許湘津，宋 洋 （昆明理工大學(xué) 津橋?qū)W院，云南 昆明 650106）

XU Xiangjin,SONG Yang (Oxbridge College,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650106,China)

國內(nèi)部分企業(yè)仍將物流成本管理的范疇限制在企業(yè)內(nèi)部，供應(yīng)鏈意識較弱，忽略了供應(yīng)鏈集成對成本的優(yōu)化及效率提升。研究也顯示供應(yīng)鏈物流成本的必要性，但實質(zhì)性的研究仍欠缺。優(yōu)化物流過程，降低供應(yīng)鏈整體成本，增加企業(yè)效益，提升物流行業(yè)水平，對供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展十分重要。

1 理論綜述

企業(yè)的供應(yīng)鏈運作大致會涉及供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流這幾個過程，供應(yīng)鏈物流成本按物流的功能進行分類可分為：運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、物流信息和管理費用。物流成本的核算方法主要有會計報表核算法、供應(yīng)鏈物流功能成本法、供應(yīng)鏈物流成本統(tǒng)計核算法。

相關(guān)系數(shù)常用字母r表示，用來衡量兩個隨機變量之間線性相關(guān)程度的指標?？傮w相關(guān)系數(shù)用ρ表示，相關(guān)系數(shù)的取值范圍為［-1,1］。相關(guān)系數(shù)為-1或者+1表示完全相關(guān)，值越大，誤差Q越小，變量之間的線性相關(guān)程度越高；值越接近0，Q越大，變量之間的線性相關(guān)程度越低。

2 供應(yīng)鏈物流成本三維核算模式

通過對會計和賬戶進行細化，可從多個維度更詳細地核算物流成本。本文將從物流功能成本、企業(yè)供應(yīng)鏈過程成本以及成本項目三個維度對供應(yīng)鏈中的物流成本進行核算，如圖1所示。

按供應(yīng)鏈過程涉及到的物流功能對成本進行劃分，各功能成本涉及的成本項目及成本動因如表1所示。

圖1 三維物流成本核算模式圖

3 案例研究

JW是一家較大型的零售企業(yè)，屬需求拉動式供應(yīng)鏈。JW目前主要根據(jù)會計賬目來進行物流成本的大致核算，主要經(jīng)營日用百貨、食品、肉類、果菜、服裝、化妝用品、家用電器等，從整體業(yè)務(wù)績效上衡量企業(yè)的經(jīng)營狀況及進行管理。以JW為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈涉及了供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物處理物流。

表1 物流成本動因統(tǒng)計表

3.1 JW供應(yīng)鏈物流成本的相關(guān)度分析

（1）JW供應(yīng)鏈物流成本的相關(guān)度指標建立

本文對JW的供應(yīng)鏈各階段中產(chǎn)生的功能性物流成本進行統(tǒng)計，2012～2017年JW企業(yè)物流成本數(shù)據(jù)結(jié)果統(tǒng)計表如表2所示。

表2 2012～2017年JW企業(yè)物流成本數(shù)據(jù)結(jié)果 單位：萬元

（2）供應(yīng)鏈物流成本影響指標的相關(guān)度分析

本文采用Excel的統(tǒng)計分析工具多元回歸對JW的物流成本影響指標的自變量與因變量的相關(guān)性進行處理，所得結(jié)果如表3所示。

表3 物流成本影響指標的相關(guān)系數(shù)統(tǒng)計表

（3） 結(jié)果分析

正相關(guān)系數(shù)保留（Xi,Y） 的相關(guān)系數(shù)值大于0.9的，故保留X1、X2、X4、X5；偏相關(guān)系數(shù)舍棄 （Xi,Xj）的相關(guān)系數(shù)大于0.85的，故舍棄X4、X5?？芍\輸X1、倉儲X2與物流成本總額Y之間具有較強的相關(guān)性且指標之間正常影響；其他因素對物流成本總額Y的影響較小且相互之間的影響程度較大，不能正常反映成本值，因此舍棄。

通過進行影響物流成本的相關(guān)指標的分析，得到對供應(yīng)鏈物流總成本影響最大的兩個因素：運輸成本X1，倉儲成本X2，此因素對于公司預(yù)測未來成本及最小成本和最大化優(yōu)化物流成本有著十分重要的意義。

3.2 JW的供應(yīng)鏈物流成本影響因素分析

（1）運輸對物流成本影響

JW運輸成本主要存在的問題是運輸空載率較高，因此，為保證庫存最低，不得不降低庫存，那么就需要及時地進行補貨，就需要供應(yīng)商經(jīng)常性小批量的送貨，導(dǎo)致供應(yīng)物流成本較高。JW提供送貨上門的服務(wù)，且達到一定金額在一定距離范圍內(nèi)不收取任何費用，大大增加了運輸成本；加之逆向物流等造成的車輛移動、維修、折舊、油費、人工費等，最終造成運輸費用成為相關(guān)性最強的因素之一。

（2）倉儲對物流成本影響

貨物的保管也是影響物流成本的重要因素之一，JW及上下游企業(yè)對貨物的保管制度不夠完善，貨物的分類保管不正確，沒有嚴格的標準，隨意丟在倉庫貨架及地面，導(dǎo)致物品受潮、變質(zhì)，甚至遭蟲、鼠叮咬導(dǎo)致貨損、霉爛等，企業(yè)管理制度的不完善以及管理人員的疏忽而導(dǎo)致貨物丟失等事故。盤點方法存在一定的問題，盤點方法單一導(dǎo)致貨物賬物不實。

3.3 JW的供應(yīng)鏈物流成本的控制策略

（1）多方面優(yōu)化運輸成本

通過合理選擇運輸工具、合理配置貨物和物流時效；制定最優(yōu)運輸計劃，應(yīng)用線性規(guī)劃技術(shù)確定消費地與企業(yè)之間的最短路線，合理優(yōu)化運輸時間，控制發(fā)車節(jié)點；采用零擔(dān)湊整、減小車型、直線運輸?shù)确椒?，在保證庫存不積壓的前提下擴大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)；提高貨物裝載量，合理配載，將重貨和輕泡貨物合理配置，以免造成核重滿載而車廂不滿或貨車廂已滿但核重不足。改進商品包裝，盡可能多的碼放貨物；通過建立以下指標來判斷運輸費用，如：裝載率=實際載重量/標準載重量*100%、車輛開動率=月總開動次數(shù)/擁有臺數(shù)*100%、運行周轉(zhuǎn)率=月總運行次數(shù)/擁有臺數(shù)*100%、單位運量運費=運輸費/運輸總量。

（2）加強對貨物保管的管理

考慮供應(yīng)鏈管理庫存（VMI），直接有效地減少庫存成本的方法。倉庫需配備滅鼠裝置、防潮設(shè)施，以及配備貨架，防止貨物堆積導(dǎo)致的貨物損壞。對貨物進行分層分類保管。設(shè)專人對倉庫進行看管，定期盤點庫存，做好出入庫臺賬，防止貨物被盜。還需不定時對貨物進行貨物倉位進行調(diào)整對貨物的保管應(yīng)充分利用。

特殊商品如冷凍、冷藏商品，也采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法，若儲存空間太小或?qū)倮鋬觯ú兀?，也可以不固定位置而彈性運用。

4 總結(jié)與展望

從整個研究結(jié)果可見，通過三維核算模式可以整合供應(yīng)鏈上的物流成本，相關(guān)性分析定位影響物流成本的影響指標具有可行性。