遲天威

亞洲龍TRD和凱美瑞TRD，用了相同的套件，但帶給我們是兩種完全不同的視覺(jué)感受。

TNGA架構(gòu)非常有意思，首先它能使豐田旗下所有車型在一夜之間都添加上了運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽;其次即便是在同一架構(gòu)下，無(wú)論是從第1款車型C-HR還是到剛剛發(fā)布的第3款車型亞洲龍，我們都看不見(jiàn)一個(gè)所謂的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，即便是今天我們的主角，亞洲龍TRD和凱美瑞TRD，用了相同的套件，但帶給我們是兩種完全不同的視覺(jué)感受。

亞洲龍TRD

亞洲龍TRD是在國(guó)外運(yùn)動(dòng)版車型的基礎(chǔ)上改過(guò)來(lái)的，視覺(jué)效果十分兇悍。經(jīng)過(guò)熏黑處理梯形中網(wǎng)配合上兩邊的獠牙式的通風(fēng)口和黑色的前唇，視覺(jué)效果十分兇悍。與中網(wǎng)一樣的是，大燈也經(jīng)過(guò)熏黑處理。反光鏡采用了TRD班恩獨(dú)有的黑色處理，看起來(lái)非?？?。輪輞采用了TRD的19英寸多輻輪輞，較普通版本有所增大，前輪配合上12英寸制動(dòng)盤(pán)和雙活塞卡鉗，視覺(jué)效果十分戰(zhàn)斗。雖說(shuō)亞洲龍是個(gè)車長(zhǎng)接近5米的C級(jí)車，但經(jīng)過(guò)套間的加持，側(cè)面看起來(lái)感覺(jué)并不是很長(zhǎng)。車尾增加了黑色的小壓翼和底部的擴(kuò)散器，四出的排氣變成了雙邊單出的排氣，視覺(jué)效果十分運(yùn)動(dòng)。

車內(nèi)的中控臺(tái)處、擋把、門板處增加了紅色縫線，除此之外，車內(nèi)隨處可見(jiàn)TRD標(biāo)志，看起來(lái)頗為運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，TRD版本將會(huì)采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW。

凱美瑞TRD

凱美瑞TRD同樣是在運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上改過(guò)來(lái)的，但是看上去沒(méi)有那么霸氣。熏黑的中網(wǎng)、TRD前包圍一起構(gòu)成了凱美瑞TRD版本的前臉，與亞洲龍的兇悍相比，凱美瑞的前臉則更為兇悍。輪輞采用了與亞洲龍一樣的19寸TRD輪輞，配合上較短的車身尺寸，視覺(jué)效果更為動(dòng)感。與亞洲龍的小壓翼不同的是，凱美瑞的尾部采用了一個(gè)俏皮的大尾翼，底部的四出排氣變?yōu)榱穗p出排氣。

何為TRD？

TRD的全稱是Toyota Racing Development，實(shí)際上就是豐田的賽車部門，在世界各地的賽車比賽中為豐田的賽車提供技術(shù)支持。

一個(gè)套件，兩款車型，營(yíng)造出兩種完全不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這件事真的非常有意思。