文/寇 林
共享用工可以緩解加油站會(huì)員日促銷所導(dǎo)致的用工緊張、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。
目前,成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,汽油銷售競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,加油站會(huì)員日促銷已成為油品銷售的常態(tài)化策略。其中,用工緊張、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題日益突出,如何利用共享用工思維模式,探索解決汽油站會(huì)員日用工新模式。
為提升汽油銷量,成品油銷售公司陸續(xù)推出了汽油會(huì)員日活動(dòng),吸引了眾多車友在會(huì)員日到加油站辦卡、充值、加油,帶動(dòng)了銷量的提升。與此同時(shí),帶來(lái)了會(huì)員日勞動(dòng)強(qiáng)度大等特點(diǎn)。以中石油某地區(qū)公司2015年8月銷量情況為例,一周內(nèi)的最大峰谷差只有238噸,而到了2017年8月,一周內(nèi)的最大峰谷差高達(dá)1675噸。會(huì)員日的促銷活動(dòng),人為增大了一周銷量的峰谷差。會(huì)員日促銷直接推動(dòng)產(chǎn)生銷量波峰,提槍次數(shù)和勞動(dòng)強(qiáng)度大約是平時(shí)的3倍以上,帶來(lái)了員工勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)上升,現(xiàn)場(chǎng)用工緊張。
會(huì)員日活動(dòng),改變了顧客加油的時(shí)間分布。在目前的山東成品油市場(chǎng),中石化、中石油兩大銷售公司在大部分地區(qū)設(shè)置每周2天會(huì)員日優(yōu)惠政策、部分地區(qū)以吉祥數(shù)字作為促銷日期(譬如6日、16日、26日),利用周期加深客戶記憶。山東地區(qū)成品油市場(chǎng)的石油公司的汽油會(huì)員日參與站點(diǎn)超過(guò)90%。
會(huì)員日活動(dòng),改變了顧客加油的空間分布,促使顧客選擇到促銷活動(dòng)的加油站加油。目前,會(huì)員日促銷以降價(jià)為主,聯(lián)同電子券滿減、非油買贈(zèng)、會(huì)員及V客戶積分、充值送、換購(gòu)等多種方式,能夠讓顧客享受到更大的優(yōu)惠。2017年部分時(shí)段汽油每升降價(jià)達(dá)1.9元,加油卡折扣0.2元左右,其他促銷同時(shí)可以享受,優(yōu)惠吸引力不斷提升。部分顧客(尤其是持卡加油的顧客)考慮到價(jià)格因素,放棄離自己最近的加油站,進(jìn)而選擇距離相對(duì)較遠(yuǎn)的、促銷幅度更大的加油站加油消費(fèi)。
采取彈性排班,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部用工資源效用最大化。
通過(guò)合理應(yīng)對(duì)加油高峰,通過(guò)加油站管控記錄,調(diào)取各加油站會(huì)員日零售量記錄,匯總每個(gè)加油站區(qū)間段的加油筆數(shù),針對(duì)加油高峰期進(jìn)行合理排班,適量增派人員;針對(duì)低峰期減少營(yíng)業(yè)人員閑置時(shí)間,適當(dāng)從現(xiàn)有員工中抽調(diào)少部分員工作為機(jī)動(dòng)員工,靈活解決加油低峰期人員多、勞動(dòng)力過(guò)剩的問(wèn)題,有效提高加油波峰低谷不同時(shí)段的服務(wù)效率。員工既能合理應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度工作,又能夠合理休息。
采取片區(qū)內(nèi)部用工共享機(jī)制。改變傳統(tǒng)的用工思維和排班模式,利用共享用工模式,將會(huì)員日銷售高峰期高銷量汽油站臨近的低銷量站、柴油站等存在勞動(dòng)力剩余的加油站員工抽調(diào)組成汽油站會(huì)員日特別行動(dòng)組,派往高效汽油站工作從事加油、車輛引導(dǎo)、便利店銷售等工作。譬如公司常青路加油站會(huì)員日汽油銷售65噸左右,臨近的濟(jì)北新區(qū)站汽油銷售5噸左右,存在可調(diào)劑的勞動(dòng)剩余,可將剩余員工1名調(diào)往常青路站進(jìn)行加油或車輛引導(dǎo)等工作,按照銷售量?jī)冬F(xiàn)給該站和員工工資。
探索與勞務(wù)公司合作或提供大學(xué)生勤工儉學(xué)崗位。實(shí)行會(huì)員日小時(shí)工模式,同勞務(wù)公司協(xié)定勞務(wù)用工,提高高峰時(shí)段的運(yùn)營(yíng)效率;為本地高校提供勤工儉學(xué)崗位,結(jié)合加油站周邊情況,就近提供勤工儉學(xué)崗位,兌現(xiàn)小時(shí)工用工薪酬,在提高運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)保證用工安全。
打破用工時(shí)間和空間的束縛,加油站共享用工實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)力資源共享,化解了用工矛盾。 攝影/韓金峰
轉(zhuǎn)變思維,減少抵觸心理,提高積極性。首要轉(zhuǎn)變的是用工思維汽油站的用工由傳統(tǒng)的單站用工向用工共享轉(zhuǎn)變,由被動(dòng)接受向主動(dòng)求變轉(zhuǎn)變。只有樂(lè)于接受、發(fā)在內(nèi)心的接受,才有利于促成公司、汽油站、員工之間共同推進(jìn)此項(xiàng)工作,才有利于調(diào)動(dòng)加油站積極性,調(diào)動(dòng)員工的熱情,減少抵觸心理。
建立配套的激勵(lì)機(jī)制。要建立用工共享專門的激勵(lì)機(jī)制,對(duì)于參與汽油站會(huì)員日調(diào)劑用工的員工和加油站給予有激勵(lì)性的薪酬,調(diào)動(dòng)參與人員的積極性??梢越o予交通補(bǔ)貼和會(huì)員日補(bǔ)貼,其中會(huì)員日補(bǔ)貼可以根據(jù)工作內(nèi)容(加油員、便利店?duì)I業(yè)員或者車輛引導(dǎo)員等)給予薪酬。
建立輔助幫扶管理機(jī)制。會(huì)員日員工臨時(shí)調(diào)派,應(yīng)該有分公司人事和業(yè)務(wù)部門成立管理小組,根據(jù)銷售情況、加油站地點(diǎn)、員工位置等進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和安排,各片區(qū)之間內(nèi)部調(diào)劑。
加油站共享用工打破了用工時(shí)間和空間概念,實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力資源共享,緩解汽油站用工緊張,減輕了員工勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)效率;提高客戶服務(wù)效率,提升客戶滿意度;化解了汽油站用工矛盾、可以提高存在勞動(dòng)剩余加油站員工勞動(dòng)收入。
目前,“共享用工”新模式在某公司加油站試點(diǎn)取得了較好的效果。