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        綠色施工背景下的公路橋梁施工技術(shù)分析與研究

        2018-10-21 02:47:54趙方杰
        科技風(fēng) 2018年24期
        關(guān)鍵詞:公路橋梁工程施工技術(shù)

        趙方杰

        摘 要:公路橋梁工程作為城市發(fā)展的基礎(chǔ),并且在綠色施工環(huán)境的推動(dòng)下,公路橋梁工程施工技術(shù)產(chǎn)生了一些轉(zhuǎn)變,更加注重“綠色、環(huán)?!钡氖┕だ砟睿饕潜WC公路橋梁工程施工質(zhì)量的情況下,避免對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的影響,為城市發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的環(huán)境。

        關(guān)鍵詞:綠色施工;公路橋梁工程;施工技術(shù);生態(tài)環(huán)境質(zhì)量

        公路橋梁工程的建設(shè)可以有效緩解城市交通擁堵的現(xiàn)象,在公路橋梁工程施工的過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生各種污染物,影響著周圍生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量,并且對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量的提升,也會(huì)產(chǎn)生一定的限制。因此,面對(duì)該方面,公路橋梁工程在施工的過(guò)程中,逐漸注重“綠色、環(huán)?!钡氖┕だ砟?,使用有效的施工技術(shù),在保證施工質(zhì)量的前提下,進(jìn)一步改善周圍生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

        1 綠色施工分析

        綠色施工是工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn),主要是利用科學(xué)、合理的環(huán)保理念,加強(qiáng)資源的利用效率,充分的展開了工程建設(shè)的節(jié)能和環(huán)保等性能。同時(shí),綠色施工主要包括工程施工廢料處理、施工單位組織與規(guī)劃、施工地點(diǎn)綜合管理、污染控制等方面。其中,污染控制主要包括有:光污染、噪音污染、水污染等方面。因此,加強(qiáng)綠色施工不僅保證工程建設(shè)的有效性以及建設(shè)質(zhì)量,也可以有效降低能源的消耗,改善工程周圍生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

        2 公路橋梁工程技術(shù)分析

        本段內(nèi)容基于綠色施工環(huán)境,對(duì)公路橋梁工程施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容展開了分析和闡述,其目的就是降低工程能源的消耗,保證公路橋梁工程的綜合效益,進(jìn)而改善周圍生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

        2.1 混凝土、鋼筋施工技術(shù)

        在綠色施工環(huán)境下,一定要科學(xué)控制施工原材料的控制,并且需要在保證公路橋梁工程施工質(zhì)量的前提下,降低對(duì)原材料的使用,這樣可以在最大程度程度上起到節(jié)能、降耗的施工模式。其實(shí),在公路橋梁工程施工的過(guò)程中,混凝土、鋼筋為不可缺少的施工原材料,主要是保證公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但是,為了降低混凝土 、鋼筋等材料的使用,可使用親骨料型混凝土,這樣不僅降低對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境影響,也為提升工程施工質(zhì)量,給予了基礎(chǔ)性的保證。另外,在鋼筋材料使用的過(guò)程中,需要對(duì)使用鋼筋數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并且并記錄本階段施工中鋼筋的使用效率,收集具有使用價(jià)值的鋼筋預(yù)料,二次加工完成以后在進(jìn)行施工,以此提升公路橋梁工程的施工效果。

        2.2 揚(yáng)塵施工處理技術(shù)

        在公路橋梁工程施工的過(guò)程中,施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵,這不僅對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響,對(duì)施工人員的身體健康造成了嚴(yán)重的影響。因此,在綠色施工環(huán)境下,一定要對(duì)揚(yáng)塵施工處理給予重視,具體的內(nèi)容如下。

        (1)擋風(fēng)墻的設(shè)置。在公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)可以設(shè)置擋風(fēng)墻,對(duì)揚(yáng)塵起到抑制性的作用。同時(shí),防風(fēng)墻不僅操作相對(duì)較為簡(jiǎn)單、建設(shè)相對(duì)較為方便、移動(dòng)也相對(duì)較為靈活。另外,在擋風(fēng)墻設(shè)置的過(guò)程中,一定要對(duì)工程的堆料起塵率進(jìn)行綜合性的考慮,根據(jù)該方面的參數(shù)通過(guò)利用公式,計(jì)算擋風(fēng)墻的面積,滿足公路橋梁工程施工的需求,其擋風(fēng)墻計(jì)算公式為:Q=a(V-V0)。公式中,Q-堆料起塵率;V-當(dāng)時(shí)的風(fēng)速,單位為(m/s);V0-起塵風(fēng)速,單位為(m/s);a-粉塵力度分布的系數(shù)。

        (2)抑塵劑、噴水。其實(shí),在施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵處理的過(guò)程中,抑塵劑、噴水是經(jīng)常會(huì)用到的處理方式,主要是利用水或者其它材料,噴灑施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)揚(yáng)塵進(jìn)行抑制。抑塵劑、噴水方式不僅相對(duì)較為靈活,對(duì)周圍環(huán)境可以造成較低的影響,避免揚(yáng)塵不斷的擴(kuò)大。

        2.3 施工管理技術(shù)

        管理是任何一項(xiàng)工程展開的基礎(chǔ),不僅可以保證各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)順利的展開,也保證各項(xiàng)處理工作的有效性。同時(shí),基于綠色施工環(huán)境下,對(duì)公路橋梁工程施工管理技術(shù)作出了一定的改善,具體的內(nèi)容如下。

        (1)從公路橋梁工程自身的角度來(lái)說(shuō),一定要構(gòu)建相對(duì)完善的施工團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)的管理工作,并且需要根據(jù)相關(guān)施工制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),將各項(xiàng)綠色施工技術(shù)全面落實(shí)。同時(shí),需要將各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上,這樣可以在最大程度上保證公路橋梁工程施工的有效性。

        (2)需要結(jié)合綠色施工技術(shù),對(duì)公路橋梁工程施工進(jìn)行整體規(guī)劃,并且需要做好施工材料采購(gòu)工作,在施工成本允許的條件下,盡量選擇一些節(jié)能效果較好的施工材料。同時(shí),在管理的過(guò)程中,一定要加強(qiáng)施工材料的使用效率,避免出現(xiàn)施工材料浪費(fèi)的現(xiàn)象,影響公路橋梁工程的施工成本。

        2.4 水資源利用施工技術(shù)

        公路橋梁工程施工對(duì)水資源的需求和消耗是非常大。那么,在綠色施工環(huán)境的背景下,對(duì)該方面給予了重視。其實(shí),在公路橋梁工程施工中,一般情況下是自來(lái)水和地下水為主,需要將節(jié)水理念貫穿于整個(gè)施工中,根據(jù)工程施工的需求,加強(qiáng)對(duì)水資源的使用,盡可能的降低水資源的消耗。同時(shí),在施工的過(guò)程中,一定要做好廢水的處理工作,禁止沒(méi)有處理的廢水排出,并且可以實(shí)行水資源循環(huán)再利用,將廢水進(jìn)行車輛和施工設(shè)備的沖洗工作,以及揚(yáng)程抑制等方面,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)水的目的。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,公路橋梁工程的存在不僅緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)象,也有利于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,本文基于綠色施工的大環(huán)境下,對(duì)公路橋梁工程施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容,展開了分析和闡述,主旨就是在保證公路橋梁工程施工質(zhì)量的情況下,改善了周圍生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)“節(jié)能、環(huán)?!钡氖┕つJ?,進(jìn)而促進(jìn)了公路施工行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。

        參考文獻(xiàn):

        [1]梁永兵.公路橋梁施工技術(shù)中綠色施工理念的應(yīng)用探討[J].綠色環(huán)保建材,2017(5):81-82.

        [2]李寧.綠色施工背景下的公路橋梁施工技術(shù)分析探討[J].工程技術(shù):全文版,2017(3):00107.

        [3]王紹剛.綠色施工背景下的公路橋梁施工技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2015(15):95-96.

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