國家在節(jié)能減排方面一直在加大力度，環(huán)保部曾發(fā)布關(guān)于輕型車將于2020 年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行國六排放的文件，以緩和日益嚴(yán)峻的大氣環(huán)境質(zhì)量。

由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)相較于國五更為嚴(yán)格，因此國家預(yù)計(jì)在2020年先實(shí)行國六A標(biāo)準(zhǔn)，2023年再實(shí)行國六B標(biāo)準(zhǔn)。

成都市環(huán)境保護(hù)局代成都市政府草擬了《成都市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃（征求意見稿）》，《征求意見稿》指出：2019年1月1日起，成都新注冊登記的所有輕型汽車執(zhí)行國六A排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)實(shí)施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記。

前不久在成都車展上市亮相的車型僅有幾款符合國六標(biāo)準(zhǔn)，除了凱迪拉克XT4、謳歌CDX Hybrid、英菲尼迪QX50、新款馬自達(dá)昂克賽拉，以及新款馬自達(dá)CX-5等車型外，榮威RX5和長安逸動(dòng)XT兩款車型為自主品牌中滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。而在成都車展上大熱的捷豹E-PACE、東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔?、名爵HS、眾泰T500等幾十款新上市車型均達(dá)不到國六標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年成都市汽車產(chǎn)量突破132.99萬輛，增長達(dá)15.3%，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值增幅10.6%，這意味著在全國汽車產(chǎn)業(yè)布局中，成都將由第三方陣跨入第二方陣，加快邁入全國第一方陣。汽車產(chǎn)業(yè)也已成為成都加快構(gòu)建具有國際競爭力和區(qū)域帶動(dòng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支柱。

提前實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)不但考驗(yàn)了主機(jī)廠的應(yīng)變速度，還給經(jīng)銷商帶來挑戰(zhàn)。如果不及時(shí)采取相應(yīng)措施，經(jīng)銷商不但無車可賣，大量庫存的國五標(biāo)準(zhǔn)車型也將面臨無法銷售的窘境。

俄最大汽車制造商將與中國聯(lián)合生產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)俄羅斯軍工綜合體網(wǎng)站9月13日報(bào)道，俄羅斯卡瑪茲工農(nóng)聯(lián)合公司與中國濰柴動(dòng)力股份有限公司將建立合資企業(yè)來生產(chǎn)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方各持股50%。在9月11日舉行的第四屆東方經(jīng)濟(jì)論壇上，俄羅斯卡瑪茲公司總經(jīng)理謝爾蓋·寇格金和中國濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長譚旭光簽署了創(chuàng)建合資企業(yè)“卡瑪茲-濰柴”的協(xié)議。

“卡瑪茲-濰柴”合資企業(yè)將專門用來生產(chǎn)功率在520～2 000 kW的工業(yè)用柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。首批發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃在今年開始生產(chǎn)，公司產(chǎn)品符合Stage IIIA環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，該公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要銷售區(qū)域是獨(dú)聯(lián)體國家和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。

在達(dá)到計(jì)劃產(chǎn)能后，該合資企業(yè)能夠創(chuàng)造約160個(gè)新工作崗位。除了提供市場需求的高科技產(chǎn)品外，公司還準(zhǔn)備好提供全方位的服務(wù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)、復(fù)雜的維修、廣泛的咨詢支持、培訓(xùn)技術(shù)人員，以及快速交付原廠備件等。目前，在項(xiàng)目第一階段對合資企業(yè)的投資將達(dá)到8億盧布。

康明斯推出新技術(shù) 降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放提高燃油效率

康明斯在德國漢諾威舉行的IAA商用車展上展示了其排放控制技術(shù)。該排放控制技術(shù)承諾可讓未來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大幅減少氮氧化物（NOx）和顆粒物排放，以滿足歐洲市場的歐7排放法規(guī)。

該技術(shù)將渦輪增壓空氣管理系統(tǒng)與排氣后處理結(jié)合為帶有新型旋轉(zhuǎn)渦輪控制的單閉合系統(tǒng)。該公司表示，該設(shè)計(jì)利用康明斯最新的空氣和熱管理技術(shù)，當(dāng)與選擇性催化還原裝置相互作用時(shí)，可將幾乎所有的NOx排放物轉(zhuǎn)化成清潔氣體。

康明斯正在研發(fā)的其他減少摩擦和因摩擦造成損失的創(chuàng)新技術(shù)也會(huì)讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性更強(qiáng)、工作效率更高。此外，使用增強(qiáng)型設(shè)計(jì)工具和復(fù)合材料等先進(jìn)材料將在減少輕部件質(zhì)量的同時(shí)保持部件強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高汽車生產(chǎn)率。

該系統(tǒng)還包括康明斯的網(wǎng)聯(lián)無線監(jiān)控、報(bào)告、校準(zhǔn)和維修應(yīng)用程序套件，以幫助增加車輛正常運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)，還具有空中調(diào)整和參數(shù)校準(zhǔn)功能，允許車隊(duì)管理者自定義設(shè)置功率和速度，以滿足業(yè)務(wù)需求，以及匹配駕駛員行為、道路狀況和地理坐標(biāo)等。