劉偉

摘 要 在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，軌道的鋪設(shè)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全。為確保軌道鋪設(shè)的整體質(zhì)量，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對鋪軌的施工方式及要點(diǎn)加以了解和掌握。基于此點(diǎn)，文章以某鐵路工程實(shí)例為依托，對鋪軌的施工方式及特點(diǎn)進(jìn)行論述。期望通過本文的研究能夠?yàn)橥惞こ烫峁┙梃b參考。

關(guān)鍵詞 鐵路鋪軌 施工方式 特點(diǎn)

中圖分類號：U213 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1工程概況

陽安鐵路工程項(xiàng)目中的一個(gè)區(qū)間，主要的施工內(nèi)容包括并行段正線鋪軌以及道床鋪設(shè)。該鐵路的等級為Ⅰ級，其中準(zhǔn)軌正線采用的鋼軌為60kg/m，準(zhǔn)軌線軌距分別為1435mm。下面重點(diǎn)對該工程鋪軌施工方式及特點(diǎn)進(jìn)行分析。

2鐵路鋪軌的施工方式及特點(diǎn)

2.1鋪軌特點(diǎn)

在本工程中，新鋪正線與既有線線間距較近，必須偏鋪線路，待此區(qū)間鋪架結(jié)束后，對偏鋪線路恢復(fù)至設(shè)計(jì)線路中心，然后進(jìn)行補(bǔ)砟搗固換軌作業(yè)。由于鐵路工程中的軌道是關(guān)鍵組成部分，它的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全。因此，需要高質(zhì)量的完成鋪軌施工。

2.2鋪軌的施工方式與技術(shù)要點(diǎn)

（1）道砟鋪設(shè)。在對鐵路進(jìn)行鋪軌之前，需要先鋪設(shè)好底砟，具體的施工方法如下：對底層的道砟進(jìn)行攤鋪施工前，應(yīng)對線下單位工程進(jìn)行結(jié)合部交接，線下單位出具相關(guān)的報(bào)告，以此來確認(rèn)下部構(gòu)件的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否與鋪設(shè)要求相符。當(dāng)路基具備上砟條件以后，便可對道砟進(jìn)行預(yù)鋪，正式鋪軌前，應(yīng)當(dāng)先鋪設(shè)厚度不小于250mm、寬度不小于3.4m的道砟，并進(jìn)行壓實(shí)。

（2）人工鋪軌。按照本工程編制的施工組織設(shè)計(jì)，鋪軌以人工的方式進(jìn)行施工作業(yè)，借助已經(jīng)鋪設(shè)好的線路，將鋼軌和相關(guān)的配件運(yùn)輸至施工作業(yè)段的附近，然后將鋼軌配好對，并撥至兩側(cè)路肩上，以分段的方式對鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)。人工鋪軌的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：

①在正式進(jìn)行鋪軌施工前，需要先完成以下準(zhǔn)備工作：對與鋪軌施工作業(yè)有關(guān)的資料及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行會審，并對路基的竣工資料進(jìn)行驗(yàn)收，以此為依據(jù)，現(xiàn)場復(fù)查路基面及底砟，確認(rèn)無誤后，便可按照施工方案進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

②當(dāng)施工準(zhǔn)備工作全部到位后，便可開始對軌道進(jìn)行現(xiàn)場鋪設(shè)，通過汽車吊，并以人力輔助，從運(yùn)料車上，將鋼軌及其相關(guān)配件卸下，按照不同的型號，對鋼軌進(jìn)行分類，集中堆放。在卸鋼軌的過程中，應(yīng)當(dāng)由專人負(fù)責(zé)對鋼軌進(jìn)行逐根檢查，并將具體數(shù)值標(biāo)注明在鋼軌的頂端。

③可以使用汽車或是拖拉機(jī)，按照鋼軌排列表中注明的軌道長度、配對順序，將鋼軌拖拉至相應(yīng)的鋪設(shè)位置，并按照上股和下股，撥移至兩側(cè)的路肩上。隨后通過汽車將軌枕及相關(guān)配件運(yùn)至現(xiàn)場，依據(jù)鋼軌排列表中注明的每節(jié)軌排軌枕的數(shù)量及配件數(shù)量進(jìn)行均勻分布，按線路中線樁，將軌枕放正。

④在施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)，設(shè)置鐵鍋對硫磺砂漿進(jìn)行熔制，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，每鍋的熔制量可以控制在50kg左右。在對錨固砂漿進(jìn)行熔制的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照預(yù)先選定的配合比，對各種原材料進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，隨后按照如下順序進(jìn)行熔制：先倒入砂子進(jìn)行加熱，使其溫度達(dá)到100-120攝氏度以后，再倒入水泥，然后加熱至130攝氏度，最后將硫磺和石蠟加入，并進(jìn)行攪拌，持續(xù)加熱到160攝氏度，當(dāng)漿液從稀變稠，并呈現(xiàn)出液膠狀時(shí)便可取出，置于保溫鍋當(dāng)中備用。需要特別注意的是，為防止砂子出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)不停地進(jìn)行攪拌，并由人工進(jìn)行堵孔，熔制好后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場錨固。

⑤采用人工的方式，以撬棍將鋼軌從路肩撥移至軌枕承軌槽內(nèi)，隨后安裝雙頭夾板，上螺栓及墊圈，根據(jù)規(guī)定的力矩將螺帽擰緊。按照軌道排列表中注明的軌枕間距，以帶顏色的粉筆在鋼軌的軌面上，劃出間距印記，再用白色的油漆，在軌腰上打出點(diǎn)位，隨后使用起道機(jī)將鋼軌頂起，并將軌枕放正，安裝絕緣墊板，將起道機(jī)落下，上述操作完畢后，按規(guī)定要求的數(shù)量，將扣件散布在鋼軌兩側(cè)的軌枕上，并由作業(yè)人員以手工的方式上扣件。在上扣件之前，應(yīng)當(dāng)將軌下的絕緣墊板擺正，并將承軌槽內(nèi)的殘?jiān)宄蓛簦瑢⒖奂来畏湃氩蹆?nèi)，撥正后擰緊螺帽即可。當(dāng)鋼軌鋪設(shè)完畢后，應(yīng)當(dāng)對線路進(jìn)行維修。

2.3安全措施

在鐵路鋪軌施工中，安全尤為重要，為防止重大安全事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)中，采取合理可行的安全措施。具體如下：在使用吊車對鋼軌進(jìn)行卸料的過程中，必須將吊鉤掛牢，起吊時(shí)，應(yīng)當(dāng)在鋼軌的兩端設(shè)置專人進(jìn)行穩(wěn)定，以此來控制鋼軌的平衡，同時(shí)，由專人負(fù)責(zé)對吊裝作業(yè)進(jìn)行指揮，當(dāng)鋼軌吊起后，任何人員不得在下部區(qū)域范圍內(nèi)通行，更不可以逗留，以免鋼軌脫鉤，造成傷人事故；在對鋼軌進(jìn)行拖拉的過程中，掛鉤必須要穩(wěn)固，避免發(fā)生脫鉤的現(xiàn)象，因?yàn)橐坏┟撱^，鋼絲繩可能會傷到作業(yè)人員；對軌枕及扣件進(jìn)行卸料時(shí)，必須站在安全的位置處，防止閃落車下或擠傷手腳。

3結(jié)論

綜上所述，鐵路鋪軌施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，由于其中涵蓋了諸多方面的內(nèi)容，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能對軌道鋪設(shè)的整體質(zhì)量造成影響。為避免此類情況的發(fā)生，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對鋪軌的施工方式及技術(shù)要點(diǎn)加以了解和掌握，并按照具體的工程特點(diǎn)，進(jìn)行合理運(yùn)用，以此來確保鐵路鋪軌的施工質(zhì)量。

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