魯建華

故障現(xiàn)象 一輛2014年產(chǎn)寶馬X5（F15）車，搭載型號為N55的發(fā)動機，因駕駛?cè)藗?cè)車門上的尾門開關不起作用而進廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障現(xiàn)象，操作駕駛?cè)藗?cè)車門上的尾門開關嘗試控制尾門開啟，尾門無法打開。

連接寶馬專用故障檢測儀（ISTA）調(diào)取故障代碼，無相關故障代碼存儲。讀取尾門自動操作裝置（HKL）數(shù)據(jù)流（圖1），按動尾門開關，數(shù)據(jù)流無變化，說明駕駛?cè)藗?cè)車門上尾門開關的信號沒有傳遞到HKL。

駕駛?cè)藗?cè)車門上的尾門開關的導線連接器S3*1B上有4根線（圖2），端子3和端子2所在的線路分別是尾門開關背景燈的供電線和搭鐵線；而端子1和端子4所在的線路是尾門開關的控制線路。駕駛?cè)藗?cè)車門上尾門開關信號由此傳遞給駕駛?cè)藗?cè)車門開關組；駕駛?cè)藗?cè)車門開關組再將信號通過LIN總線傳遞給主域控制器（BDC）；BDC控制尾門解鎖，然后通過K-CAN2線路將控制信號傳遞給HKL；HKL控制尾門兩側(cè)的提升機構(gòu)驅(qū)動裝置工作，從而自動打開尾門。

經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該車加裝了車門氛圍燈，是在駕駛?cè)藗?cè)車門上的尾門開關的導線連接器上連接了1個轉(zhuǎn)接器，取用尾門開關背景燈的供電作為車門氛圍燈的電源。但是轉(zhuǎn)接器上對應的端子4卻為空端子，這就是造成尾門開關不起作用的原因。

圖1 尾門自動操作裝置（HKL）數(shù)據(jù)流（截屏）

圖2 駕駛?cè)藗?cè)車門上尾門開關的相關電路

故障排除 將原導線連接器上的端子4挑出，直接接到轉(zhuǎn)接器上，試車，故障排除。