王秀玄, 盧 偉,段龍華

(1.鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 451460；2.河南禹亳鐵路發(fā)展有限公司，河南 許昌 461000)

隨著我國(guó)鐵路自動(dòng)閉塞制式的逐漸統(tǒng)一，ZPW-2000系列自動(dòng)閉塞系統(tǒng)成為主流制式，但是64D型半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)依然在大量使用[1]。它能夠較好地適應(yīng)單線鐵路的運(yùn)營(yíng)需求，具有設(shè)備安裝操作簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。學(xué)習(xí)并理解64D半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)工作原理與操作過程，仍然是必需的知識(shí)技能，并且要求對(duì)該系統(tǒng)有一定的故障分析處理能力。

1 概述

64D半自動(dòng)閉塞是由發(fā)車站和接車站值班員人工辦理閉塞手續(xù)并且開放出站信號(hào)作為區(qū)間占用憑據(jù)，信號(hào)的關(guān)閉是隨著列車出發(fā)自動(dòng)完成的，到達(dá)復(fù)原也是接車站值班員人工進(jìn)行[2]。該閉塞從整體運(yùn)行過程來看是半自動(dòng)的，所以稱為半自動(dòng)閉塞。

64D半自動(dòng)閉塞最主要的設(shè)備為半自動(dòng)閉塞機(jī)(BB)，它包含：13個(gè)繼電器和一些阻容元件；控制臺(tái)上的按鈕(包含閉塞按鈕BSA、復(fù)原按鈕FUA和事故按鈕SGA)、接車表示燈JBD(分別為黃燈、綠燈和紅燈)、發(fā)車表示燈FBD(分別為黃燈、綠燈和紅燈)、電鈴(DL)和計(jì)數(shù)器(JSQ)；一段用以監(jiān)督列車出發(fā)以及到達(dá)的軌道電路;保證不間斷供電的閉塞電源和兩條用來聯(lián)系接車站和發(fā)車站閉塞機(jī)的閉塞外線[3-4]。

2 工作原理

半自動(dòng)閉塞的兩個(gè)車站均既可以為發(fā)車站又可以為接車站?，F(xiàn)假設(shè)甲站為發(fā)車站，乙站為接車站，正常辦理手續(xù)如下。

2.1 甲站請(qǐng)求發(fā)車

如圖1，甲站值班員按下BSA，本站正電繼電器吸起ZDJ↑，ZDJ↑后，使選擇繼電器吸起XZJ↑并且自閉，同時(shí)通過外線向乙站發(fā)送正極性請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)脈沖；隨之乙站正線路繼電器吸起ZXJ↑，電鈴DL響起同時(shí)回執(zhí)到達(dá)繼電器吸起HDJ↑[5]。甲站松開BSA，ZDJ由于電容C1放電保持吸起，待放電結(jié)束ZDJ↓，停止發(fā)送正極性信號(hào)，乙站ZXJ↓，電鈴DL停響的同時(shí)HDJ由于電容C2放電吸起；乙站同意接車?yán)^電器吸起TJJ↑并自閉，一方面與緩放中的HDJ一起使乙站負(fù)電繼電器吸起FDJ↑，另一方面使乙站接車表示燈JBD亮黃燈。FDJ↑通過外線向甲站發(fā)送負(fù)極性自動(dòng)回執(zhí)脈沖信號(hào)，使甲站負(fù)線路繼電器吸起FXJ↑，進(jìn)而使甲站準(zhǔn)備開通繼電器吸起ZKJ↑并且自閉的同時(shí)甲站電鈴響鈴；甲站ZKJ↑后使軌道繼電器吸起GDJ↑，最終使甲站發(fā)車表示燈FBD亮黃燈[6]。

圖1 甲站請(qǐng)求發(fā)車?yán)^電器動(dòng)作程序

2.2 乙站同意接車

如圖2，乙站JBD亮黃燈，電鈴?fù)ｍ懞?，值班員按下BSA；BSJ↓、ZDJ↑，發(fā)送同意接車信號(hào)，甲站ZXJ↑、KTJ↑后自閉，最終甲站電鈴響且FBD亮綠燈，乙站JBD亮綠燈。

圖2 乙站同意接車?yán)^電器動(dòng)作程序

2.3 列車從甲站出發(fā)

如圖3，甲站FBD亮綠燈，值班員開始辦理發(fā)車進(jìn)路以及開放信號(hào)，并且出站信號(hào)隨著列車駛?cè)朐撔盘?hào)內(nèi)方而自動(dòng)關(guān)閉；列車?yán)^續(xù)運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段，此時(shí)，甲站FBD亮紅燈，乙站電鈴響并且JBD亮紅燈。

圖3 列車從甲站出發(fā)繼電器動(dòng)作程序

2.4 列車到達(dá)乙站

如圖4，乙站JBD亮紅燈并且電鈴響，值班員開始及時(shí)辦理接車手續(xù)。待列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段，乙站FBD隨之亮紅燈。此時(shí)，乙站JBD和FBD均亮紅燈，代表列車到達(dá)。

圖4 列車到達(dá)乙站繼電器動(dòng)作程序

2.5 到達(dá)復(fù)原

如圖5,乙站值班員在確認(rèn)列車完全到達(dá)乙站股道后，辦理手續(xù)，按下復(fù)原按鈕FUA，最終兩站JBD和FBD均滅燈。

圖5 列車到達(dá)復(fù)原繼電器動(dòng)作程序

3 故障分析處理

必須在熟練掌握64D半自動(dòng)閉塞原理及工作過程的基礎(chǔ)上，才能快速準(zhǔn)確判斷故障類型及原因，進(jìn)而排除故障。對(duì)于電路故障處理，主要根據(jù)以上所述五個(gè)階段來分析，下面結(jié)合實(shí)際設(shè)備分析故障判斷處理方法。

3.1 發(fā)車站請(qǐng)求發(fā)車故障

故障現(xiàn)象：幸福站(發(fā)車站)按下BSA，前程站(接車站)控制臺(tái)未響鈴。

原因分析：

第一步：參見圖1，幸福站按下BSA，觀察前程站ZXJ是否吸起。若吸起，則前程站電鈴電路有故障；否則，進(jìn)一步測(cè)量前程站外線X1和X2之間電壓。

第二步：若測(cè)得前程站外線間電壓為50 V左右，則故障出現(xiàn)在前程站，檢查ZXJ勵(lì)磁電路，檢查是否是繼電器插座、接點(diǎn)等接觸不良或者線圈斷線等原因；若無50 V左右電壓，說明前程站未收到閉塞信號(hào)，進(jìn)一步測(cè)量幸福站外線X1和X2之間電壓。

第三步：若測(cè)得幸福站外線間電壓為50 V左右，說明故障出現(xiàn)在區(qū)間，可能是兩站間電纜斷線；若無電壓，則故障為幸福站，進(jìn)一步觀察ZDJ是否勵(lì)磁。

第四步：若ZDJ吸起，則線路繼電器電路故障或者查看是否是電容被擊穿、繼電器是否故障等；若ZDJ未吸起，那么檢查其勵(lì)磁電路。

第五步：按照“借正找負(fù)”或者“借負(fù)找正”方法，借KZ或者KF順序沿著ZDJ勵(lì)磁電路查找故障點(diǎn)并予以處理。

3.2 接車站同意接車故障

故障現(xiàn)象：幸福站(發(fā)車站)請(qǐng)求發(fā)車后，前程站(接車站)按下BSA，JBD亮綠燈，而幸福站FBD仍然亮黃燈。

原因分析：

第一步：參見圖2，幸福站FBD未點(diǎn)亮綠燈，首先觀察幸福站KTJ是否吸起，若吸起后自閉，則FBD電路出現(xiàn)問題，逐步查找表示燈電路、查看燈泡是否接觸不良或斷絲等；若KTJ落下，則在前程站按壓BSA時(shí)進(jìn)一步查看幸福站ZXJ是否吸起。

第二步：若幸福站ZXJ吸起，則KTJ電路出現(xiàn)問題，進(jìn)一步查找故障點(diǎn)；若ZXJ未吸，則測(cè)量幸福站外線X1和X2電壓。

第三步：若幸福站外線X1和X2有50 V左右電壓，則幸福站ZXJ勵(lì)磁有問題，接下來進(jìn)一步測(cè)量勵(lì)磁電路發(fā)現(xiàn)問題所在；若沒有電壓，則外線斷路或者前程站出現(xiàn)故障，進(jìn)一步測(cè)前程站外線X1和X2兩端電壓。

第四步：如果前程站X1和X2兩端有正常電壓，則說明外線出現(xiàn)斷線，查找兩站斷點(diǎn)；如果沒有正常電壓存在，那么可以判斷為前程站出現(xiàn)故障，進(jìn)一步觀察在前程站按下BSA時(shí)，ZDJ有沒有吸起。

第五步：如果前程站ZDJ勵(lì)磁，那么查看線路繼電器電路故障或者查看是否是電容被擊穿、繼電器是否故障等；如果ZDJ落下，那么為其勵(lì)磁電路異常，因?yàn)榇藭r(shí)JBD亮綠燈，說明BSJ已經(jīng)落下，只需進(jìn)一步查找ZDJ電路進(jìn)而發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。

3.3 列車從發(fā)車站出發(fā)故障

故障現(xiàn)象：列車從幸福站(發(fā)車站)出發(fā)后，F(xiàn)BD亮紅燈，而前程站(接車站)JBD不亮紅燈。

原因分析：

第一步：參見圖3，因?yàn)榍俺陶綣BD未亮紅燈，則首先觀察TCJ是否吸起，若TCJ吸起且自閉，則檢查JBD電路是否存在異常、電路斷路、燈泡接觸不良等；如果TCJ未曾吸起過，那么進(jìn)一步觀察前程站ZXJ是否勵(lì)磁。

第二步：如果前程站ZXJ吸起而TCJ落下，那么查找TCJ電路，逐步測(cè)量電路找出故障點(diǎn)；如果ZXJ一直未勵(lì)磁，那么測(cè)量前程站外線電壓。

第三步：如果外線有正常電壓值，那么前程站ZXJ電路有問題，進(jìn)一步查找；若無電壓值，則幸福站故障或外線斷，進(jìn)一步測(cè)幸福站外線電壓值。

第四步：若幸福站外線X1、X2有正常值，那么很可能為外線斷；否則進(jìn)一步觀察幸福站ZDJ是否能夠勵(lì)磁。

第五步：若幸福站ZDJ勵(lì)磁但是外線無正常值，那么ZXJ電路幸福站室內(nèi)部分有問題或者幸福站ZDJ并聯(lián)電容擊穿；若幸福站ZDJ落下，那么是該ZDJ電路故障，進(jìn)一步測(cè)量找出故障點(diǎn)即可。

3.4 列車到達(dá)接車站故障

故障現(xiàn)象：列車到前程站(接車站)FBD未亮紅燈。

原因分析：查看前程站HDJ是否吸起，若吸起，那么FBD電路故障；否則HDJ電路故障；再進(jìn)一步檢查前程站軌道電路或者室內(nèi)外線路之間是否存在異常情況。

3.5 到達(dá)復(fù)原故障

故障現(xiàn)象：列車到前程站(接車站)，按下FUA，前程站JBD和FBD均未熄滅。

原因分析：前程站JBD和FBD均未熄滅，很可能是前程站BSJ未吸起而使TCJ仍然保持吸起狀態(tài)；進(jìn)一步觀察FUJ是否吸起，若吸起，那么BSJ勵(lì)磁有問題；否則查看FDJ會(huì)不會(huì)勵(lì)磁，若可以，則FUJ勵(lì)磁故障，否則FDJ勵(lì)磁故障；判斷大致電路范圍后，繼續(xù)測(cè)量找出故障并修復(fù)。

4 結(jié)語

結(jié)合實(shí)際設(shè)備分析64D半自動(dòng)閉塞工作原理，并結(jié)合實(shí)際故障，給出正常辦理半自動(dòng)閉塞手續(xù)時(shí)五個(gè)過程故障分析判斷方法。故障原因多種多樣：有可能是電路故障，也有可能是電源故障或者繼電器故障等；有可能存在斷線故障也可能存在混線故障；還有可能是室內(nèi)故障或者室外故障?？傊?，無論出現(xiàn)何種故障，都要熟練掌握最基本的原理及動(dòng)作程序，通過多問、多看、多想、多測(cè)、多分析、多思考，逐步查找判斷，最終掌握故障分析處理方法，快速準(zhǔn)確處理故障。