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        星球級(jí)旗艦

        2018-09-10 06:02:45宋海強(qiáng)
        越玩越野 2018年3期
        關(guān)鍵詞:魔毯中控臺(tái)勞斯萊斯

        宋海強(qiáng)

        Cullinan是什么?

        勞斯萊斯Cullinan自我意識(shí)很重,不愿自己的愛車和其他車型共享平臺(tái),不愿在車內(nèi)被噪聲襲擾,還希望自己的SUV能兼顧城市和戶外客戶。在新車上,勞斯萊斯首次推出了名為“The Clasp”的遙控自動(dòng)尾門,以向行李外置于車輛的時(shí)代致敬。車身后部以“D-Back”的設(shè)計(jì),高調(diào)地展現(xiàn)著行李所處的位置。

        Cullinan后排有兩種配置——獨(dú)立式座椅和聯(lián)通式座椅。聯(lián)通式座椅能夠容納3位乘客,適合更偏重實(shí)用化的客戶,還可以翻倒,這對(duì)于勞斯萊斯可是頭一遭。

        Cullinan的后備廂容積有560L,如果拆掉行李,還能再多出40L。不過,由于后排座椅比地板高了一些,即便翻倒它們也不能直接讓行李廂裝下更長的東西。作為補(bǔ)救措施,原先后備廂的底部可以被遙控升起至與座椅齊平,獲得最大1930L的儲(chǔ)物空間,可裝載貨物的最大長度也被提升到了2245mm。這個(gè)數(shù)字,已經(jīng)超越了路虎攬勝Vogue。

        獨(dú)立式座椅更加注重個(gè)人體驗(yàn),兩個(gè)座位由后排中控臺(tái)分開。中控臺(tái)配置十分豪華,甚至有飲料柜和一整套酒具。而且座椅本身也可以自由調(diào)節(jié),為車主提供最舒適的體驗(yàn)。

        值得一提的是,由于將乘員艙和行李艙用玻璃隔離,Cullinan可以說是一款“3廂”SUV。更好的靜謐性和私密性,讓Cullinan鶴立雞群。

        設(shè)計(jì),來自自然的力量

        Cullinan的前臉充滿力量感。大燈和進(jìn)氣口依舊是勞斯萊斯傳統(tǒng)的風(fēng)格,配合硬朗的線條營造出一種肅穆感,宛如一個(gè)冷峻的薩克森戰(zhàn)士。前格柵由手工拋光的不銹鋼制成,為了顯示出與眾不同的家族地位,它被特意向前安排了一點(diǎn),顯得更加突出。

        從側(cè)面看,Cullinan的設(shè)計(jì)很有標(biāo)志性。修長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩一如既往,整個(gè)側(cè)面曲線從A柱開始迅速上升,成就了Cullinan總共1836mm的高度。而從B柱上方開始,車頂線條變得相當(dāng)平滑,最終落到造型優(yōu)雅的行李廂蓋上。在這些下面,是Cullinan的22英寸輪輞,依舊是十足的勞斯萊斯風(fēng)。

        車尾部分,尾燈的設(shè)計(jì)很簡單,兩道直立式長條形尾燈容納了所有燈組。下方暴露的金屬排氣管和底盤護(hù)板,則喻示了Cullinan自身的實(shí)力。

        進(jìn)入車內(nèi),Cullinan也是典型勞斯萊斯式的豪華。車內(nèi)大量采用全新的“Box Grain”黑色皮革,并搭配實(shí)木裝飾。新車一些儀表被整合在車門和扶手附近,但并不影響觀察和使用。座椅的蒙皮由一整塊皮革制成,包裹性和支撐性都屬上乘,設(shè)計(jì)兼顧休閑和動(dòng)感,馬蹄形圖案凸顯了它內(nèi)心的狂野。值得一提的是,除了座椅,Cullinan前門扶手、前中控臺(tái)蓋、C柱下半段、后側(cè)扶手和后中央扶手也都有加熱功能,十分貼心。

        為出發(fā)而生

        只需輕輕觸摸定制鑰匙上的解鎖按鈕或者門把手,Cullinan的對(duì)開式車門就會(huì)徐徐打開。為了方便乘員上車,在開門之后,它還會(huì)將底盤降低40mm。而一旦上車,同樣只需輕觸,車門便會(huì)自行關(guān)閉。

        得益于更厚實(shí)、更小的方向盤,駕駛Cullinan也是一件舒心的事情。加熱功能和獨(dú)特的觸感無一不在暗示Cullinan對(duì)巡航的渴望,而具備加熱和通風(fēng)功能的座椅也表達(dá)了它對(duì)駕駛者的歡迎。所有行車信息都由最新一代的數(shù)字儀表盤顯示。

        中控顯示屏首次支持觸摸控制,允許駕駛員在路上快速選擇功能、地圖視圖和車輛設(shè)置。當(dāng)然,它同樣可以通過傳統(tǒng)方式操作。

        許多其他新鮮技術(shù)也在Cullinan上得以應(yīng)用,包括夜視輔助、野生動(dòng)物和行人警告、警報(bào)助理、支持全景視野/全方位視野和直升機(jī)視野的4相機(jī)系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制、碰撞警告、路口警告、車道偏離和車道變更警告、HUD、WiFi熱點(diǎn)、全新的導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)等等。全車內(nèi)部一共有5個(gè)USB接口,還支持手機(jī)無線充電。

        不過,Cullinan終歸是一輛勞斯萊斯,真正擁有絕對(duì)支配權(quán)力的,還在乘客席上。Cullinan擁有相當(dāng)巨大的側(cè)窗面積和同級(jí)別車型中最大的全景天窗,再加上特意加高的后排座椅,后排乘客的視野實(shí)際上并不比前排差,甚至還多了一份居高臨下的氣勢。

        魔毯般的體驗(yàn)

        勞斯萊斯的CEO Müller-Otvos對(duì)Cullinan評(píng)價(jià)很高:“這款車是一部工程杰作,它有不錯(cuò)的越野能力,同時(shí)不負(fù)勞斯萊斯的‘魔毯之名?!?/p>

        Cullinan采用全鋁結(jié)構(gòu),兼顧了車身剛度和輕量化,提供了標(biāo)志性的設(shè)計(jì),無與倫比的舒適性、空間和可用性,以及無與倫比的公路和越野駕駛體驗(yàn)及能力。未來,勞斯萊斯可能會(huì)將這一設(shè)計(jì)理念擴(kuò)展到其他車型,以提高整個(gè)產(chǎn)品陣容的競爭力。

        將新技術(shù)融入全鋁架構(gòu)也是確保Cullinan基本質(zhì)量的關(guān)鍵。工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一個(gè)新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),將勞斯萊斯的“魔毯”之名帶到越野領(lǐng)域。由于采用了新的輕型結(jié)構(gòu)和最新的空氣懸架,新車的通過能力讓人印象深刻。

        通過徹底對(duì)現(xiàn)有的空氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)軸、采用四驅(qū)系統(tǒng),以及對(duì)6.75L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)的專門改造,Cullinan有足夠的自信把車主帶到任何他們想去的地方。

        全新的懸架系統(tǒng)每秒鐘會(huì)進(jìn)行數(shù)百萬次計(jì)算,對(duì)車身動(dòng)態(tài)、車輪加速度、轉(zhuǎn)向輸入和攝像機(jī)信息作出反應(yīng),不斷調(diào)整減振器等部件,以追求更好的靈活性和穩(wěn)定性。再加上四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),Cullinan的靈活性可謂十分出眾。

        在野外環(huán)境下,電子控制減振器調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以通過空氣壓縮系統(tǒng),主動(dòng)壓下任何被發(fā)現(xiàn)失去牽引力的車輪,進(jìn)而確保每個(gè)車輪始終與地面接觸,保證理想的扭矩輸出。

        為了讓這些功能用起來更便捷,勞斯萊斯專門安排了一個(gè)越野模式的按鈕,只需按下它,上述功能便能被直接激活,并通過中控臺(tái)進(jìn)一步設(shè)置,更好地挑戰(zhàn)眼前的崎嶇路面。

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