沈愛(ài)民

【摘 要】隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程越來(lái)越受到人們的重視。水泥混凝土路面由于造價(jià)成本低而被廣泛使用。因此，文章針對(duì)如何保障水泥混凝土路面施工質(zhì)量和安全性進(jìn)行研究，進(jìn)而針對(duì)施工單位在水泥混凝土路面施工技術(shù)中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析和闡述。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；施工技術(shù)；公路工程；應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】U416.216 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）06-0134-02

0 引言

水泥混凝土路面施工作為公路工程施工的重要基礎(chǔ)，施工單位和施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)予以高度重視，采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段對(duì)水泥混凝土路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)而保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。此外，在進(jìn)行公路工程施工之前，還需要施工技術(shù)人員根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和其他影響因素對(duì)現(xiàn)有水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，縮短公路工程施工周期，提升公路工程施工質(zhì)量。

1 水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

為了保證水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中發(fā)揮自身最大的作用，必須對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)實(shí)施有效分析，了解該項(xiàng)施工技術(shù)的施工要點(diǎn)和作用，同時(shí)保證施工人員能夠按照規(guī)定的施工流程操作施工技術(shù)，從而進(jìn)一步提升公路工程水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

1.1 水泥混凝土攪拌技術(shù)

水泥混凝土攪拌施工是公路工程水泥混凝土路面施工的重點(diǎn)，充分?jǐn)嚢杷嗷炷聊軌虮苊夤仿访媸┕r(shí)出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。通常，在進(jìn)行水泥混凝土攪拌時(shí)，應(yīng)保證施工員對(duì)水泥混凝土的屬性有充分的了解，提前制訂水泥混凝土配比方案和水泥混凝土攪拌施工計(jì)劃，在施工中嚴(yán)格按照計(jì)劃和配合比方案進(jìn)行水泥混凝土的攪拌工作，避免出現(xiàn)水泥混凝土攪拌不均勻的現(xiàn)象。水泥混凝土攪拌施工中通常會(huì)使用攪拌機(jī)裝置，科學(xué)合理地應(yīng)用攪拌機(jī)裝置對(duì)提升水泥混凝土的攪拌水平有著不可忽視的作用。在進(jìn)行水泥混凝土路面施工之前，應(yīng)按照工程項(xiàng)目的實(shí)際情況選取事宜的攪拌材料，并將所選取的材料按照一定比例投放到攪拌機(jī)中，此外在開(kāi)展攪拌工作之前，還需要對(duì)攪拌機(jī)實(shí)施有效清理，避免水泥混凝土在攪拌時(shí)受到其他雜質(zhì)的影響，保證水泥混凝土的攪拌質(zhì)量。

1.2 水泥混凝土的運(yùn)輸

公路工程中的水泥混凝土運(yùn)輸包括攪拌材料的運(yùn)輸和水泥混凝土的運(yùn)輸。對(duì)于攪拌材料的運(yùn)輸，僅需要考慮各種原材料的儲(chǔ)存條件和運(yùn)輸量等因素，按照公路工程施工要求運(yùn)輸適量的水泥混凝土原材料，避免工程項(xiàng)目施工時(shí)出現(xiàn)原材料不充足的問(wèn)題。在對(duì)攪拌好的水泥混凝土進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┍苊馑嗷炷脸霈F(xiàn)性質(zhì)變化和離析等問(wèn)題。因此，在進(jìn)行水泥混凝土運(yùn)輸時(shí)，施工單位應(yīng)提前應(yīng)制訂合理的運(yùn)輸方案，盡量縮短水泥混凝土運(yùn)輸時(shí)間，避免水泥混凝土在運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題而影響公路工程的正常施工。

1.3 水泥混凝土攤鋪和振搗技術(shù)

水泥混凝土攤鋪和振搗技術(shù)是水泥混凝土路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)，水泥混凝土攤鋪與振搗效果與公路路面施工平整度之間存在緊密的聯(lián)系?；诖?，在施工中必須配備專業(yè)人員指導(dǎo)水泥混凝土路面攤鋪與振搗工作，保證水泥混凝土攤鋪與振搗施工的精確度。就目前的情況來(lái)看，在公路路面施工時(shí)采取的水泥混凝土振搗技術(shù)主要包括插入法、振動(dòng)板法和振動(dòng)梁法3種，這3種振搗方法的作用、效果和運(yùn)行模式存在本質(zhì)上的差異，因此在進(jìn)行水泥混凝土振搗施工之前，需要施工技術(shù)人員對(duì)水泥混凝土原材料的配比和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等進(jìn)行綜合分析，并按照分析結(jié)果選取適當(dāng)?shù)乃嗷炷琳駬v方法，避免水泥混凝土振搗過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，有效提升水泥混凝土振搗施工的質(zhì)量。在進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪施工時(shí)，應(yīng)考慮公路規(guī)模大小和氣候變化趨勢(shì)等因素，并在這個(gè)過(guò)程中合理地應(yīng)用儀器設(shè)備，在提升水泥混凝土路面攤鋪速率的同時(shí)，減少公路路面攤鋪施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能，進(jìn)一步提升公路工程施工質(zhì)量。

1.4 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路水泥混凝土路面施工完成之后，還需要進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作，減少水泥混凝土路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫、起殼等病害。當(dāng)前，在進(jìn)行公路施工水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，所采取的養(yǎng)護(hù)方法主要為灑水法，由于這種方法具有操作簡(jiǎn)便和成本低廉等優(yōu)勢(shì)，使得該種養(yǎng)護(hù)方法受到公路工程施工單位的一致青睞。灑水養(yǎng)護(hù)不僅能夠保證混凝土表面的濕潤(rùn)性，還能降低水泥混凝土路面出現(xiàn)病害現(xiàn)的可能性，這對(duì)于提升公路工程水泥混凝土路面施工質(zhì)量也具有非常重要的作用。在水資源稀缺的地區(qū)，可以采取其他養(yǎng)護(hù)方法，比如塑料薄膜養(yǎng)護(hù)法，減少水資源消耗量，彰顯公路工程水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工的可持續(xù)性。

2 公路工程水泥混凝土的路面損壞概述

在水泥混凝土路面的使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，對(duì)公路路面的美觀性和實(shí)用性具有很大的影響。公路水泥混凝土路面的損壞類型非常多，導(dǎo)致水泥混凝土路面損壞的原因也較為復(fù)雜，這些問(wèn)題都增加了治理公路工程水泥混凝土損壞路面的難度。針對(duì)以上問(wèn)題，需要對(duì)公路工程水泥混凝土路面常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析，了解水泥混凝土路面出損壞的原因，為后期制定有效的質(zhì)量控制措施奠定基礎(chǔ)。就目前情況來(lái)看，導(dǎo)致公路水泥混凝土路面損壞的原因包括公路路面設(shè)計(jì)不合理、在路面施工時(shí)選取的水泥混凝土材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工后路面養(yǎng)護(hù)不到位及車輛通行量超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)等。因此，在公路水泥混凝土路面施工之前，必須保證參與施工的工作人員對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)有所了解，按照規(guī)定的程序進(jìn)行公路路面施工，減少公路水泥混凝土路面出現(xiàn)損壞的可能。

3 公路工程水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

為減少公路工程水泥混凝土路面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，必須采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段對(duì)公路工程水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，在提升水泥混凝土路面施工質(zhì)量的同時(shí)，推進(jìn)我國(guó)各個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。就目前情況來(lái)看，在公路工程水泥混凝土路面施工時(shí)涉及的質(zhì)量控制措施主要有以下幾種。

3.1 振搗施工質(zhì)量控制

為保證公路路面水泥混凝土振搗密實(shí)性，應(yīng)按照公路工程施工要求和水泥混凝土配比進(jìn)行振搗施工的質(zhì)量控制，同時(shí)選取適當(dāng)?shù)乃嗷炷谅访嬲駬v設(shè)施。當(dāng)前，市面上出售的振搗設(shè)備非常多，常見(jiàn)的包括平板振搗器和插入式振搗器。在對(duì)公路路面進(jìn)行振搗施工時(shí)，應(yīng)振搗到混凝土表面不再冒出氣泡為止，只有這樣，才能有效減少后續(xù)振搗次數(shù)。

3.2 水泥混凝土路面接縫質(zhì)量控制

接縫作為公路路面最易出現(xiàn)問(wèn)題的部位，其對(duì)于公路工程水泥混凝土路面的平整度和負(fù)荷能力均有很大的影響。因此，在進(jìn)行公路水泥混凝土路面質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)從路面接縫處結(jié)構(gòu)狀態(tài)入手，并采取適當(dāng)措施對(duì)路面接縫實(shí)施有效防護(hù)，減少外在因素對(duì)公路水泥混凝土路面接縫產(chǎn)生的影響。理論上來(lái)說(shuō)，控制水泥混凝土路面接縫施工質(zhì)量，應(yīng)從鎖縫、縱縫、脹縫和填縫料這4個(gè)環(huán)節(jié)入手。在保證這4個(gè)環(huán)節(jié)之間銜接性的同時(shí)，提升公路水泥混凝土路面接縫質(zhì)量控制水平，減少水泥混凝土路面接縫施工問(wèn)題，進(jìn)一步提升公路水泥混凝土路面的平整度和負(fù)荷能力。

3.3 路面平整度質(zhì)量控制

眾所周知，路面平整度與公路工程施工質(zhì)量和使用效果之間存在緊密的聯(lián)系，因此在施工中要采取適當(dāng)措施控制路面平整度符合相關(guān)要求。首先要做的是深入分析影響公路水泥混凝土路面平整度的因素，并從水泥混凝土攪拌、攤鋪和振搗3個(gè)方面入手，盡可能地保證水泥混凝土攪拌、攤鋪和振搗工藝水準(zhǔn)能夠滿足公路路面施工要求。其次在完成各環(huán)節(jié)施工之后，應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行表面拉毛處理，有效控制公路水泥混凝土路面的平整度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水泥混凝土路面施工水平對(duì)公路工程施工質(zhì)量有直接影響。本文分別介紹了水泥混凝土攪拌技術(shù)、水泥混凝土運(yùn)輸、水泥混凝土攤鋪和振搗技術(shù)及水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)在水泥混凝土路面施工中的具體應(yīng)用，同時(shí)提出了公路路面施工質(zhì)量控制措施，為提升公路路面施工質(zhì)量提供有效參考。

參 考 文 獻(xiàn)

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[責(zé)任編輯：陳澤琦]