唐哲超

摘 要：體積龐大的船舶結(jié)構(gòu)是依靠高密度焊接技術(shù)打造而成。通過開展焊接質(zhì)量檢驗可以從根本上消除隱患，增大航行安全系數(shù)，由此可見，確保產(chǎn)品的合格率，提高焊縫檢測水平至關(guān)重要。針對此，本文作者結(jié)合實際工作經(jīng)驗，圍繞焊接質(zhì)量檢驗展開深入探討，旨在保障船舶的運行安全。

關(guān)鍵詞：船舶結(jié)構(gòu)；焊接；檢測

中圖分類號：U671 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0253-01

1 綜合剖析船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量問題

通常來說，船體結(jié)構(gòu)的焊接缺陷種類較多，依照焊縫位置的差異，可以將其劃分為外部缺陷和內(nèi)部缺陷，其中內(nèi)部缺陷具體包括氣孔、焊接裂縫、焊接工藝不到位等情況，而外部缺陷主要體現(xiàn)在外部特征方面，如焊縫尺寸不符合實際標準要求、咬邊、形成焊接瘤等。而且在打造船舶結(jié)構(gòu)的過程中，影響船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的因素也較多，如焊接設備效率低下、焊接工藝缺乏先進性、焊接工藝參數(shù)設置不合理、應用材料質(zhì)量不到表、外界天氣變化等，任何環(huán)節(jié)的處理存在缺陷，都會影響整體焊接質(zhì)量，進而降低船舶結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。

2 強化船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的具體策略

2.1 選擇適宜的焊接手段，嚴格遵守標準規(guī)范

根據(jù)過往實際工作經(jīng)驗可知，大多數(shù)焊接質(zhì)量缺陷都是由于焊接工藝未嚴格遵守標準規(guī)范導致的，如坡口清理不徹底、焊縫雜質(zhì)過多等。針對此，在焊接船體結(jié)構(gòu)的過程中，施工技術(shù)人員要嚴格遵守標準規(guī)范，完善各項焊縫清理工作，確保焊縫的整潔干燥。與此同時，在開展埋弧焊施工過程中，要著重注意控制焊接速度，確保焊接軌道的平整性。在實施焊接工藝時，逐步摒棄手工電弧焊，采用半自動焊，盡量減小結(jié)構(gòu)變形發(fā)生的概率。針對部分只能選擇手工電弧焊的焊接工作，要合理控制電壓，使其衡定在24～26V范圍內(nèi)，將電流控制在90～110A之間，待情況趨于穩(wěn)定后，再按照工序規(guī)范開展后續(xù)的焊接操作。

2.2 積極應用創(chuàng)新型焊接設備和材料

總體來說，船舶的焊接施工具有一定的特殊性，其應用的焊接材料都是領(lǐng)域特定的，極少會應用到其它行業(yè)領(lǐng)域。再者，材料及設備的選擇受到具體焊接工藝及資金投入的限制，在日常工作中，大多數(shù)焊接施工會選擇普通的焊接材料，這就在一定程度上影響了焊接質(zhì)量。針對此，一方面需加大對專用焊接材料及機械設備的資金投入力度，盡可能的選購配套的焊接材料；另一方面要與行業(yè)信譽度高的焊接材料供應商建立長期合作關(guān)系，不斷研發(fā)創(chuàng)新型專用焊接材料，提高設備的工作效率，優(yōu)化性能。除此之外，在全面貫徹落實可持續(xù)發(fā)展觀念的影響下，船舶焊接工作也要著重注意人工智能化、節(jié)能環(huán)?；覆暮驮O備的使用，促進行業(yè)的快速進步。

2.3 提高焊接專業(yè)技術(shù)水平

船舶制造行業(yè)與工業(yè)發(fā)展存在緊密的聯(lián)系，要想切實提高船舶焊接技術(shù)水平，應當逐步優(yōu)化傳統(tǒng)工藝，并引進創(chuàng)新技術(shù)理念，融合船舶設計理念，完善焊接工藝。與此同時，注意轉(zhuǎn)變思想觀念，與國際船舶制造業(yè)接軌，進而提高焊接工藝水平。此外，應進一步提高焊接技術(shù)人員的專業(yè)技能水平，強化其綜合素質(zhì)，既保證其為深化變革焊接工藝作出貢獻，又可以使其嚴格遵守行業(yè)標準規(guī)范，強化焊接質(zhì)量。

3 檢驗船舶結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量具體措施

3.1 在正式開展焊接前系統(tǒng)檢查焊縫

在焊接船體結(jié)構(gòu)前，首先應當明確焊縫的具體位置，然后對其進行系統(tǒng)且細致的檢查，具體包括檢查焊縫的清潔情況、對接是否齊整等環(huán)節(jié)。在正式開展焊接工藝前開展焊縫檢查，主要目的是為了使焊接坡口符合實際要求，進而從根本上強化焊接質(zhì)量。

隨著科技水平的提高和領(lǐng)域創(chuàng)新，焊縫檢查手段也日趨多樣化，而且不同的檢查手段應當遵循特定的標準規(guī)范，在實際工作中，根據(jù)實際情況，選擇適宜的檢查手段，并嚴格執(zhí)行各項標準規(guī)范落實檢查工作。且在檢查焊縫異性的過程中，同樣需遵守焊接工藝標準，細致檢查焊縫的坡口弧度和空隙大小，確保焊接充分。

3.2 全面檢查焊接表面質(zhì)量

對于船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢驗工作來說，關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于嚴密檢查焊縫表面質(zhì)量，在確定質(zhì)量符合標準要求后，實施抽樣調(diào)查，并通過判定樣本內(nèi)部質(zhì)量，衡量整體質(zhì)量，從而實施密性試驗。在檢驗過程中，需著重注意的是，首先應充分掌握相關(guān)焊接工藝文件資料，了解不同類型焊接工藝所應用材料的具體特征。其次明確焊縫的類型，采取恰當?shù)臉俗⒎椒?。從專業(yè)角度來說，焊縫的規(guī)格具體包括焊縫的弧度、大小、走勢等內(nèi)容。

3.3 采取尖端的焊接質(zhì)量檢驗手段

現(xiàn)階段，應用較為頻繁的焊接質(zhì)量檢驗手段主要包括：破損檢驗和無損檢驗兩種。其中，無損檢驗內(nèi)容為：檢查外觀、進行密性試驗和無損探傷，其中檢查外觀顧名思義，就是通過視覺觀察，判斷是否存在外部結(jié)構(gòu)缺陷，如咬口、焊接裂縫、焊接瘤狀物、氣孔、焊接尺寸是否符合實際標準要求等；密性試驗的最終目標就是檢驗船體的氣密性，根據(jù)船體自身結(jié)構(gòu)的特征，可采取對應的灌水測試、充氣檢驗、或煤油試驗；而無損探傷主要包括滲透性檢驗、超聲波探傷、射線照相探傷等環(huán)節(jié)。

另外破壞性檢驗是在焊縫或焊接接頭位置，截取體積適當?shù)慕饘俨馁|(zhì)，然后將其加工成特異性的形狀，調(diào)整尺寸，放置在專業(yè)的儀器設備上，再進行破壞性檢驗。通過綜合分析檢驗結(jié)果，可以全面掌握焊接接頭性能，判斷其是否存在內(nèi)部缺陷，進而衡量所采取的焊接工藝是否得當。如果檢驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)焊縫超出合理范圍，應當深入分析其內(nèi)在原因，準確測定工件缺陷的具體點位，繼而進行有針對性的修補，且依照相關(guān)標準規(guī)范，修補焊縫，提高船舶的安全穩(wěn)定性，延長其使用壽命。

4 結(jié) 語

綜上所述，提高船舶建造水平可以保障船舶的安全航行，維系其性能的穩(wěn)定發(fā)揮。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，約有百分之四十的船舶事故是由于焊接工藝不夠標準造成的。基于此，在日常工作中，要著重注意船體結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量，應對其進行系統(tǒng)的控制，并實施嚴格的質(zhì)量檢驗，不但需積極引進高素質(zhì)焊接技術(shù)人才，借鑒焊接質(zhì)量檢驗技術(shù)，還應客觀評價焊接接頭質(zhì)量，從根本上強化焊接水平，避免由于焊接缺陷給船舶造成損害，最終影響船舶的正常航行。

參考文獻

[1]劉 沖.淺談船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的控制及檢驗措施[J].工程技術(shù)：全文版，2017（2）.

收稿日期：2018-9-11