錢(qián)誼晨

[摘要]“一帶一路”對(duì)于促進(jìn)中國(guó)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)全球化，促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。本文在深入分析中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和“單向”軌道交通裝備制造戰(zhàn)略帶來(lái)的機(jī)遇的基礎(chǔ)上，對(duì)軌道交通設(shè)備的發(fā)展進(jìn)行了研究，在這一戰(zhàn)略背景下，軌道交通裝備制造業(yè)為中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)的發(fā)展提供了有益的支持。

[關(guān)鍵詞]一帶一路 全球化 中國(guó)城市軌道交通

“一帶一路”的戰(zhàn)略思想具有高度創(chuàng)新性，符合當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念，它不僅可以加強(qiáng)兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作，而且可以促進(jìn)兩國(guó)之間的友誼。”“一帶一路”鏈接40多個(gè)國(guó)家，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，毫無(wú)疑問(wèn)，這將是一次巨大的經(jīng)濟(jì)變革，也使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)將在國(guó)際市場(chǎng)上遇到更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

一、中國(guó)軌道交通企業(yè)面臨的外貿(mào)市場(chǎng)機(jī)遇

（一）國(guó)際軌道交通繁榮帶來(lái)的外貿(mào)市場(chǎng)機(jī)遇

德國(guó)一家公司發(fā)布了一份研究報(bào)告，預(yù)測(cè)了軌道交通市場(chǎng)報(bào)告，指出雖然世界經(jīng)濟(jì)近年來(lái)一直處于低迷狀態(tài)，然而軌道交通裝備行業(yè)已呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其在2014年的全球市場(chǎng)容量已經(jīng)達(dá)到了一千四百億歐元，而且根據(jù)預(yù)計(jì)，這個(gè)數(shù)據(jù)還會(huì)在2018年突破性地增長(zhǎng)17%。不難看出軌道交通裝備市場(chǎng)就像一個(gè)新生嬰兒，市場(chǎng)需求潛力巨大。

（二）“一帶一路”戰(zhàn)略為中國(guó)軌道交通企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇

2014年政府把“一帶一路”戰(zhàn)略作為一項(xiàng)重要任務(wù)，要正式實(shí)施這項(xiàng)戰(zhàn)略，必須改善各國(guó)之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施，只有交通基礎(chǔ)設(shè)施完備才能促進(jìn)貨物運(yùn)輸迅速發(fā)展，才能共同發(fā)展經(jīng)濟(jì)。因此，在這一背景下，軌道交通裝備的需求量必然會(huì)迎來(lái)一個(gè)增長(zhǎng)的高峰。

（三）國(guó)外部分地區(qū)的市場(chǎng)機(jī)遇帶來(lái)軌道交通企業(yè)

為了刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，世界上一些國(guó)家和地區(qū)已完成交通規(guī)劃。例如，俄羅斯和我們的邊境將在莫斯科和喀山之間建造一條高速鐵路，這條鐵路長(zhǎng)達(dá)2萬(wàn)公里。在世界經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先部隊(duì)里，美國(guó)也正計(jì)劃發(fā)展高速鐵路，馬來(lái)西亞、印度、墨西哥和土耳其等國(guó)家都在考慮這方面的發(fā)展，無(wú)疑是中國(guó)軌道交通公司的市場(chǎng)機(jī)遇。

二、一帶一路全球軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源短缺、污染嚴(yán)重、客貨運(yùn)能力不足、交通擁堵、噪聲污染、公共交通的便利性和安全性越來(lái)越受到人們的關(guān)注。因此，世界各國(guó)都應(yīng)把發(fā)展安全、高效、綠色、智能的新軌道交通作為未來(lái)公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向，將發(fā)展模式從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展和多種模式

目前，以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源、新材料為代表的新技術(shù)創(chuàng)新浪潮，為全球軌道交通設(shè)備領(lǐng)域帶來(lái)了新一輪的全面變革。作為高端制造業(yè)的代表，世界領(lǐng)先的軌道運(yùn)輸公司已經(jīng)開(kāi)始在數(shù)字設(shè)計(jì)、智能制造和信息服務(wù)方面實(shí)施發(fā)展計(jì)劃。在發(fā)展趨勢(shì)和政策的指導(dǎo)下，中國(guó)的軌道交通裝備制造業(yè)將進(jìn)入信息化和智能化的時(shí)代，走出制造強(qiáng)國(guó)的道路。

三、推進(jìn)中國(guó)軌道交通企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的策略

世界上軌道交通裝備最強(qiáng)的國(guó)家是德國(guó)、法國(guó)、加拿大等，在軌道交通裝備供應(yīng)方面，加拿大龐巴迪、法國(guó)阿爾斯通和西門(mén)子等三家跨國(guó)公司占全球市場(chǎng)份額的一半以上，因此，中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

（一）科學(xué)制定戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住“走出去”的市場(chǎng)機(jī)遇

中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)深化改革，適應(yīng)當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)、調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)和未來(lái)發(fā)展方向、注重產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和管理、制定科學(xué)的戰(zhàn)略目標(biāo)、做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、使用民主科學(xué)的方法管理企業(yè)員工。當(dāng)員工在展會(huì)上看到公司的美好未來(lái)時(shí)，員工將對(duì)他們的日常工作充滿(mǎn)熱情，大大提高他們的工作效率。中國(guó)南車(chē)在制度創(chuàng)新和改革方面就做得十分優(yōu)秀，他們一直將“戰(zhàn)略是抓住未來(lái)的細(xì)節(jié)”作為自己的指導(dǎo)思想，在這一戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，它已成為全國(guó)最大的軌道地鐵車(chē)輛制造商，同時(shí)還涉及到車(chē)輛上的重要零件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等重要緩解，重點(diǎn)發(fā)展鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)和地城軌鐵技術(shù)，與道路交通設(shè)備有關(guān)的技術(shù)和服務(wù)等。

（二）加強(qiáng)推進(jìn)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展

為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)中專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)必須認(rèn)真分析全球市場(chǎng)，合理調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，適度減少其業(yè)務(wù)規(guī)模，防止將涉及面覆蓋得太廣，優(yōu)化資源分配和把有限的資源集中到關(guān)鍵業(yè)務(wù)上。要為加快工業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)和管理，以提高國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）引進(jìn)新技術(shù)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌

科學(xué)技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，考慮到國(guó)際軌道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)外運(yùn)輸設(shè)備新技術(shù)，盡量減少中國(guó)軌道交通技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的距離。在技術(shù)引進(jìn)的過(guò)程中，企業(yè)不能失去品牌市場(chǎng)的獨(dú)立性，要嚴(yán)格遵守合作協(xié)議，引進(jìn)先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也要保護(hù)好自身企業(yè)的特色。

（四）提高企業(yè)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)軌道交通智能化

開(kāi)發(fā)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高速列車(chē)單元，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的需求，進(jìn)一步建立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能、綠色和節(jié)能的軌道交通裝備產(chǎn)品。發(fā)展現(xiàn)代軌道交通設(shè)備新一代高效節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了綠色智能軌道交通設(shè)備的應(yīng)用，通過(guò)研究車(chē)身的輕量化、高性能轉(zhuǎn)向架和數(shù)字液壓列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)，逐漸實(shí)現(xiàn)了低功耗、高性能、高可靠性的產(chǎn)品升級(jí)。研究基于以太網(wǎng)和無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)（如傳輸、故障告警、監(jiān)控等）的網(wǎng)絡(luò)控制，建立大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的靈活運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)。

促進(jìn)信息化與產(chǎn)業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能化制造，提供數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)綠色智能軌道交通設(shè)備。設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展方向是安全、輕量化、質(zhì)量保護(hù)和環(huán)境保護(hù)。借助大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和云服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化設(shè)計(jì)在制造、測(cè)試，運(yùn)營(yíng)管理等方面的發(fā)展。

（五）人才創(chuàng)造機(jī)遇

核心技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)優(yōu)秀的創(chuàng)新人才，企業(yè)不僅要吸收人才，還要留住人才。企業(yè)管理者應(yīng)善于挖掘員工的才能，使每一位優(yōu)秀的人才都能充分發(fā)揮自己的才能。企業(yè)的發(fā)展取決于公司里員工的整體工作能力，因此企業(yè)不僅要加強(qiáng)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，還要制定詳細(xì)的獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)全體員工提高整體素質(zhì)。

（六）強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

以企業(yè)為主體，研究生產(chǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)性、前瞻性技術(shù)，建立和完善國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程研究中心等國(guó)家級(jí)研發(fā)基地?；凇鞍踩?，可靠，節(jié)能，環(huán)?！钡募夹g(shù)目標(biāo)，主要研究了碳化硅新型高效變流器等核心基礎(chǔ)設(shè)備的研發(fā)，注重安全、可靠和經(jīng)濟(jì)效益，注重發(fā)展優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)材料，著眼于節(jié)能、質(zhì)量改進(jìn)和效率提高，將開(kāi)發(fā)先進(jìn)、綠色鍛造技術(shù)和焊接技術(shù)等特種加工技術(shù)作為重點(diǎn)。開(kāi)展軌道交通設(shè)備制造和綠色智能設(shè)備開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)研究，提高軌道交通加工和檢測(cè)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化和自主性。

（七）發(fā)展制造服務(wù)業(yè)

中國(guó)的軌道交通設(shè)備制造業(yè)主要以加工、生產(chǎn)和裝配為主，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是產(chǎn)品制造和增值服務(wù)的整合，即服務(wù)制造。中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)應(yīng)抓住經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)，大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)服務(wù)業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證、系統(tǒng)集成和認(rèn)證、咨詢(xún)、操作控制、維護(hù)和工程承包等方面的增值服務(wù)，逐步從“生產(chǎn)型制造業(yè)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)型制造業(yè)”。通過(guò)軌道交通裝備服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，世界軌道交通產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的地位將得到提升，我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將得到提升。

（八）創(chuàng)新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和資本驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)政策

為了創(chuàng)新市場(chǎng)發(fā)展和資本驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)政策，我國(guó)智能交通、技術(shù)、服務(wù)和資本的發(fā)展將成為未來(lái)共同的驅(qū)動(dòng)力，市場(chǎng)創(chuàng)新和資本的作用將更加突出。智能交通公益項(xiàng)目將在政府監(jiān)管下吸引更多的市場(chǎng)投資，包括BT、BOT、銀行貸款、信托基金等。對(duì)于具有附加值和盈利性的服務(wù)項(xiàng)目要積極向市場(chǎng)開(kāi)放，包括PPP和其他建設(shè)項(xiàng)目。因此，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)將積極推動(dòng)智能交通政策的發(fā)展，以確保公共服務(wù)和安全的前提下，最大限度地開(kāi)放市場(chǎng)。

四、加快“走出去”，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力

作為中國(guó)高端裝備“走出去”的代表，軌道交通裝備得到了國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的大力支持。在對(duì)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司的檢查中，李克強(qiáng)說(shuō)：“中國(guó)裝備走出去，你們的機(jī)車(chē)車(chē)輛是代表作。”

近年來(lái)，全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)德國(guó)SCI-verkehr鐵路工業(yè)信息咨詢(xún)公司的數(shù)據(jù)，2010年全球市場(chǎng)容量為1350億歐元，2014年為1620億歐元，預(yù)計(jì)2018年的市場(chǎng)容量將超過(guò)1900億歐元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.4%，軌道交通裝備市場(chǎng)需求巨大。

中國(guó)政府正在推動(dòng)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，以促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的“走出去”。戰(zhàn)略地區(qū)覆蓋南亞，南亞，中亞和亞洲西南部，并延伸至東歐和北非，這些領(lǐng)域迫切需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。軌道交通作為一種綠色、大容量的運(yùn)輸方式，將成為“一帶一路”的先鋒軍、“一帶一路輻射區(qū)將為鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)巨大的需求。

海外市場(chǎng)是中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的藍(lán)海，軌道交通設(shè)備企業(yè)要抓住國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，積極開(kāi)展海外業(yè)務(wù)，打造“產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+投資”的全方位國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力。

五、結(jié)語(yǔ)

在政府的大力支持下，企業(yè)必須抓住外貿(mào)帶來(lái)的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，積極爭(zhēng)取市場(chǎng)人才，深化體制改革，著力發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真對(duì)待市場(chǎng)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，精心選擇投資目標(biāo)，進(jìn)行投資效益研究和研究，分析和掌握風(fēng)險(xiǎn)防范措施，增加成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。