文_ 陳浩 攝影_ 叢軍

自然界的光太多，直射，反射，漫反射等等，那些妖艷的顏色不時跳入我的眼睛，也許有人喜歡斑斕色彩一擁而上的感覺，但有時候，我仍然需要純粹一些的東西，只需要一盞燈，讓我們慢慢觀察，逐個細節(jié)去品位一件優(yōu)雅的藝術(shù)品。

人們渴望一臺完美的頂級SUV來滿足自己對SUV車型的渴求，賓利打造一輛SUV這件事更像是被頂級的消費者指定生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，添越被寄予厚望，自誕生之前就已經(jīng)讓人趨之若鶩，擁有同樣待遇的可能只有王室中尚未出生的王子和公主吧。

W12的賓利添越作為這款車型最頂級的旗艦是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模欢鵁o論如何真正喜歡賓利的人都會在內(nèi)心深處懷有一種期待，不管怎樣，添越需要一臺V8發(fā)動機，這樣的話這款產(chǎn)品才更完整。

賓利有一臺6.75L的V8發(fā)動機，只是服役的時間實在太長了，經(jīng)過數(shù)十年的現(xiàn)代化更新，慕尚上面使用的那臺V8輸出仍然顯得有些太過彬彬有禮，要知道，英國人可是造過脾氣火爆的噴火戰(zhàn)斗機和馬林發(fā)動機的。溫柔這事兒在英國人的機械制造理念中不過是某種過渡的狀態(tài)罷了。

賓利其實并不回避這臺4.0T V8發(fā)動機來自保時捷，但經(jīng)過賓利工程師重新調(diào)校之后被請到了這臺添越的發(fā)動機蓋下面。功率輸出高達405kW（550ps），770N·m的扭矩保證推動這臺車隨時起飛。

經(jīng)過數(shù)十年的現(xiàn)代化更新，慕尚上面使用的那臺V8 輸出仍然顯得有些太過彬彬有禮。

保時捷擅長攻堅技術(shù)，所以這臺發(fā)動機擁有非常高的技術(shù)含量，先進的熱管理系統(tǒng)，節(jié)能的閉缸技術(shù)，頂置渦輪響應(yīng)更快、更輕，高轉(zhuǎn)響應(yīng)更快的平面曲軸，還有一個小小的細節(jié)便是這種曲軸的設(shè)計可以讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速輸出的時候排氣聲音有別于傳統(tǒng)的V8 發(fā)動機，而更接近V12 那種高頻聲浪，從理性的技術(shù)，到感性的聲浪他們平衡得如此之好，這是在機械中摸爬滾打多年的經(jīng)驗。

通過賓利獨有的Muliner 個性化定制部門，你可以打造出一臺獨一無二完全屬于你的V8 添越，在克魯工廠，我們看到了種類豐富的木紋貼片，從經(jīng)典的胡桃木到稀有的“鳥眼楓木”，甚至各種花樣繁多的木紋組合貼片，所有你能想到的木質(zhì)組合都可以選擇定制，Muliner 定制部門可以滿足客戶的任何需求，在這里最頂級的木材、最完美無瑕的皮革和精雕細琢的金屬被組合放置在添越里面。

制造一輛添越需要消耗10 多張完整的牛皮，而這些牛皮挑選過程中的嚴(yán)苛程度如果不是親眼所見很難想象，如果你是一個極為挑剔的人，也許你可以來挑戰(zhàn)下這項工作。在數(shù)排整齊的熒光燈下制造出一個如同手術(shù)臺的無影工作臺，一張完整的牛皮被放置在這里，散發(fā)著皮革特有的清香，經(jīng)驗豐富的技師趴在這張皮革上面仔細尋找每一處可能存在的瑕疵并用粉筆標(biāo)注出來，有些被標(biāo)注的地方如果不借助放大鏡根本就無法察覺。在這樣嚴(yán)苛的精挑細選之下，每一輛賓利車的車主無疑都是無比幸福的，他們享受著最好的勞動輸出，享受著最頂級的材料。

還是熟悉的味道，按下點火按鈕之后的一聲輕聲吼叫，我感覺整個世界都是我的了。

蘭博基尼Urus上的440mm、10活塞卡鉗碳陶制動是世界頂級的玩意，這輛V8的添越可以選裝，這也是目前世界上量產(chǎn)車中尺寸最大的前制動盤?？吹竭@些行駛所必備的機械結(jié)構(gòu)時，我不禁想起了在阿爾卑斯山試駕這輛車的時候，那套48V主動式防傾桿在彎道中可以讓這輛車一絲不亂，我關(guān)掉了Naim音響，耳畔只有穿梭于阿爾卑斯山的陣陣風(fēng)聲，那些柔軟的空氣輕輕撫摸著車身，我則輕輕撫摸著柔軟的牛皮包覆的方向盤，控制著這臺移動宮殿奔向遠方，那美妙的一刻至今令我無法忘卻。

是時候出去走走了，我拉開這輛車周圍的幕布，關(guān)閉了燈光，拉開車門，投射出來的燈光打在地上，我看到了那個兩邊翅膀并不對稱LOGO，這是一個小小的彩蛋，隱藏在LOGO之中，如今以光的形式呈現(xiàn)了出來。關(guān)閉車門之后，世界格外安靜，我深吸了一口氣，還是熟悉的味道，按下點火按鈕之后的一聲輕聲吼叫，我感覺整個世界都是我的了。