姜振明

摘要：隨著社會的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，使衡器檢測工作的主導(dǎo)地位越來越重要。衡器檢測技術(shù)在電子技術(shù)的幫助下，具有檢測效率快、質(zhì)量佳等特點(diǎn)。數(shù)字式電子汽車衡在各行業(yè)中的普遍使用，使得集成電路對電壓和電流的脈沖的敏感程度也越高，方便了企業(yè)正常稱重計(jì)量。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代電子技術(shù) 電子汽車 衡器檢測 應(yīng)用研究

中圖分類號：TH715.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）10-0256-02

衡器檢測技術(shù)是以杠桿為檢測原理的衡器工具，增加各個機(jī)械檢測的關(guān)聯(lián)性，使其受力進(jìn)行轉(zhuǎn)變，保留消耗力，使檢測結(jié)果更接近真實(shí)值。電子衡器已經(jīng)取代了機(jī)械衡器。本文針對現(xiàn)代電子汽車衡技術(shù)在衡器檢測中的應(yīng)用進(jìn)行研究，詳細(xì)研究內(nèi)容如下。

一、汽車衡的簡介

（一）電子汽車衡的含義

汽車衡又稱汽車地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是常見的大型計(jì)量設(shè)備。常常應(yīng)用于貿(mào)易、運(yùn)輸、倉儲、糧庫、礦山、工廠和碼頭等物資進(jìn)出的計(jì)量和數(shù)據(jù)管理等行業(yè)中。由于公路運(yùn)輸?shù)能囕v較大、品種較多、負(fù)載能力也較大，汽車衡損壞事故經(jīng)常發(fā)生，我國車輛嚴(yán)重超載同樣會使汽車衡器遭到破壞。電子汽車衡運(yùn)用應(yīng)變電測原理實(shí)現(xiàn)稱重工作，組成惠斯登電橋的應(yīng)變計(jì)粘貼在稱重器的彈性體上，當(dāng)無負(fù)荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為0；當(dāng)有重力施加時，應(yīng)變器會根據(jù)產(chǎn)生的重力有相應(yīng)的變化，并由輸出電壓進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸出加載。如今稱重器的傳感器技術(shù)越來成熟，制作的技術(shù)越來越追求高精度。機(jī)械式地磅因不具備精度高、穩(wěn)定性好、操作方便等特點(diǎn)，機(jī)械式地磅逐漸被電子汽車衡取代。

（二）電子汽車衡的主要部件

電子汽車衡是由承載器、稱重傳感器、稱重顯示儀表、連接件、限位裝置和接線盒等部件組成，除此之外，還可以進(jìn)行打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)、稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外接設(shè)備的鏈接。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式。由電腦、打印機(jī)、儀表、地磅軟件組成稱重管理系統(tǒng)。

（三）電子汽車衡的工作原理

電子汽車衡的工作原理，主要是通過承載器進(jìn)行重力傳遞到傳感器中的過程。將需稱重的物品放置于承載器上，在稱重物的重力作用下，承載器將重力傳遞給傳感器，使傳感器因重力的作用而產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，產(chǎn)生和重量相等的數(shù)字信號，通過儀表的處理機(jī)制將重量信號進(jìn)行處理并顯示在顯示屏上。稱重器上還可鏈接打印機(jī)，將稱重?cái)?shù)據(jù)打印出來。

二、衡器的使用及養(yǎng)護(hù)

（一）衡器的特點(diǎn)

電子衡器已經(jīng)取代了機(jī)械衡器，衡器的檢修也必須搭配相關(guān)的方法和工具。稱重臺通常采用無基坑和有基坑兩種形式，無基坑稱臺上通常裝有專供吊運(yùn)用的吊環(huán)螺釘，方便吊運(yùn)不方便搬運(yùn)的物品，傳感器與稱臺同時安裝。秤臺采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強(qiáng)秤臺的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。電子衡器在使用過程中，可能會因?yàn)槠嚨淖矒?、雨淋等外界條件破壞，所以傳感器的安裝應(yīng)使用隱藏安裝的方式。稱臺面板和陰坡面板應(yīng)使用花紋面板，這樣可以增加物品無臺面的摩擦力并美化電子衡器的外觀。

（二）衡器的使用

衡器安裝后必須由當(dāng)?shù)氐挠?jì)量部分或國家授權(quán)的計(jì)量部門鑒定后，方可使用，當(dāng)檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行使用。初次使用時應(yīng)檢驗(yàn)稱體是否變化靈活，各個部件的使用性能是否良好，如一切良好時方可進(jìn)行儀器開機(jī)。當(dāng)開機(jī)后，應(yīng)等儀器穩(wěn)定后投入使用。當(dāng)物品放入稱臺時應(yīng)輕拿輕放，車輛駛?cè)霑r也應(yīng)緩慢進(jìn)入緩慢停止，避免儀表波動幅度大。稱重物品應(yīng)放置在中心位置，待儀表讀數(shù)穩(wěn)定指示燈亮起后讀取正確的稱重?cái)?shù)值。

（三）衡器的養(yǎng)護(hù)

電子衡器的使用過程中，會受到風(fēng)雨的侵蝕，為了保護(hù)衡器的計(jì)量準(zhǔn)確性，方便操作和使用，應(yīng)搭建工棚和計(jì)量房對衡器進(jìn)行保護(hù)。稱臺與引坡的交界處應(yīng)有10～15mm的間隙，避免發(fā)生碰撞和摩擦。需要稱重的貨物應(yīng)不超過電子衡器的額定值，以此確保電子衡器正常使用。定期清理衡器周圍環(huán)境，避免有異物卡住稱臺下部。衡器的操作人員應(yīng)定期對衡器進(jìn)行檢查。操作人員應(yīng)掌握相應(yīng)的知識和基本原理，做到對儀器使用熟識方可正式使用儀器。衡器使用時需仔細(xì)檢查電源裝置的可靠性，當(dāng)停止使用時需要切斷電源避免意外發(fā)生。

三、大型衡器的檢測方法

（一）檢測的重要性

衡器的計(jì)量檢測可以避免稱重時計(jì)量的誤差，防止誤差帶來的貿(mào)易糾紛和計(jì)量數(shù)據(jù)的差錯，同時也可避免外地廠家的衡器不會受到地域差別的影響而影響最后的稱重結(jié)果。電子測量儀器的使用更需要計(jì)量檢定，隨著時間的流逝，稱重傳感器多次使用后會造成數(shù)據(jù)的改變，出現(xiàn)信號變化和老化，進(jìn)而導(dǎo)致稱重時數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。計(jì)量檢定應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，如果檢測結(jié)果不合格就禁止使用衡器，保證企業(yè)和個人的利益，也避免了利益的糾紛和錯誤。

（二）標(biāo)準(zhǔn)砝碼法

標(biāo)準(zhǔn)砝碼法是最原始的測量方法，此方法是最為全面的計(jì)量性能的衡器檢驗(yàn)方法，應(yīng)將檢測的誤區(qū)控制在允許的范圍內(nèi)，以此為衡器進(jìn)行檢查。首次檢查時，要對稱量的最大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，并可根據(jù)實(shí)際的使用情況進(jìn)行調(diào)整。

（三）標(biāo)準(zhǔn)代碼代替法

在物流發(fā)展最為快速的今天，汽車運(yùn)輸?shù)妮d重也越來越重，標(biāo)準(zhǔn)代碼便替代了標(biāo)準(zhǔn)砝碼法，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量不夠衡器的工作標(biāo)準(zhǔn)時，標(biāo)準(zhǔn)代碼就可代替其進(jìn)行檢驗(yàn)，可擴(kuò)大檢測的范圍。在檢測時應(yīng)反復(fù)根據(jù)誤差進(jìn)行檢測，在重復(fù)操作的各個步驟中都應(yīng)嚴(yán)格把控。

（四）其他檢測法

疊加法也是衡器檢測中的重要檢測方法，使用疊加法可對傳感器進(jìn)行檢測，其具有高精度的特點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，仍然存在運(yùn)用的問題，不能得到廣泛的使用。

四、結(jié)語

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，大型衡器的應(yīng)用越來越廣泛，大型衡器的種類及數(shù)量也越來越多。衡器的檢修和維護(hù)是一項(xiàng)重要的工作，定期進(jìn)行檢修可避免大型事故的發(fā)生，影響工作效率。衡器也需要有一個準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，2008年5月7日國家衡器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的成立。國家衡器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局正式批準(zhǔn)建立的國家級質(zhì)檢中心，是國家授權(quán)的、具有第三方公正地位的國家級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測試機(jī)構(gòu)。電子汽車衡技術(shù)在衡器檢測中應(yīng)用，無論采用模擬式傳感汽車衡還是其他技術(shù)都應(yīng)做到心中有數(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。電子汽車衡作為貿(mào)易的計(jì)數(shù)器時，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)偏差在允許范圍之外應(yīng)及時調(diào)整，確保技術(shù)的準(zhǔn)確性。正確使用和維護(hù)衡器計(jì)數(shù)儀器，對計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確起著重要的作用，是廣大汽車衡器使用者的利益所在。

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責(zé)任編輯：楊國棟