價(jià)方式，甚至改革招生、學(xué)籍模式。

（4）合理平衡校企雙方合作利益。利益因素是決定校企合作的核心因素，為更好地落實(shí)與推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制，就必然要讓企業(yè)能夠積極參與其中并提供有效支撐，其主要措施是使企業(yè)在合作中能切實(shí)獲得效益。