王延旭

摘 要：隨著大數(shù)據(jù)的高速發(fā)展，智慧物流異軍突起，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，在這其中，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。本文首先介紹了智慧物流的相關(guān)概念，之后分析了智慧物流與大數(shù)據(jù)的關(guān)系，最后闡述了我國(guó)智慧物流發(fā)展的現(xiàn)狀與面臨的挑戰(zhàn)并為物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展提出了建議。

關(guān)鍵詞：智慧物流；大數(shù)據(jù)；挑戰(zhàn)

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）19-0023-02

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)涌現(xiàn)出海量的數(shù)據(jù)，許多企業(yè)通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析并將分析結(jié)果用于完善和提高具體的業(yè)務(wù)，從而有力促進(jìn)了企業(yè)自身的發(fā)展[1]。近年來(lái)，物流大數(shù)據(jù)的快速增長(zhǎng)，也推動(dòng)了物流行業(yè)的智能化、高效化發(fā)展。IBM公司在2009年提出了“智慧供應(yīng)鏈”的概念，該供應(yīng)系統(tǒng)具有先進(jìn)、互聯(lián)和智能三大特征，能夠生成實(shí)時(shí)物流信息，用戶可以實(shí)時(shí)掌握貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，緊接著就產(chǎn)生了“智慧物流”的概念。

智慧物流是基于信息技術(shù)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)（運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、信息管理與服務(wù)等）實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知，能夠及時(shí)處理各種突發(fā)狀況，實(shí)現(xiàn)自我調(diào)整的現(xiàn)代化綜合性物流系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，物流行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但也面臨著服務(wù)效率低、信息反饋慢等挑戰(zhàn)，而智慧物流的提出為物流行業(yè)帶來(lái)了契機(jī)，將是行業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段。2017中國(guó)智慧物流發(fā)展報(bào)告指出，2016年“雙十一”的包裹履約率同比升高25%；在2016年，中部、西部和東部地區(qū)時(shí)效指數(shù)同比降低了10%、9%和6%，可以看出，之后物流的發(fā)展促進(jìn)了物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的快速提升[2]。

1 大數(shù)據(jù)與智慧物流

現(xiàn)在消費(fèi)者在電商平臺(tái)購(gòu)物下單后，基本上都是“買(mǎi)家下單→賣(mài)家發(fā)送配貨信息→物流企業(yè)送貨”的“閃電”物流配送，而這種閃電式的服務(wù)，正是將大數(shù)據(jù)與物流行業(yè)結(jié)合生成的火花[3]。將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等收集起來(lái)，就形成了物流大數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)物流大數(shù)據(jù)的分析可以提高運(yùn)輸與配送效率、減少物流成本、更有效地滿足客戶服務(wù)要求；另一方面，物流公司利用大數(shù)據(jù)可以預(yù)測(cè)即將到來(lái)的交通擁堵，從而主動(dòng)調(diào)整路線，避免快遞的延時(shí)，減輕與顧客的矛盾，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。此外，物流大數(shù)據(jù)還可以應(yīng)用到商品的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、庫(kù)存部署以及物流網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等方面。

2 我國(guó)智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

在大數(shù)據(jù)帶動(dòng)下的物流業(yè)正向著快速高效的方向持續(xù)發(fā)展：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入超過(guò)500億元，而到2012年底物流收入就突破了千億大關(guān)，可以看到，物流業(yè)務(wù)收入翻一番僅用了兩年，而這指數(shù)型數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后，智慧物流在其中發(fā)揮著重要作用[4]。

2.1 我國(guó)已成為全球最大物流市場(chǎng)

眾所周知，我國(guó)是全球僅次于美國(guó)的第二大經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是世界第一的制造業(yè)大國(guó)，這兩方面的因素使得我國(guó)物流市場(chǎng)的供應(yīng)、需求都十分旺盛。在2016年，我國(guó)全社會(huì)的物流總額超過(guò)200萬(wàn)億元，而工業(yè)品物流總額是社會(huì)物流的主要部分，占比超過(guò)90%，可以看出，工業(yè)品物流是社會(huì)物流需求的最主要來(lái)源；與之相對(duì)的，社會(huì)物流總費(fèi)用已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，約11萬(wàn)億元，可以說(shuō)，我國(guó)已經(jīng)是全球最大的物流市場(chǎng)；全國(guó)貨運(yùn)量也增長(zhǎng)迅速，超過(guò)400億噸，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)，突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

2.2 政府對(duì)智慧物流發(fā)展高度重視

國(guó)務(wù)院辦公廳在2016年4月印發(fā)了“關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)”并于2016年6月和9月分別印發(fā)了“營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案”和“物流業(yè)降本增效專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案”；交通運(yùn)輸部在2016年陸續(xù)出臺(tái)了“交通運(yùn)輸信息化‘十三五發(fā)展規(guī)劃”、“綜合運(yùn)輸服務(wù)‘十三五發(fā)展規(guī)劃”、“關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)‘降本增效的若干意見(jiàn)”及“關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)”；2016年2月，商務(wù)部印發(fā)了“商貿(mào)物流發(fā)展‘十三五規(guī)劃”和“關(guān)于確定商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)第二批重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)（協(xié)會(huì)）的通知”，隨后又印發(fā)了“全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃”（2016-2020年）和“關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知”；國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了“‘互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的實(shí)施意見(jiàn)”；郵政局印發(fā)了“快遞業(yè)發(fā)展‘十三五規(guī)劃”、“郵政業(yè)發(fā)展‘十三五規(guī)劃”和“推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案”（2016-2020年）。這些政策的陸續(xù)出臺(tái)為推動(dòng)智慧物流發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。

2.3 智慧物流促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及物流需求的不斷增長(zhǎng)，物流企業(yè)為適應(yīng)新的形勢(shì)，在存儲(chǔ)、配送、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、信息管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，未來(lái)物流行業(yè)必將在智能化、數(shù)字化、信息化方面進(jìn)行更加深刻的改變?？梢哉f(shuō)，智慧物流是物流業(yè)發(fā)展的必然方向。京東物流、順豐速遞、菜鳥(niǎo)物流等國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)，都在加大對(duì)信息技術(shù)的投入，來(lái)提升物流的智能化和信息化。眾所周知，物流環(huán)節(jié)大致可以分為三個(gè)部分，即倉(cāng)儲(chǔ)和分揀、物流運(yùn)輸和配送。在倉(cāng)儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)大型電商大都使用AGV（Automated Guided Vehicle）機(jī)器人。在目前的物流設(shè)備中，AGV機(jī)器人的智能化程度最高，以蘇寧云倉(cāng)為例，它使用的就是AGV機(jī)器人技術(shù)，其處理能力是行業(yè)同類(lèi)倉(cāng)庫(kù)的4-5倍，效率極高。在運(yùn)輸段，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，江蘇某公司開(kāi)發(fā)了一款物流調(diào)度與資源共享APP，極大地提高了運(yùn)力的高效配置。在配送方面，無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)配送技術(shù)都在高速發(fā)展，目前還沒(méi)有推廣應(yīng)用，但不可否認(rèn)其未來(lái)?yè)碛芯薮蟮氖袌?chǎng)。

3 智慧物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

目前，智慧物流的發(fā)展還處在初期階段，對(duì)數(shù)據(jù)的收集、利用、管理還不夠完善，面臨一系列的需要解決問(wèn)題。

3.1 物流信息的可靠性

如何獲得真實(shí)可靠的信息是智慧物流發(fā)展面臨的首個(gè)難題。信息是智慧物流發(fā)展的核心資源，但有些企業(yè)對(duì)信息的采集和處理不夠重視，特別是現(xiàn)階段許多物流企業(yè)采取的是加盟制，總部對(duì)加盟商的管理能力相對(duì)較弱，部分加盟商為了減少工作量、降低成本而不建立客戶信息資料庫(kù)，導(dǎo)致大量信息資源沒(méi)有被開(kāi)發(fā)。與此同時(shí)，由于加盟商與總部沒(méi)有共同的利益訴求，一些加盟商不會(huì)將真實(shí)的統(tǒng)計(jì)信息上報(bào)，這就會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)結(jié)果出現(xiàn)偏差，最終收集到的物流數(shù)據(jù)不夠真實(shí)，即使再好的分析算法也不會(huì)得到有意義的分析結(jié)果，從而制約了物流企業(yè)的發(fā)展。

3.2 基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)人才不足

雖然物流業(yè)最近幾年發(fā)展迅速，但相比于國(guó)外企業(yè)，還是存在基礎(chǔ)設(shè)施和人才不足的問(wèn)題。在人均物流面積方面，中國(guó)人均物流倉(cāng)儲(chǔ)面積不足美國(guó)的1/10，差距較大；中國(guó)現(xiàn)有超過(guò)5億平米的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但其中大多數(shù)建設(shè)水平較低，其中達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的不足1000萬(wàn)平米。智慧物流的發(fā)展需要復(fù)合型物流人才，不僅要精通傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域的知識(shí)，也要適應(yīng)智慧物流的發(fā)展，具備大數(shù)據(jù)、信息化等知識(shí)，然而事實(shí)上許多企業(yè)在這方面的人才非常缺失。

3.3 用戶個(gè)人隱私保護(hù)問(wèn)題

智慧物流的發(fā)展離不開(kāi)大數(shù)據(jù)的支持，在應(yīng)用數(shù)據(jù)的同時(shí)不可避免地會(huì)面臨用戶個(gè)人隱私保護(hù)的問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)公司泄露用戶個(gè)人隱私的事件已屢見(jiàn)不鮮，如何避免用戶個(gè)人隱私泄露是智慧物流發(fā)展過(guò)程中一個(gè)必須要考慮的問(wèn)題。圓通速遞曾在國(guó)家郵政局指導(dǎo)下率先研發(fā)并推出“隱形面單”，這種面單采用技術(shù)手段隱藏了用戶的敏感信息，如地址、電話號(hào)碼等，在一定程度上保護(hù)了用戶的個(gè)人信息；順豐速遞手持終端推出具有“一鍵呼叫”功能聯(lián)系用戶的隱私保密技術(shù)。總之，各大物流企業(yè)正著力發(fā)展隱私保密技術(shù)，盡可能地防止用戶隱私泄露。

4 討論

智慧物流作為未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展方向，為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，同時(shí)在發(fā)展過(guò)程中也會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)。

針對(duì)物流信息的可靠性問(wèn)題，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要重視物流信息的收集和管理，物流大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果只有在數(shù)據(jù)質(zhì)量較高的情況下才能得到有價(jià)值的結(jié)論，從物流用戶的角度來(lái)說(shuō)，可以在不暴露個(gè)人隱私的前提下為企業(yè)提供一些信息，幫助物流企業(yè)提高服務(wù)水平；對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，政府應(yīng)該承擔(dān)更多的責(zé)任，而物流人才的培養(yǎng)在短時(shí)間是很難改變，需要不斷地積累和人們思想觀念的變化，相信在物流業(yè)快速發(fā)展的情況下也會(huì)吸引更多的人才投身其中；對(duì)于用戶個(gè)人因素的保護(hù)問(wèn)題，物流企業(yè)應(yīng)建立完善的數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、應(yīng)用制度，對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，另一方面，也應(yīng)該研發(fā)相應(yīng)的物流保密技術(shù)，從技術(shù)上防止用戶信息的泄露。

5 結(jié)語(yǔ)

在這充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代，物流企業(yè)應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)行業(yè)和自身的發(fā)展方向，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，以自信的姿態(tài)面對(duì)即將到來(lái)的挑戰(zhàn)。

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