黃勇

摘 要：本文將以市政道路橋梁工程中常見的病害和相應(yīng)的施工技術(shù)為文章闡述的主要內(nèi)容，通過對(duì)市政道路橋梁工程展開簡述，給出常出現(xiàn)的病害問題，最后具有針對(duì)性提出施工技術(shù)，保證市政道路橋梁工程質(zhì)量。以供參考。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；常見病害；處理技術(shù)

1 市政道路橋梁工程

市政工程，主要是指市政設(shè)施建設(shè)的工程，主要又政府負(fù)責(zé)，并義務(wù)為居民提供有償或是無償?shù)墓伯a(chǎn)品和服務(wù)建筑物，道路橋梁工程，主要是針對(duì)國家道路建設(shè)或是相應(yīng)的橋梁建設(shè)工程，屬于土木工程建設(shè)中的一種，對(duì)我國交通行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

2 病害問題

2.1 存在裂縫問題

裂縫問題是市政工程施工中最常見的病害問題，它出現(xiàn)的原因主要是受到混凝土材料自身性質(zhì)的影響，它的抗拉性較弱，就會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫問題。并且，在實(shí)際的施工過程中，對(duì)道路橋梁產(chǎn)生拉性作用的因素是多種多樣的，將這樣的問題應(yīng)用力學(xué)的機(jī)理進(jìn)行考慮。對(duì)其安全性能和成因進(jìn)行分析，可以對(duì)裂縫進(jìn)行分類，使其形成安全裂縫，彎曲裂縫，結(jié)構(gòu)裂縫等等。

2.2 存在剝蝕問題

剝蝕也是市政道路橋梁施工中常見的病害，它主要是對(duì)橋梁一定的外形破壞。在實(shí)際的工作中，剝蝕的種類的是相對(duì)較多，我們?nèi)粘Ｒ姷米疃嗟?，大多是道路橋梁表面出現(xiàn)酥松起皮的現(xiàn)象，存在墻皮脫落的情況，或是存在蜂窩麻面等。就剝蝕現(xiàn)象來說，它主要是受到風(fēng)化的作用影響，或是水質(zhì)問題而引起的剝蝕作用，導(dǎo)致墻體出現(xiàn)變化。從道路橋梁出現(xiàn)剝蝕現(xiàn)象的發(fā)展情況來看，它的存在對(duì)整個(gè)橋體的使用質(zhì)量具有較大的消極影響。這主要表現(xiàn)在，它導(dǎo)致橋體構(gòu)建截面被減小，在一定程度上促進(jìn)了應(yīng)力的增強(qiáng)，從而導(dǎo)致空氣對(duì)橋梁的侵蝕作用力得以增強(qiáng)，長期以往，造成一定的破壞。

2.3 存在地基下降問題

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)施工的過程中，首先需要展開相應(yīng)的路基建設(shè)，這就使得路基沉降問題也成為了影響施工質(zhì)量的重要因素。它發(fā)生的主要原因是受到施工土質(zhì)的影響。一旦對(duì)應(yīng)的土質(zhì)存在路基質(zhì)量低下，以軟體和粘土為主要材料的時(shí)候，就極易導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)沉降病害問題。需要進(jìn)行一定的置換或是加固處理。與此同時(shí)，如果工作人員不能在施工之前對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入調(diào)查，導(dǎo)致對(duì)地基土體性質(zhì)不夠明確，從而造成路基沉降的出現(xiàn)。

2.4 存在鋼筋銹化混凝土碳化問題

鋼筋銹化和混凝土碳化問題也是影響市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的主要原因。從當(dāng)前道路橋梁建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其鋼筋極易發(fā)生銹化，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象。在這樣的情況基礎(chǔ)上，一但出現(xiàn)較大的拉力，就會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，在很大程度上縮短了橋梁的使用壽命。

3 解決策略

3.1 在裂縫方面

要想促進(jìn)市政道路橋梁病害的有效解決，就需要具有針對(duì)性的進(jìn)行改善。首先，是針對(duì)裂縫問題，其在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展過程中最常用的處理方法就是將表面進(jìn)行修補(bǔ)。原理就是對(duì)結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行處理。但是在進(jìn)行具體實(shí)施的過程中，需要注意幾個(gè)問題。首先，需要對(duì)出現(xiàn)裂縫的部位進(jìn)行尋找，并將其表現(xiàn)清理干凈，然后將相應(yīng)的水泥漿或是環(huán)氧膠泥等進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)，并可以將一些瀝青或是油漆等防腐蝕材料涂抹在混凝土裂縫表面。其次，要在混凝土的表面進(jìn)行玻璃纖維的粘貼，它能夠有效減緩裂縫擴(kuò)展的現(xiàn)象。從而促進(jìn)市政道路建設(shè)。

3.2 在剝蝕方面

當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)剝蝕現(xiàn)象的時(shí)候，需要對(duì)這樣的劣質(zhì)緩凝土進(jìn)行及時(shí)的清理，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)混凝土的填充，在把鋼筋下面的混凝土清理干凈之后，需要對(duì)其進(jìn)行新材料的填充，從而保證道路橋梁工程得以長久應(yīng)用。

3.3 在沉降方面

在針對(duì)路基沉降問題進(jìn)行解決的過程中，可以通過采取壓實(shí)的方法進(jìn)行改善，這主要是針對(duì)沉降程程度較大，并且伴隨著繼續(xù)沉降趨勢的土質(zhì)來說。同時(shí)，這樣的土質(zhì)也可以采取置換，或是灌注的方法進(jìn)行處理，在采用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)之后，進(jìn)行一定補(bǔ)充。加強(qiáng)地基穩(wěn)定性，從而保證道路橋梁建設(shè)。

3.4 在鋼筋混凝土方面

要想有效避免鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)，就應(yīng)該在施工的過程中，加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)工作。首先，要根據(jù)混凝土養(yǎng)護(hù)制度，對(duì)混凝土展開嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)操作，從而避免病害現(xiàn)象的出現(xiàn)，其次，要在工程竣工之后，將交通管制措施進(jìn)行應(yīng)用，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁表面出現(xiàn)超標(biāo)或是有不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，則需要采取一定的措施對(duì)其進(jìn)行控制。與此同時(shí)，要在施工的過程中，給鋼筋刷一層油漆，從而保證其不會(huì)在長久的應(yīng)用過程中出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，產(chǎn)生一定的銹化作用，避免工程問題的出現(xiàn)，提高市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)

施工人員還應(yīng)重視對(duì)市政道路橋梁工程的日常維護(hù)工作。這是由于對(duì)當(dāng)前市政道路橋梁工程中常見病害的防治不僅與施工過程有關(guān)，同時(shí)還離不開后續(xù)的日常維護(hù)。因此，施工人員還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的日常維護(hù)工作。具體方法如下，首先，應(yīng)在初步完成市政道路橋梁工程的建設(shè)后，應(yīng)與交通部門進(jìn)行溝通，對(duì)該工程進(jìn)行交通管制，避免通行車量對(duì)路橋表面進(jìn)行碾壓而造成的路橋表面出現(xiàn)問題；其次，施工企業(yè)還應(yīng)對(duì)初步完工的市政道路橋梁工程進(jìn)行抗震、裂紋等相關(guān)試驗(yàn)，確保市政道路橋梁工程的各項(xiàng)性能能夠滿足通行車輛的承載力要求。一旦在檢測中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即采取相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行處理，確保投入使用的道路橋梁質(zhì)量符合相關(guān)要求；最后，施工人員還應(yīng)根據(jù)道路橋梁的實(shí)際承載能力，對(duì)道路橋梁的承載進(jìn)行要求，避免因承載力超出市政道路橋梁工程能力而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

4 結(jié)束語

在對(duì)市政橋梁工程中常見的病害進(jìn)行分析的過程中，首先需要對(duì)日常施工過程中常出現(xiàn)的病害問題進(jìn)行明確，從而具有針對(duì)性的給出解決方案和措施，并嚴(yán)格執(zhí)行，在裂縫方面，腐剝蝕方面，沉降方面和鋼筋混凝土方面。從而全面控制道路橋梁建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的病害問題，加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)市政工程行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，為人們的安全出行做出積極貢獻(xiàn)，同時(shí)提高人們的生活質(zhì)量。