吳雄華

【摘 要】隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，高速公路的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大。試驗(yàn)檢測(cè)是保證高速公路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，近年來(lái)，隨著試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)路面的檢測(cè)、施工水平等也提出了更高的要求。文章主要探討在高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)中出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題及提出解決對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】高速公路；試驗(yàn)檢測(cè)；常見(jiàn)問(wèn)題；解決對(duì)策

【中圖分類號(hào)】U416.06 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）05-0151-02

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)愈加發(fā)達(dá)，高速公路工程因快速便捷成為人們?cè)诮煌ㄏ到y(tǒng)中重要的交通選擇，近年來(lái)的需求量不斷增加。在高速公路事業(yè)取得快速發(fā)展的同時(shí)，高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作成為保證其質(zhì)量的重要手段，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路存在的問(wèn)題，從而最大限度地降低交通事故的發(fā)生概率，使公路質(zhì)量得到有效控制，為人們的安全出行提供保障。但從目前的試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)展情況來(lái)看，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中還存在一些會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)質(zhì)量受損的問(wèn)題。基于此，研究試驗(yàn)檢測(cè)中的問(wèn)題并找到解決方案刻不容緩。

1 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目及其作用

試驗(yàn)檢測(cè)是高速公路建設(shè)的重要組成部分和保證公路施工質(zhì)量的有效手段，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能夠科學(xué)判別原材料及成品是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工過(guò)程中的每一道工序都符合標(biāo)準(zhǔn)。高速公路的建設(shè)通過(guò)各種試驗(yàn)檢測(cè)，可以幫助施工單位合理地選用原材料，降低材料成本。在高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)中，檢測(cè)方法與數(shù)據(jù)的合理性、科學(xué)性也需要引起工作人員的重視[1]。

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目如下。

1.1 路基施工

路基施工檢查主要是對(duì)填充土料開(kāi)展檢查，確認(rèn)填充土料的成分、含量及承載的強(qiáng)度。高速公路工程建設(shè)的有相關(guān)規(guī)程對(duì)于路基填料給出了明確要求，其中包括填料的粒徑和承載強(qiáng)度等，透水性材料優(yōu)先選擇挖方段的廢方石料，其最大粒徑小于10 cm，含土量小于5%。如果沒(méi)有對(duì)填料含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，也沒(méi)有采取碾壓措施，就會(huì)使路基壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。如果在施工中沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行排水，就會(huì)導(dǎo)致路基產(chǎn)生嚴(yán)重的積水。這些問(wèn)題都會(huì)使公路路基建筑施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 路面施工

路面施工檢查主要是檢測(cè)鋪設(shè)完工后的路面強(qiáng)度、承載力等，防止路面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)引起公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因重壓而破壞路面。進(jìn)行路面試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，對(duì)瀝青路面檢測(cè)質(zhì)量指標(biāo)的要求見(jiàn)表1[2]。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

中國(guó)現(xiàn)行的高速公路工程測(cè)試試驗(yàn)分為3個(gè)階段：監(jiān)督單位抽檢、施工單位的自檢、監(jiān)理單位抽檢。在3個(gè)階段的檢測(cè)實(shí)踐中存在一些問(wèn)題影響公路工程的施工質(zhì)量。通過(guò)分析研究發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的主要問(wèn)題如下。

2.1 監(jiān)理單位的抽簽試驗(yàn)不到位

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，監(jiān)理單位由最初的試點(diǎn)到全面推廣和形成市場(chǎng)化、專業(yè)化，在公路工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。施工單位與監(jiān)理單位簽訂的協(xié)議授予監(jiān)理單位一定的權(quán)力，監(jiān)理單位不僅要全面監(jiān)督項(xiàng)目施工的全過(guò)程，也要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)。但是，目前的監(jiān)理單位在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)中仍存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在監(jiān)理人員的專業(yè)水平不足，并且建筑單位、監(jiān)理單位進(jìn)行的不正當(dāng)干預(yù)也會(huì)使試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果受到一定的影響。

2.2 工程建設(shè)中施工單位的自檢試驗(yàn)結(jié)果缺乏可信度

在實(shí)踐中，大部分高速公路建設(shè)單位因試驗(yàn)室條件及管理水平不足等原因，不能獨(dú)自承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)工作。施工單位因資本不夠，不能聘請(qǐng)到專業(yè)的技術(shù)人員和購(gòu)買(mǎi)專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，從而無(wú)法正常發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試功能，致使工程建設(shè)的施工單位的自檢結(jié)果缺乏可信度。此外，考慮到工程建設(shè)單位利潤(rùn)、項(xiàng)目管理和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的利益，施工單位做出的檢測(cè)數(shù)據(jù)往往很難保證其真實(shí)性，使自檢實(shí)驗(yàn)結(jié)果和高速公路的最終測(cè)試結(jié)果受到不利影響[3]。

2.3 監(jiān)督單位的抽檢不能真實(shí)反映高速公路建設(shè)的實(shí)際情況

在公路建設(shè)的質(zhì)量管理體系中，工程質(zhì)量監(jiān)督單位出具的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果具有相對(duì)權(quán)威性，監(jiān)督單位一般會(huì)嚴(yán)格按照施工進(jìn)度對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及施工環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，但大部分監(jiān)督單位的抽檢頻率較低，因此所檢測(cè)到的結(jié)果很難真實(shí)地反映高速公路建設(shè)工程的實(shí)際情況[4]。

2.4 監(jiān)管體系尚不完善

現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管體系還不完善，導(dǎo)致監(jiān)管不到位的情況時(shí)有發(fā)生。而且在進(jìn)行高速公路試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，樣本量較少，高速公路的整體建設(shè)情況得不到完整的反饋。這就要求政府和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)要明確監(jiān)管部門(mén)及其人員的責(zé)任，建立合理的監(jiān)管制度，加大考核的力度，使監(jiān)管人員能夠認(rèn)真地履行職責(zé)。

2.5 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)存在的問(wèn)題

高速公路的混凝土試壓基本是按相關(guān)規(guī)范設(shè)定的150 mm來(lái)計(jì)算，但事實(shí)上很多試件邊長(zhǎng)都超過(guò)了150 mm，而混凝土的強(qiáng)度是極限荷載下的破壞強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土的試件很容易被壓壞。

3 提高高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施

3.1 完善高速公路檢測(cè)體制

單位內(nèi)部相互制約、監(jiān)督的機(jī)制不夠健全。高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)范要求完成試驗(yàn)檢測(cè)十分重要，因此需要健全和完善高速公路試驗(yàn)檢測(cè)體制，避免工作人員無(wú)證上崗等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，部分檢測(cè)單位對(duì)檢測(cè)資料的整理、存放不科學(xué)、不合理，這對(duì)后續(xù)施工及數(shù)據(jù)調(diào)用造成了一定程度的影響。因此，需要完善試驗(yàn)檢測(cè)體系，落實(shí)高速公路監(jiān)管制度，提升試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量。

3.2 提升檢測(cè)人員的操作水平

試驗(yàn)檢測(cè)人員在進(jìn)行高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中缺乏積極性，存在選擇性地抽取工程樣本的不良行為，這會(huì)導(dǎo)致抽取的樣本失去隨機(jī)性。因此，要不斷加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)人員的專業(yè)操作能力，提高檢測(cè)人員的操作水平，并確保他們對(duì)試驗(yàn)操作的熟練度。檢測(cè)部門(mén)也應(yīng)定期組織與高速公路試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，不斷提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)水平和操作水平，從而確保高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效開(kāi)展。

3.3 加強(qiáng)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)

鋼鐵、水泥、粉煤灰、外加劑、防水材料的基礎(chǔ)原材料需根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的測(cè)試項(xiàng)目驗(yàn)收和抽樣檢驗(yàn)，保證其通過(guò)率為100%。對(duì)原材料的控制需要材料管理人員調(diào)查原料廠家的相關(guān)資料，掌握原料廠家的生產(chǎn)水平、規(guī)模大小等。原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，接收人員要進(jìn)行初步的驗(yàn)收，然后對(duì)驗(yàn)收初步合格的材料進(jìn)行隨機(jī)取樣的檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行操作，對(duì)不合格材料堅(jiān)決予以退還，保證材料的合格率達(dá)到100%。

3.4 細(xì)化試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)內(nèi)容

明確、細(xì)化試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)內(nèi)容會(huì)有效減少實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作中的失誤。在保證原材料采購(gòu)質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提下，還必須使用精密儀器對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)人員實(shí)時(shí)記錄并進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸納總結(jié)和分析，保證驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語(yǔ)

在高速公路建設(shè)的過(guò)程中，安全隱患時(shí)常存在，因此提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)水平刻不容緩。與此同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員也需提升專業(yè)技術(shù)水平，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)措施，提高高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量?？傊?，做好高速公路質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)工作，完善竣工驗(yàn)收評(píng)定及施工試驗(yàn)檢測(cè)的管理工作，通過(guò)分析在試驗(yàn)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并提出相應(yīng)的解決措施，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)在高速公路建設(shè)中的重要作用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]黃暉，鐘恩梁.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策分析[J].科技資訊，2012（35）.

[2]邵建敏.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法[J].交通世界，2017（23）.

[3]張宗熙.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策分析[J].廣東科技，2013（16）.

[4]孟海林.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題的分析[J].黑龍江科技信息，2012（21）.

[責(zé)任編輯：陳澤琦]