肖健 許學(xué)軍

摘要：隨著電商的迅速發(fā)展，高校學(xué)生已經(jīng)成為了網(wǎng)購的重要參與者，在促進(jìn)校園物流發(fā)展的同時，也產(chǎn)生了一些新的問題?；谶@種大環(huán)境下，筆者以所在院校上海理工大學(xué)為例，本文通過了解上海市高校物流的現(xiàn)狀，分析其產(chǎn)生的問題和原因，并提出上海高校物流服務(wù)的管理優(yōu)化對策。

關(guān)鍵詞：高校;物流;現(xiàn)狀;問題分析

引言

上海作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，有著全國眾多的高校，高校人口也眾多。上海高校物流在高速發(fā)展的同時，出現(xiàn)了物流配送時間欠佳、工作人員服務(wù)意識淡薄、師生滿意度低等問題。有針對性的對上海理工大學(xué)物流進(jìn)行研究，貼近實際，為解決實際問題提供了參考，對全國高校物流的發(fā)展也具有借鑒意義。

1、上海高校物流的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，上海市高校物流主要有三種模式：第一種是傳統(tǒng)的“地攤”模式;第二種是普遍的“物流超市”模式;第三種是先進(jìn)的“自提柜”模式。以下分別闡述這三種模式。

1.1“地攤”模式——傳統(tǒng)模式

“地攤”模式是高校快遞發(fā)展的起源，是最為普通的一種模式，在高校外露天擺攤，成了近年來高校的特色現(xiàn)象之一。通常是由一些小的快遞公司比如宅急送、全峰快遞，業(yè)務(wù)量較低，為了減少房租成本而采取的一種簡單的派件方式。在上海理工大學(xué)校區(qū)內(nèi)，一些零散的派件人員會以短信或者電話通知你在固定時間去領(lǐng)取快遞，而郵政快遞和天貓超市則會搭個帳篷，將快遞攤鋪在地上，給他們編號從而方便領(lǐng)取，所以往往會出現(xiàn)在下課的高峰期，學(xué)生會排成長隊等待領(lǐng)取快遞的現(xiàn)象，在“雙十一”期間這種情況更為嚴(yán)重。這種快遞模式的弊端是管理較為混亂，且有安全隱患。

1.2“物流超市”模式—普遍模式

“物流超市”模式，是上海理工最主要的物流模式，也是現(xiàn)在高校中最普遍的模式，可以把它簡單的類比成超市，給快遞進(jìn)行編號，再放在對應(yīng)的貨架上，學(xué)生接到帶有對應(yīng)編號的快遞短信，然后憑借學(xué)生證驗證身份，領(lǐng)取快遞。采取這種模式的快遞公司，往往快遞量較大且較穩(wěn)定，以上海理工的“寶盒”為例，主要由順豐、中通、圓通、匯通、百世等主流快遞公司組成，日快遞業(yè)務(wù)量2000件左右。

1.3“自提柜”模式—先進(jìn)模式

“自提柜”模式是目前高校最先進(jìn)的一種模式，在上海也較為普及，是未來校園快遞發(fā)展的一種趨勢，但在上海理工還未出現(xiàn)。所謂的“智能柜”就類似于超市的儲物柜，工作人員將快遞放進(jìn)“智能柜”里，然后將密碼發(fā)送給取件人，最終由取件人進(jìn)行自取，這樣極大提高了快遞的安全性，減小了取錯快遞的情況，同時減小了人力成本。

2、目前上海高校物流存在的問題

2.1 給高校環(huán)境帶來負(fù)面影響和安全隱患問題

“地攤”模式，快遞往往被擺放在校園路口以及休閑區(qū)域，而師生領(lǐng)快遞的時間段集中在中午和傍晚下課后，這也是校園車輛的高峰期，從而經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵的情況，帶來安全隱患。同時，隨手拆掉的快遞包裝盒往往得不到及時清理，造成垃圾的堆積。此外， “地攤”模式受天氣影響較大，下雨天往往停止派件，造成快遞積壓的同時，也給師生帶來了不便。然而這是市場無奈的選擇，由多個因素造成，絕非一句臟亂差即可不負(fù)責(zé)任的帶過。

2.2 配送時間欠佳，服務(wù)意識淡薄，師生滿意度低

“地攤”模式往往隨意將快遞擺放在地上，不但會造成收件人信息的泄露，隱私得不到保障，而且也會對快遞造成污染，尤其是下雨天過后。派件人員也較為復(fù)雜，他們只在固定的時間要求你來取件，這往往會和上課時間相沖突;而且學(xué)生上課、起居均在不同地點，取件距離過長，所以經(jīng)常會出現(xiàn)代取快遞的情況，這也容易造成錯拿快遞的情況。

“物流超市”模式，取件人取件時間大多集中在中午和傍晚，上海理工大學(xué)取件的高峰期在中午11點30分至12點30分和下午5點至6點。所以為了節(jié)省成本，會雇傭大學(xué)生作為兼職人員，因為沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)，缺少服務(wù)意識，而工作時間又是在派件的高峰期，工作強(qiáng)度大，使他們情緒較為煩躁，甚至?xí)霈F(xiàn)兼職人員與取件人口角沖突的情況。除此之外，兼職人員流動性較大，工資低，也容易出現(xiàn)消極配送的情況，造成師生滿意度低。

2.3 盈利模式單一

“地攤”模式，派件人員為公司員工，每月領(lǐng)取固定工資，從而工作缺少積極性和動力，只要求不出現(xiàn)派件的重大失誤就好。

“物流超市”模式，采用個人加盟代理的形式，代理點的主要收入來源包括寄件提成和派件費用，其中以寄件為主。盈利的多少完全取決于快遞的業(yè)務(wù)量，這種盈利模式過于單一。而且因為增加了環(huán)節(jié)而總體物流費用并未增加，代理網(wǎng)點利潤低，收入微薄，業(yè)績不穩(wěn)定是主要問題。

“自提柜”模式，涉及到自提柜運營商，快遞公司以及消費者，自提柜的布置需要占用的面積較大，學(xué)校會收取一定費用;自助提貨終端的使用背后包含著最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要多方的數(shù)據(jù)共享;快遞企業(yè)也要通過這種服務(wù)模式盈利，而貨柜提供企業(yè)也要通過向快遞企業(yè)收費。所以這種快遞模式涉及到多方，盈利的模式目前還并不清晰，這也是制約其發(fā)展的一個重要因素。

高校的物流還有很強(qiáng)的季節(jié)性特征，寒暑假是高校物流的淡季，物流包裹大大減少，其波動性較大，這也是無法避免的一個問題，不利于高校物流的發(fā)展。

2.4“自提柜”模式發(fā)展遇到瓶頸

很多人看好先進(jìn)的“自提柜”模式，發(fā)展勢頭迅猛，但目前發(fā)展遇到瓶頸，還有很多問題需要解決。

投遞的商品受限。消費者在網(wǎng)上購物時，有一部分是選擇貨到付款，而“自提柜”模式是發(fā)生在付款后的行為，所以這種模式只適合在網(wǎng)上已經(jīng)支付的商品。此外，由于自取柜一般放置在公共區(qū)域且體積有限，所以不適宜貴重和大件物品的投放。

投資和維修成本過高。自提柜雖然節(jié)省了部分成本，但也增加了其他支出。首先， “自提柜”模式比傳統(tǒng)方式需要多承擔(dān)自助提貨柜的購買成本、維護(hù)成本、貨柜的安置成本、訂單機(jī)會成本等;其次，還要承受放置差錯、失竊、提貨時效、簽收錯誤等風(fēng)險。

3、上海高校物流問題的成因分析

隨著高校物流的不斷發(fā)展，也不斷涌現(xiàn)出各種問題，針對以上上海高校物流出現(xiàn)三種的問題，筆者以上海理工為例，簡單分析一下問題的成因。

3.1 租金和人力成本較高

高校一直是快遞公司業(yè)務(wù)的重要市場之一，那么在高校設(shè)立快遞服務(wù)站點則顯得很重要，然而學(xué)校的租金較高，這也造成了投資成本較高。當(dāng)前高校物流的盈利模式較單一，為了獲取更多利潤，只有多派件，但是日快遞總量有限，上海理工大學(xué)的日快遞量2000件左右，因此代理點的競爭十分激烈。同時，這也造成了人力成本和管理成本的增加。一些快遞量較小的公司，沒有能力設(shè)置代理點，不得不采用“地攤”模式和低價策略來吸引顧客，帶來派件時間過長，個人信息泄露，包裹破損和丟失等問題。

3.2 代理加盟模式不利予提高滿意度

高校物流代理點大都采用加盟模式，這就使快遞公司難以對代理商進(jìn)行有效的管理和監(jiān)督，高校內(nèi)的兼職人員一般都是大學(xué)生，流動性大，工資低，也沒有勞務(wù)合同，無法通過勞務(wù)關(guān)系進(jìn)行有效管理和約束，所以當(dāng)出現(xiàn)包裹破損，丟失，拿錯件的情況時，無法進(jìn)行有效問責(zé)，這也使得高校物流整體服務(wù)水平偏低，師生滿意度偏低。

3.3 高校物流是剛需，代理商改善意愿低

如果讓快遞公司和代理商自己改善經(jīng)營狀況，必然要增加成本，但網(wǎng)購離不開物流，高校物流已經(jīng)成為一種剛需，這就使得代理商和快遞公司不愿意去改善出現(xiàn)的這些問題。而且，在付出成本之后帶來的收益并不明顯，在提高師生滿意度，提高口碑的同時，并不會增加快遞的使用頻率。當(dāng)有代理商率先改善這些問題時，其他代理商也不得不跟著打破這種平衡。

4、上海高校物流的優(yōu)化對策

4.1 高校加強(qiáng)對校園快遞業(yè)務(wù)的管理

針對“地攤”模式給校園環(huán)境帶來的臟亂差，師生的安全隱患問題，學(xué)?？杉訌?qiáng)對其進(jìn)行管理。在領(lǐng)取快遞的高峰期，安排保安或者學(xué)校志愿者進(jìn)行監(jiān)督;開辟專門的空閑區(qū)域進(jìn)行集中的快遞發(fā)放，這樣可以防止混亂情況的發(fā)生，保障了師生安全，也減少了不文明現(xiàn)象的產(chǎn)生。此外，高校建立“事前準(zhǔn)人，事中監(jiān)管，事后問責(zé)”的原則，仔細(xì)核實代理商進(jìn)入資格，提高準(zhǔn)入門檻，在經(jīng)營中隨時監(jiān)管，出現(xiàn)問題要追究問責(zé)。

4.2 引進(jìn)實習(xí)生，培訓(xùn)上崗，提高服務(wù)質(zhì)量

針對兼職人員的服務(wù)水平參差不齊，快遞公司可以對其進(jìn)行簡單培訓(xùn)，掌握必要技能的同時，也提高服務(wù)質(zhì)量;和學(xué)校進(jìn)行合作，吸引相關(guān)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行實習(xí)，學(xué)生進(jìn)入基層實習(xí)，可以很好的學(xué)以致用，而快遞公司代理商也可以減少人工成本，樹立校園快遞的良好形象，實現(xiàn)雙贏。

4.3 拓寬盈利方式，改變業(yè)務(wù)模式

高校物流的模式盈利較為單一，通過代理來賺取差價，沒有任何附加值。代理商可以和高校附近商家合作，通過在包裹上貼廣告單增加收入;也可以在“自取柜”上播放廣告，拓寬盈利方式;開展快遞上門業(yè)務(wù)，借鑒“滴滴打車”模式，通過搶單來進(jìn)行快遞包裹的上門服務(wù)，可以很好的給包裹進(jìn)行分流。此外，在進(jìn)行送件上門的同時，還可以與外賣商家合作，快遞、外賣一塊兒送，增加了兼職者和代理商的收入。

5、總結(jié)

本文簡單分析了上海高校物流的發(fā)展現(xiàn)狀，針對其三種物流模式出現(xiàn)的問題，進(jìn)行了簡單的分析，并提出了合理性建議，旨在提高校園快遞的服務(wù)質(zhì)量，提升師生滿意度。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，未來高校物流將朝著“自取柜”的模式發(fā)展。而基于本校物流現(xiàn)狀的分析，其適用性不僅局限于本校，對全國高校對具有一定的參考意義。

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