文_趙子騰 攝影_趙子騰 叢軍

隨性、超脫、天馬行空，意大利制造往往能激起我的駕駛欲望。一個(gè)是來自地獄的撒旦，一個(gè)是手持三叉戟的海王波塞冬。一黑一白，相克相生。

在西方，一個(gè)人對于古希臘神話的認(rèn)知程度往往代表著一個(gè)人受教育的程度。希臘神話早已成為整個(gè)西方文化不可分割的一部分。我們不得不驚嘆它們的想象力，一草一木、一山一河似乎都被賦予了神的含義。承載著3000年歷史的古希臘神話與《圣經(jīng)》一樣被看作是西方文化的起源，兩者的相遇就像我們今天的主角Levante與XDiavel一樣，共同演繹著一曲專屬于意大利的唯美歌劇。

三叉戟

車標(biāo)在我看來是一家汽車企業(yè)靈魂以及文化的承載，瑪莎拉蒂的三叉戟標(biāo)志取材于矗立在博洛尼亞Maggiore廣場上的海王波塞冬雕像。在古希臘神話中，波塞冬是奧林匹斯12神中的海神，當(dāng)他揮動(dòng)起三叉戟的時(shí)候，不但能輕易掀起巨浪引發(fā)海嘯，還能使大陸沉沒，它就是力量的象征。

想要駕駛一輛瑪莎拉蒂，駕駛者的氣場一定要足夠強(qiáng)大才能讓這匹白馬臣服。Levante的造型并沒有因?yàn)樗且惠vSUV而變得臃腫，纖細(xì)的頭燈搭配著直瀑式進(jìn)氣格柵顯得不怒自威，別忘了車頭那枚碩大的三叉戟，它時(shí)刻提醒著你它的身份。

坐進(jìn)車內(nèi)，隨處可見的高檔皮革就將你所包圍，黑紅搭配的經(jīng)典撞色也在刺激著你的視覺。按下點(diǎn)火按鈕，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間被喚醒，經(jīng)由意大利皇家歌劇院參與調(diào)校的排氣管發(fā)出了美妙的聲音，它似乎在訴說著海神的憤怒，從聽覺上來看，這是一種美妙的享受。方向盤后方碩大的金屬換擋撥片讓駕駛體驗(yàn)再一次提升，指尖冰冷的觸感讓你忍不住想用自己火熱的駕駛激情去融化它，在崎嶇的山路上，每一次換擋都成為了享受。開啟運(yùn)動(dòng)模式后，采用空氣懸架的車身會(huì)自動(dòng)降低，油門也變得更為靈敏，車身后方的排氣閥門也徹底關(guān)閉，炙熱的排氣終于找到了一個(gè)宣泄的出口，此時(shí)的車內(nèi)已經(jīng)與安靜無緣了。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，靈活的車身姿態(tài)跟澎湃的聲浪，讓你在每一個(gè)彎心都會(huì)懷疑你駕駛的到底是不是一輛SUV車型。

回歸城市，模式切換到舒適，狂暴的波塞冬似乎回歸了理性，你的耳朵只能聽到哈曼卡頓音響中傳出的美妙音樂，你要做的就是靜靜享受車內(nèi)皮革與木紋帶給你的豪華感以及路人羨煞的目光。動(dòng)機(jī)瞬間被喚醒， 美妙的聲音，按鈕，3.0T V6發(fā) 校的排氣管發(fā)出了 一種美妙的享受。

按下點(diǎn)火按鈕，3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間被喚醒，經(jīng)由意大利皇家歌劇院參與調(diào)校的排氣管發(fā)出了美妙的聲音，它似乎在訴說著海神的憤怒，從聽覺上來看，這是一種美妙的享受。

XDiavel 依舊具備著那些杜卡迪所應(yīng)該散發(fā)的獨(dú)特美感，每一臺(tái)杜卡迪都可以被當(dāng)做藝術(shù)品擺在家中供人欣賞。

遁入黑暗

紅色似乎一直是杜卡迪的標(biāo)志性顏色，從車標(biāo)到車身一直都采用極為張揚(yáng)的紅色。只不過這一次，天使遁入了黑暗，披上了黑色的外衣，它變得十分詭異，它變得性情殘暴，它似乎成了信仰粉眼中離經(jīng)叛道的異教徒，它叫做XDiavel，它代表著杜卡迪對于巡航車的定義。

僅僅從外觀來看，你就能感覺到它的與眾不同，在這輛XDiavel上，你幾乎找不到一點(diǎn)紅色的元素，連車頭燈里的杜卡迪logo都被漆成了黑色。但XDiavel依舊具備那些杜卡迪應(yīng)該散發(fā)的獨(dú)特美感，每一臺(tái)杜卡迪都可以被當(dāng)作藝術(shù)品擺在家中供人欣賞。

銀色的車身支架，后單搖臂上那枚超寬的銀色輪輞，前50mm的Mazocchi倒立前叉顯得格外粗壯，brembo出品的銀色制動(dòng)卡鉗也位于車輪兩側(cè)，畢竟1262cc的L型Testastretta DVT雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生114.7kW的恐怖輸出。如此大的功率也需要更強(qiáng)的電子穩(wěn)定設(shè)備支持，多種駕駛模式、牽引力控制系統(tǒng)、DPL彈射起步系統(tǒng)以及彎道防抱死系統(tǒng)都能讓你更加安心地去享受這輛XDiavel帶給你的快感，畢竟0～100km/h僅需2.8s的加速時(shí)間連超級跑車都要對其頂禮膜拜。

飛馳在路上，我更喜歡從右側(cè)欣賞這輛XDiavel，不過從哪個(gè)角度看，我都會(huì)被那240mm的超寬輪胎所吸引。作為一臺(tái)巡航車，XDiavel在壓彎時(shí)的心理壓力甚至比一些跑車還要小，極限傾角甚至達(dá)到了40°，你可以將240mm的超寬輪胎用到極致，而且不需要很高超駕駛技術(shù)的人都可以輕松地感覺到它優(yōu)秀的過彎性能，它與Levante一樣讓你在每個(gè)彎道都會(huì)懷疑自己駕駛的究竟為何物。

確實(shí)，瑪莎拉蒂與杜卡迪，它們仿佛就是為了賽道而生，它們的血液里永遠(yuǎn)充滿著激情，Levante與XDiavel的誕生也是瑪莎拉蒂與杜卡迪追求另一種駕駛方式的表現(xiàn)形式，它們都給了駕駛者另一種可能性。一輛可以越野的瑪莎拉蒂，一輛可以巡航的杜卡迪，雖然它們的職責(zé)多了一份，但是它們骨子里的基因卻得到了保留。你不用著急大聲叫嚷著給他們扣上離經(jīng)叛道的大帽子，相信我，在駕駛過之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們依舊擁有著那份獨(dú)屬于意大利制造的獨(dú)特美好了。