王紹剛

摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的推動(dòng)下，公路橋梁工程取得了突出的發(fā)展成就。尤其是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，提升了公路橋梁的施工效果，同時(shí)也保證了橋梁的施工質(zhì)量。文章以當(dāng)前公路橋梁施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問(wèn)題為研究點(diǎn)，對(duì)如何將該技術(shù)靈活應(yīng)用到實(shí)踐進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；施工質(zhì)量；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；橋梁裂縫；張拉力 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：U448 文章編號(hào)：1009-2374（2015）14-0117-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.14.058

在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能有效地減少橋梁裂縫的出現(xiàn)，增加橋梁跨徑，同時(shí)能減少公路橋梁自身的重力，從不同程度上延長(zhǎng)其使用壽命。和傳統(tǒng)的公路橋梁技術(shù)相比，雖然該技術(shù)起步比較晚，但是在公路橋梁建設(shè)中卻得到迅速的發(fā)展，存在的問(wèn)題得到了有效的解決，發(fā)展空間逐漸擴(kuò)大。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中存在的問(wèn)題

基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中的作用，為了提升其整體應(yīng)用效果，要求相關(guān)工作人員立足于當(dāng)前發(fā)展實(shí)際情況，明確問(wèn)題所在。以下將對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析：

1.1 張拉問(wèn)題

近些年來(lái)為了提升混凝土預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用強(qiáng)度，多數(shù)公路橋梁工程采用的是添加早強(qiáng)劑的措施。等到混凝土澆筑3天后，對(duì)其進(jìn)行張拉，張拉結(jié)束后等到混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度。如果在此過(guò)程中混凝土強(qiáng)度變化明顯，會(huì)導(dǎo)致彈性模量的增加速度比較慢，進(jìn)而對(duì)公路橋梁質(zhì)量造成影響，主要以裂縫為主。此外在早期混凝土檢測(cè)過(guò)程中，由于早強(qiáng)劑的應(yīng)用時(shí)間不達(dá)標(biāo)，都會(huì)對(duì)整體施工造成影響。

1.2 預(yù)應(yīng)力鋼管管道阻塞問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力鋼管管道的阻塞問(wèn)題是影響其質(zhì)量的重要因素，在混凝土澆筑過(guò)程中如果對(duì)其控制不當(dāng)或者沒(méi)有做好完善的保護(hù)措施，都會(huì)引起鋼管預(yù)應(yīng)力阻塞的問(wèn)題。張拉預(yù)應(yīng)力的鋼筋如果不存在實(shí)際伸長(zhǎng)值或者理論值差異時(shí)，會(huì)增加路段的施工成本。因此在實(shí)踐中為了減少影響因素的干擾，必須對(duì)管道內(nèi)部做好精準(zhǔn)度測(cè)試，防止管道內(nèi)部出現(xiàn)彎曲的情況。相關(guān)工作人員要對(duì)其引起重視，在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性操作過(guò)程中，控制好施工程序，達(dá)到減少操作失誤幾率的目的。

1.3 張拉力控制問(wèn)題

由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)被應(yīng)用到公路橋梁中的時(shí)間比較短，對(duì)具體操作方式和程序沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。多數(shù)工程采用的是1.5級(jí)油壓進(jìn)行控制，由于施工人員沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的控制，因此對(duì)于張拉的控制存在很多問(wèn)題，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的影響。在后期應(yīng)用過(guò)程中，受到管道彎曲、管道偏差或者其他因素的影響，鋼絞線進(jìn)行張拉時(shí)，會(huì)出現(xiàn)鋼絞線滑移的情況。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用

針對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，為了降低影響因素的影響，必須明確問(wèn)題產(chǎn)生的條件，研究切實(shí)可行的應(yīng)用策略。以下將對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工過(guò)程中的具體應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析：

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

圖1 斜拉橋受力圖

基于公路橋梁施工中存在的種種問(wèn)題，為了提升其應(yīng)用效果，必須采用碳纖維材料對(duì)其進(jìn)行加固施工。由于碳纖維材料本身具有強(qiáng)度大、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此在施工領(lǐng)域中有重要的作用。此外為了達(dá)到既定的應(yīng)用效果，必須對(duì)鋼筋混凝土的加固程序進(jìn)行有效的分析。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能有效地防止混凝土壓力值出現(xiàn)變化，進(jìn)而提升構(gòu)件的整體承載力。在公路橋梁施工過(guò)程中存在斜拉橋施工的情況，必須在最大限度內(nèi)提升構(gòu)件的承載力，進(jìn)而增加公路橋梁的整體承載力。具體受力圖分析如圖1所示。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土中的應(yīng)用

在公路橋梁整體化施工過(guò)程中，混凝土裂縫是當(dāng)前比較常見(jiàn)的問(wèn)題。在施工過(guò)程中如果受到其他因素的干擾，很容易出現(xiàn)混凝土裂縫的情況。為了減少裂縫的發(fā)生幾率，在整體化施工過(guò)程中必須保證受拉力的基本平衡，對(duì)受拉區(qū)的混凝土施加壓力，在進(jìn)行混凝土鋼筋張拉后，必須通過(guò)自身的回縮，增加受拉區(qū)的預(yù)應(yīng)力大小。為了保證預(yù)應(yīng)力的整體平衡，除了減少對(duì)應(yīng)用程序和應(yīng)用方式干擾之外，必須重視相關(guān)應(yīng)用程序的實(shí)踐方式，并探究切實(shí)可行的發(fā)展形式。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路面施工中有明顯的作用，其工作原理多和預(yù)應(yīng)力鋼筋配置存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。在對(duì)受力體進(jìn)行約束時(shí)，為了減少路面出現(xiàn)延緩裂縫的情況，必須重視混凝土路面預(yù)應(yīng)力技術(shù)的整體應(yīng)用。首先要做好前期的準(zhǔn)備工作，對(duì)影響因素和施工程序有一定的了解。其次由于預(yù)應(yīng)力鋼筋整體化設(shè)計(jì)受到多種因素的影響，路面交通荷載力、濕度及摩擦力對(duì)其影響比較大，必須在此期間根據(jù)整體化發(fā)展趨勢(shì)，采用合理的應(yīng)用

方式。

2.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用

為了適應(yīng)現(xiàn)代交通整體發(fā)展趨勢(shì)，必須提升公路橋梁的使用壽命和承載力，需要對(duì)公路橋梁的加固方式進(jìn)行詳細(xì)的分析。在預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)公路橋梁的構(gòu)件必須提前施加預(yù)應(yīng)力，使得構(gòu)件產(chǎn)生拉應(yīng)力，進(jìn)而減少構(gòu)件的壓應(yīng)力，提升其整體承載力，達(dá)到改善鋼筋承載力的目的。公路橋梁施工過(guò)程中，加固措施對(duì)提升橋梁整體質(zhì)量有一定的作用，相關(guān)工作人員要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的構(gòu)造有一定的了解，按照規(guī)定的應(yīng)用程序進(jìn)行，達(dá)到提升公路施工的目的。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為了明確其整體應(yīng)用方式，必須讓相關(guān)單位對(duì)其引起重視。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能有效地改善橋梁的外觀結(jié)構(gòu)，促使公路橋梁工程的循序化建設(shè)。在施工過(guò)程中，對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量提出更高的要求，在施工過(guò)程中，必須采取有效的措施規(guī)范技術(shù)應(yīng)用流程。相關(guān)施工單位要明確預(yù)應(yīng)力鋼筋施工方式，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)具體施工情況確定施工手段。同時(shí)要明確該技術(shù)在應(yīng)用中需要注意的事項(xiàng)，并安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行及時(shí)查看，重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究和使用，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

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（責(zé)任編輯：黃銀芳）