周大翠 高東璇 王競(jìng)

【摘要】新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各汽車廠相繼研制新能源汽車，人才需求急劇增加，高職院校紛紛開設(shè)新能源汽車專業(yè)，但是作為一門新專業(yè)，其相關(guān)教學(xué)處于摸索階段。本文從新能源汽車專業(yè)課程建設(shè)和教學(xué)改革兩方面簡要分析其不足和改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 課程 教學(xué) 改革

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）24-0019-02

一、新能源汽車專業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，2015年節(jié)能與新能源汽車人才總量大約為17萬人；預(yù)計(jì)到2020年，節(jié)能與新能源汽車人才總量將達(dá)到85萬人，缺口68萬人。為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、響應(yīng)國家戰(zhàn)略、彌補(bǔ)人才缺口，全國高職院校相繼開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，截止2017年底，全國已有300多所中高職院校開設(shè)了新能源汽車專業(yè)或?qū)I(yè)方向，另外還有上百所中高職院校正在計(jì)劃開設(shè)新能源汽車專業(yè)或?qū)I(yè)方向。但是，新能源汽車專業(yè)開設(shè)時(shí)間短，在課程建設(shè)、教學(xué)方式等方面還處于摸索階段，存在一定的不足之處，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件不完善

對(duì)于才開設(shè)新能源專業(yè)的高職院校配套的實(shí)驗(yàn)室還處于建設(shè)階段，沒有功能完善的專用實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。大部分高校由于條件有限，沒有建設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室與專業(yè)課程一一對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)室，主要以新能源整車和相關(guān)臺(tái)架為主，統(tǒng)一放置在一個(gè)車間，導(dǎo)致部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目難以實(shí)施。

2. 課堂教學(xué)陳舊

新能源汽車專業(yè)開設(shè)時(shí)間短，在教學(xué)過程中大部分教師采用傳統(tǒng)汽車的教學(xué)模式，以教師理論知識(shí)講解為主，實(shí)驗(yàn)教學(xué)為輔，學(xué)生處于被動(dòng)式學(xué)習(xí)。但是新能源汽車課程內(nèi)容較多，知識(shí)較抽象，如果教師還是采用填鴨式的教學(xué)方法，學(xué)生學(xué)習(xí)枯燥無味，知識(shí)點(diǎn)掌握不牢。

3.教學(xué)師資欠缺

新能源汽車專業(yè)是集機(jī)械、電機(jī)、電池等一體的學(xué)科，現(xiàn)任新能源汽車專業(yè)教師絕大多數(shù)是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)或自動(dòng)化等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，對(duì)新能源汽車技術(shù)處于學(xué)習(xí)階段，對(duì)專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn)。目前教師主要通過一些新能源汽車技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息及相關(guān)師資培訓(xùn)來提升教師的專業(yè)知識(shí)，沒有進(jìn)行系統(tǒng)、深入的學(xué)習(xí)，專業(yè)知識(shí)不夠完善。

4. 學(xué)校與企業(yè)缺乏聯(lián)系

目前國內(nèi)新能源汽車整車廠或相關(guān)零部件企業(yè)還是比較多，但是對(duì)于新開設(shè)的新能源汽車專業(yè)的高職學(xué)院與企業(yè)的合作很少，少部分高職院校與企業(yè)組建定向培養(yǎng)班，但大部分院校處于一個(gè)參觀企業(yè)的狀態(tài)，只是讓學(xué)生對(duì)新能源企業(yè)有個(gè)整體認(rèn)識(shí)，具體培養(yǎng)方向不清楚。同時(shí)學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)和企業(yè)的人才需求存在差異，企業(yè)人才需求類型多樣，院校專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)較窄。

二、新能源汽車專業(yè)課程改革

1.精簡理論課程

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，因此該專業(yè)學(xué)生除了要學(xué)習(xí)燃料汽車的相關(guān)知識(shí)外，還要學(xué)習(xí)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元、動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng)等知識(shí)，相比燃料汽車專業(yè)課程內(nèi)容較多，知識(shí)較復(fù)雜。這無疑給新能源汽車專業(yè)學(xué)生增加了理論學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。因此在注重學(xué)生思想政治教育工作納入課堂教學(xué)的環(huán)境下，對(duì)于該專業(yè)的理論課時(shí)安排應(yīng)該盡量精簡，合理安排課時(shí)，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)不疲勞的狀態(tài)下有效的掌握理論知識(shí)。同時(shí)，任課教師在備課過程中要對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析和整合，適時(shí)變通課程內(nèi)容，抓住主要知識(shí)點(diǎn)，讓知識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)化，這樣教師教的輕松，學(xué)生也更容易理解和掌握知識(shí)點(diǎn)。

2.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

對(duì)于高職教育來說，不僅要讓學(xué)生掌握汽車專業(yè)理論知識(shí)，而且要注重學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，以便學(xué)生入職后能以最快的速度進(jìn)入崗位。新能源汽車課程相比燃料汽車課程，其涉及電機(jī)、電池的知識(shí)較多，這部分理論知識(shí)對(duì)高職學(xué)生較難，比較抽象。除了基礎(chǔ)的理論授課之外，還應(yīng)該開設(shè)大量的配套的實(shí)踐課程，一方面提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，一方面在實(shí)踐中鞏固理論知識(shí)。另外引入先進(jìn)的、典型的實(shí)驗(yàn)設(shè)備可以更有效的實(shí)施實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，為學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目搭建平臺(tái)。

三、新能源汽車專業(yè)課堂教學(xué)改革

新能源汽車專業(yè)課程內(nèi)容多，為了讓學(xué)生更好的掌握知識(shí)點(diǎn)，教師應(yīng)該采用形式多樣的教學(xué)方式來提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，比如翻轉(zhuǎn)課堂、討論式教學(xué)、游戲穿插、實(shí)物搭建等。這些教學(xué)方式主要以學(xué)生為主體，讓學(xué)生參與備課、授課，教師最后總結(jié)，既要肯定學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)，也要指出學(xué)生的不足。因?yàn)榻處熢谑谡n過程中不僅僅是教授汽車專業(yè)知識(shí)，更要注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。多種多樣的教學(xué)方式不僅掌握了枯燥無味的知識(shí)，又培養(yǎng)了學(xué)生的語言表達(dá)能力、學(xué)習(xí)思考能力、策劃執(zhí)行能力。另外，如果條件允許，可以把教學(xué)課堂搬到企業(yè)車間，加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的合作，充分利用當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)資源，增加學(xué)生實(shí)習(xí)次數(shù)，擴(kuò)大學(xué)生實(shí)習(xí)項(xiàng)目，提高學(xué)生實(shí)習(xí)效果。從而讓學(xué)生更了解自己的專業(yè)，為以后迅速融入企業(yè)做好準(zhǔn)備。也可以定期聘請(qǐng)新能源汽車的領(lǐng)軍人物來學(xué)校開設(shè)講座，講解新能源汽車的前沿技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀，讓學(xué)生增長見識(shí)，拓展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)能力。

四、總結(jié)

為了培養(yǎng)更專業(yè)的新能源汽車人才，新能源汽車專業(yè)在課程安排和教學(xué)方式方面必須進(jìn)行不斷的改革，以全面提高學(xué)生的專業(yè)知識(shí)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力、創(chuàng)新創(chuàng)造能力，溝通協(xié)同能力，為學(xué)生快速適應(yīng)社會(huì)工作環(huán)境奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：周大翠（1988-），女，四川人，漢族，專任教師，碩士研究生，主要從事新能源汽車技術(shù)。