智慧旅游時代

田宏

出完這期雜志的時候馬上就要迎來國慶長假了，想必各地又是一幅“國慶上河圖”的繁榮景象。其實從暑假七八月份開始就已經(jīng)進(jìn)入了旅游旺季，這一點從本期沖程雜志的稿件內(nèi)容就可見一斑。單就十月刊來講，我們的雜志編輯就去了很多地方，比如說攝影師王鋒的川西行攝之旅和黎叔的第九條川藏線之旅，可見旅游已經(jīng)成了這個季節(jié)的必備活動內(nèi)容。

但是出去旅游的朋友一定深有體會，去到一個地方如同瞪眼瞎，有什么好去處，好吃的，好玩的，停車停那里，門票多少，人文、歷史、風(fēng)物等等，都得度娘一番，實在是費時費力。有沒有一個類似平臺的東西承載這些旅游大眾想要的信息，對于如今動不動就平臺化的時代可能真不是什么事，比如說出行有滴滴，二手車有瓜子等等，而在旅游市場領(lǐng)域還真的是市場空白。就在這個月，高德就正式上線了國內(nèi)首個智慧景區(qū)平臺。

既然是平臺，肯定是要有商家入住的。據(jù)說首個加入該智慧景區(qū)平臺的旅游景區(qū)是我們老家的云臺山，上高德地圖一搜云臺山，還真蹦出來云臺山一鍵智慧游的入口來。點進(jìn)去就是景區(qū)的各種介紹和圖片，還有視頻直播，簡直有點不出門游天下的味道。當(dāng)然也有各種景區(qū)的參觀方式和門票，甚至細(xì)化到拍攝點和衛(wèi)生間，這種在一個頁面一覽全局的信息呈現(xiàn)方式確實讓人耳目一新，也更加實用。高德這次本著賦能景區(qū)的目的向景區(qū)免費開放，未來也會有更多的景區(qū)進(jìn)駐，到時候真的就方便了廣大旅游愛好者了。不過說實話，高德地圖在很多人眼里就只是導(dǎo)航般的存在，其他功能利用價值不大，如果智慧景區(qū)平臺帶來更深層次的使用粘性，想必會給整個高德地圖帶來更大的商業(yè)機會。

有些強不要逞有些錢不能省

許暉

前段時間，2018年第22號超強臺風(fēng)侵襲我國，其影響范圍之大已造成廣東、廣西、海南、湖南、貴州5?。▍^(qū)）近300萬人受災(zāi)。別的不說，單就咱們所關(guān)心的汽車行業(yè)領(lǐng)域來說就有大約2.69萬輛汽車受損。臺風(fēng)的到來具有偶然性，可車輛的損毀則有必然性的存在。更多的還是車主自身對于車輛保存與使用的僥幸心理作祟。這已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)大范圍降雨天氣對于車輛損毀的事件，可是還有不少自詡老司機的車主中招，本應(yīng)盡量避開的積水路段，盲目相信車輛的通過能力或者過分對駕駛技術(shù)的自信讓一切變得不可控起來。大部分人認(rèn)為只要水面不超過發(fā)動機進(jìn)氣口便不會造成發(fā)動機損毀，接下來只需要 “一看、二探、三通”之后采用“急沖沙、慢沖水”的老司機方式通過就行。凡事沒有絕對，其實真正車輛涉水的安全高度應(yīng)該取決于電氣設(shè)備的高度，現(xiàn)在電子化高度集成的車輛車身電子系統(tǒng)往往遠(yuǎn)低于發(fā)動機進(jìn)氣口高度，盡管ISO9001國際質(zhì)量管理體系中規(guī)定，車載電控部件都要求有防水保護(hù)措施。但這仍然與涉水時間長短有關(guān)。所以有些強真不要逞，而有些錢更不能省。不開車也不代表就一定安全，估計沒多少人真的知道自己車輛所處位置海拔多高，更不會知道停車位置排水設(shè)施是否完善。當(dāng)一切自己都不可控的時候還停地下車庫就明擺著作死，作死也就罷了，還不買對應(yīng)保險這就無言以對了。幾百元的涉水險屬于車險的附加險，并非強制購買，很多車主認(rèn)為用上的機會不多，能省就省，可是不怕一萬就怕萬一，真用起來可就追悔莫及了。最后說一句，真正的老司機遇上大雨天通常不開車，真開車通常不涉水，非要涉水的肯定都有涉水險，大家自己去掂量一下吧。