王靈枝 溫永鋼

摘要：加強公路橋梁高墩施工質量是高速公路橋梁建設的重點，尤其是對于一些溝壑多的險峻地區(qū)，高墩架橋技術是重點采用方法。因此為了確保高墩架橋施工技術能夠發(fā)揮出其真正價值，要對其發(fā)展現(xiàn)狀了解透徹，并且對其應用中的控制要點分析到位，才能提出有效對策，保障高速公路橋梁施工質量的長久性和穩(wěn)固性，最終發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益和社會價值。本文筆者根據(jù)工作實踐經(jīng)驗對高速公路橋梁高墩施工技術的應用進行了分析探討。

關鍵詞：高速公路橋梁；高墩施工技術；應用

一、當前高速公路橋梁高墩施工的發(fā)展現(xiàn)狀

我國的公路、鐵路交通運輸網(wǎng)已經(jīng)遍布全國各地，真正方便了人們的出行。但對于一些地形復雜的多山地區(qū)，在修建高速公路時必須要架設橋梁和高墩，所以會在具體施工環(huán)境中遇到各種各樣的難題。比如橋梁高墩最常使用的建設方法是滑模，但是由于在應用中這種方法比較單一，所以在此方法下建設出來的橋墩往往不具備穩(wěn)固性，在其內(nèi)部沒有多余的支撐物提供助力，而且外形十分圓滑。如果遇到復雜地形的山區(qū)位置，地質結構也要因地制宜，如果所有山區(qū)地形都采用相同的方法，最后的施工質量肯定沒有保障。此外在高速公路高墩橋梁的具體施工過程中，相關操作人員素質有待加強，由于施工技術參差不齊，所以橋梁高墩的安全性無法保證。

二、橋梁高墩施工技術的控制要點

（一）精準測量和放樣

為了提高高墩施工過程的質量，參考工期約定的交付使用情況，在高墩施工前，需要使用精確的定位儀器完成對橋梁墩柱中線或結構線的精準測量與放樣，首先對高墩的前側、后側以及左右兩側組織測量，保證由專業(yè)人員指導，確保數(shù)據(jù)的可靠性。同時注重細節(jié)處理，即對殘留在結構線內(nèi)側的混凝土進行清除，落實后期混凝土澆筑質量達標。但滑模施工人員并不能完全實現(xiàn)實時測量，所以采用簡單的吊垂球測量法對測量高墩位置和垂直度的精準性具有至關重要的作用。

（二）鋼筋工程

在實際鋼筋工程施工中，主要按照工程師審批的方法進行搭建支架，高墩主筋通常使用套筒進行機械連接。在支架搭建完成后，統(tǒng)一在加工棚內(nèi)對鋼筋材料進行制作，按照鋼筋調(diào)整直線、除去銹跡、進行測量后切斷、相關位置焊接、彎曲打折、數(shù)量捆扎等一系列程序步驟，最后完成對高墩主筋的制作，每個操作步驟嚴格遵守相關說明介紹所需的技術標準，對于完成后的成品進行編號擺放，并且利用專門運輸設備傳遞到作業(yè)平臺上，再次進行后續(xù)加工。注意在焊接的過程中避免躲開焊接接頭，接頭鋼筋面積控制在總面積的四分之一，中心點的誤差不超過2em。

（三）高墩混凝土澆筑與養(yǎng)護技術

攪拌混凝土時，其材料應利用自動計量裝置進行攪拌質量的定期檢測，檢測的內(nèi)容主要包括骨料中含水率，根據(jù)實際天氣情況對檢驗次數(shù)進行調(diào)整，當含水率達不到檢測標準時，要及時對配置用水量以及骨料進行搭配。為了避免混凝土出現(xiàn)泌水以及離析現(xiàn)象，則應控制好攪拌質量和時間，滿足對橋梁高墩施工的要求，尤其是施工程序發(fā)生變化時，應及時調(diào)節(jié)混凝土的坍落度。在混凝土運輸車運送到達作業(yè)現(xiàn)場后，再次利用纜索吊機垂直運輸功能將混凝土輸送到需要澆筑的墩身，同時注意采用分層澆筑工藝，并將上一次澆筑面沖洗干凈，修正連接筋，有效解決高墩混凝土難以一次成型的問題。

三、有效提高施工過程橋梁高墩質量的措施

（一）合理安裝模板

模板漆需要涂抹于其內(nèi)模位置并在開始安裝之前完成，意在充分確保拆模工作的順利實施，在此需要注意以下幾點：使用模板安裝前保證模板漆處于干燥狀態(tài)，并根據(jù)實際情況采取對油污處以及祛銹處有效除塵除污措施，意在強化提升實現(xiàn)模板漆給予模板黏結力度，只需增加一道模板漆的涂抹，并且將漆用量控制在8～12kg/m2范圍內(nèi)。涂抹超過24h后才能開始混凝土施工操作，反復3-5次涂抹工作，使用特種脫漆劑去除舊漆膜，擦洗曬干才能重新涂刷，注意切勿將用過的舊漆材料與新漆混合在一起，預防新漆材料發(fā)生凝固變質問題，采取吊車裝備安裝模板，規(guī)范吊裝操作步驟。

（二）有效開展混凝土施工

混凝土施工環(huán)節(jié)是高墩施工技術有效開展的重要步驟，所以這個環(huán)節(jié)的工作影響到高速公路橋梁整體建設質量。從舊混凝土施工的接縫位置人手，或者是已經(jīng)超過規(guī)定使用年限的硬化上層混凝土表面位置人手，將新混凝土材料的澆筑工作處于接縫平面的水泥砂漿薄膜及軟弱混凝土層和松散的石子材料鑿動清洗，保持平面的濕度但是不聚集成匯流。

（三）完成混凝土拆模工作

混凝土拆模之前一定要形成一定的強度，并且運用合理的措施將其拆除完畢，意在保證模板的快速施工。拆除必須參照混凝土結構受力要求以及強度的實際增長情況，達到所需的拆模時間。

（四）進行質量檢驗環(huán)節(jié)

工作質量檢驗環(huán)節(jié)是最重要也是最容易忽視的環(huán)節(jié)，一般工程實際施工過程中導致質量問題出現(xiàn)大多是質量檢驗設備精準度不高或者是檢驗人員自身的失誤與職業(yè)道德素質低下，沒有從專業(yè)技術角度修正檢測儀器的錯誤，因此從思想重視質量檢驗環(huán)節(jié)，并提高整體檢驗人員的素質，保證質檢工作的順利完成。

四、高速公路橋梁高墩施工注意事項

在施工過程中需要注意以下幾方面：①采用合格的鋼筋，保證鋼筋質量檢驗合格，在制作中對電焊條的質量嚴格控制，操作的電焊工需持有上崗合格證并且通過實踐考核，以便加強鋼筋質量。②墩柱的混凝土在建筑施工中要保持連續(xù)性，不能間斷施工過程，預防墩柱不穩(wěn)，減少使用壽命，保障施工質量，以提高資金的周轉效率來加快施工進度。③由于高速公路橋梁高墩施工大多為高空作業(yè)，這使得操作人員承擔的施工安全風險增加，如何消除安全風險，以便操作人員更放心作業(yè)是施工單位需要考慮的重點工作，同時加強操作員工的自身安全意識，盡量防止安全事故的發(fā)生，在每個工程環(huán)節(jié)中做好相關的防范措施，為提高整個工程質量打下堅實的基礎。

五、結語

綜上所述，橋梁高墩施工技術是高速公路橋梁施工的重點技術，從貴州山區(qū)橋梁高墩的施工案例可以看出，模板、鋼筋以及混凝土是該技術實施的重點方面，直接影響到橋梁高墩的建設質量。因此隨著橋梁高墩施工技術應用范圍的擴展，必須結合實際情況做好理論與實踐之間的融合，以促進我國高速公路橋梁工程的建設。

參考文獻：

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