李國朋

摘 要 近年來，人民生活水平逐漸提升，私家車數(shù)量大幅度增加，道路行車安全中存在的隱患越來越多，交通事故時有發(fā)生，這就對于駕駛員的行車素質以及預防事故能力提出了越來越高的要求。本文就立足于我國駕駛員普遍存在的問題進行分析，并尋求解決這些問題的有效方式，從根本上避免交通安全事故的發(fā)生。

關鍵詞 駕駛員 安全行車素質 預防事故 能力培養(yǎng)

中圖分類號：U471.1 文獻標識碼：A

0引言

有關調查顯示，在2016年，中國共接報道路交通事故864.3萬起，同比增加65.9萬起，上升16.5%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受傷，直接財產損失12.1億元。道路交通事故萬車死亡率為2.14，同比上升2.9%。也就是說，在2016年，平均每天就有173個人死于車禍，且這一數(shù)據一直處于持續(xù)上漲的狀態(tài)。交通事故與駕駛員的安全行車素質和預防事故能力息息相關，因此，提升駕駛員的個人素質是十分必要的。

1駕駛員管理中的常見問題以及事故根源

1.1對于駕駛安全的重視程度較差

通過對于一些交通安全事故進行統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)事故的駕駛人員中除去新手之外，也有一些駕齡較高的駕駛人員。這就是因為許多駕駛人員犯了“經驗主義”錯誤。駕駛人員的安全意識較為淡薄，對于一些輕微的違章行為毫不在乎，這種錯誤的思維模式已經漸成為造成交通事故的主要原因之一。

1.2文化程度較低

在駕駛員考試中，并未對于考試者的文化程度進行規(guī)范，也就是說無論文化程度如何，都可以參與駕駛員考試。這看似對于駕駛安全不存在影響，而事實上，文化程度較低會影響駕駛員對于社會的適應性和認知程度。加之，我國的駕駛員中文化程度較差、年齡較大，且學習積極性較差的現(xiàn)象始終存在，這對于培養(yǎng)駕駛員的綜合素質來說是十分不利的。

1.3僥幸心理和冒險心理始終存在

部分駕駛員在出現(xiàn)了違章行為之后，即便需要繳納罰款或付出相應的代價，就很少總結經驗教訓。加之一些年輕的駕駛員存在著冒險心理，駕車行駛的速度較快，追求快感和挑戰(zhàn)，因此而導致的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

1.4法制道德觀念不夠明確

部分駕駛人員職業(yè)道德水平較差，視交通法規(guī)為無物，認為出現(xiàn)了違章情況只需繳納罰款即可。這就導致了交通運行情況很難得到有效的管理。

1.5自我教育主動性差

許多駕駛員在學習交通知識時，都是以考取駕駛員證件為目的的，很少駕駛員在獲得證件后還能夠繼續(xù)學習交通知識。駕駛員的自主學習能力差，交通安全意識水平不高，也是目前我國駕駛員普遍存在的問題。

2駕駛員安全行車與預防事故能力的培養(yǎng)

2.1加強駕駛員的自控能力

駕駛員在進行駕車的過程當中，很容易受到外界因素的影響，緊張、焦慮、煩悶、困倦等情緒影響了許多駕駛員的自控能力。這就要求駕駛員應當有針對性地進行情緒訓練，駕駛人應當確保自己可以在復雜的條件下處于平靜的心態(tài)，不斷地提升容忍度，加強自身心理素質的培養(yǎng)，從而不斷提升其行車安全控制能力。

2.2駕駛員應當積極的進行安全教育

安全教育學習所涉及到的內容普遍較為枯燥無味，駕駛員的學習積極性較差。因此，駕駛員學校應當采取適當?shù)姆椒?，來提升駕駛員的學習熱情。具體來說，可以采取以下幾種方式：其一，立足于不同駕駛員的個性特點，采取具有針對性的方式，來激發(fā)駕駛員的學習興趣。其二，應當將安全知識教育融入到當前人們較為容易接受的媒體工具當中，以更為生活化的方式呈現(xiàn)出來，內容選取應當生動活潑，帶有教育意義，更容易被理解接受。其三，傳統(tǒng)的安全教育方式較為單一，容易激發(fā)人們的反感，因此可以采取座談會、演講、故事交流等方式，來加強教育知識的代入感，從而不斷提升駕駛員的綜合素質。

2.3避免疲勞駕駛，重視勞逸結合

許多駕駛員由于許多原因，時常會長時間駕駛、疲勞駕駛，這不僅會對駕駛員的身體健康造成影響，而且還會導致駕駛員注意力不集中、反應遲緩、動作不協(xié)調等問題。部分駕駛人員因時間原因或工作原因等，時常需要在夜間駕駛，夜間的能見度較差，駕駛員的觀察力較差，理論上并不適合駕駛。又要求駕駛員盡可能的避免疲勞駕駛，并通過調節(jié)汽車車窗以及車內空調來保障車內始終處于空氣流通的狀態(tài)，來保障駕駛員可以時刻處于清醒狀態(tài)。

2.4抓好道德法治培養(yǎng)和作風培養(yǎng)

我們可以將駕駛員視為一個行業(yè)，而駕駛員的職業(yè)道德教育，簡單來說就是指在駕駛車輛的職業(yè)范圍內形成相對穩(wěn)定的道德觀念、行為規(guī)范和駕駛習慣。具體來說，對駕駛員進行道德法制教育，應當從以下幾個方面入手：首先，駕駛員應當確立以人為本的觀念，駕駛車輛是個人行為，但車輛的駕駛卻關系到許多人的生命財產安全，駕駛員在進行車輛駕駛時，應當始終將駕駛的安全性放在第一位，不斷地加強行車安全責任意識。其次，駕駛員應當愛護車輛，避免駕駛受過嚴重損傷或超過使用年限的車輛上路，強化自身作為駕駛員的責任意識，無論所駕駛的車輛是用于載人還是載物，都應當提升駕駛的安全性和可靠性。再次，部分駕駛員在駕駛車輛時過于以自我為中心，認為行人應當禮讓車輛，事實上，只有雙方共同的理解和謙讓，才能避免意外事件的發(fā)生。最后，駕駛員應當不斷加強職業(yè)責任感，提升自身的容忍度，從而保障車輛駕駛的安全性。

2.5維護車輛的安全性

車輛的安全性直接關系到駕駛員預防事故的能力，并且與行人及乘客的生命財產安全息息相關。因此，駕駛人員應當適當對與車輛進行維護保養(yǎng)，定期進行車況檢查，一旦發(fā)現(xiàn)車輛運行存在異常情況，應當?shù)谝粫r間進行檢修處理。

2.6避免超速駕駛

許多駕駛員為了趕時間或是尋求刺激感，時常會進行高速駕駛。事實上，車輛的行駛速度受到天氣情況、駕駛員身體狀況、駕駛員駕駛技術以及道路路況等多種因素的影響，盲目開快車、追求刺激感對于行車安全來親都是十分不利的。

3總結

綜上所述，駕駛員安全行車素質和預防事故能力直接關系到道路行車的安全性，這就要求駕駛員可以加強自身的自控能力、積極的進行安全教育、避免疲勞駕駛，重視勞逸結合、抓好道德法治培養(yǎng)和作風培養(yǎng)、維護車輛的安全性、避免超速駕駛，從根本上避免交通安全問題的發(fā)生，為我國的道路安全運行提供一份基礎保障。

參考文獻

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